JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między wtorek 10 a środa 11 listopad
Czerwone Panhard 24BT z 1965 roku to jeden z najbardziej charakterystycznych modeli francuskiej motoryzacji lat 60. Ta miniatura w skali 1:43 doskonale oddaje elegancję i innowacyjność tego rewolucyjnego coupé, które zapisało się w historii marki Panhard.
Prawdziwa perełka dla kolekcjonerów. Ta wierna reprodukcja zachwyci zarówno doświadczonych kolekcjonerów, jak i miłośników klasycznych francuskich samochodów, przypominając jednocześnie o wyjątkowym rzemiośle marki z charakterystycznymi szewronami.
Wprowadzony na rynek w 1963 roku Panhard 24 uosabia śmiałą filozofię tej francuskiej marki. Zaprojektowany jako rewolucyjna kompaktowa limuzyna, wyróżnia się samonośnym nadwoziem monocoque oraz nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi. Wersja BT (Berline Tourisme) z 1965 roku stanowi zwieńczenie tej gamy, łącząc w idealnych proporcjach osiągi i praktyczność.
Samochód napędzany był słynnym chłodzonym powietrzem dwucylindrowym silnikiem bokserskim o pojemności 848 cm³, który rozwijał 50 KM i pozwalał osiągnąć 140 km/h. Wyjątkowo niskie spalanie, rzędu 6 litrów na 100 kilometrów, czyniło go bardzo ekonomicznym jak na tamte czasy.
Mimo wielu zalet Panhard 24BT odniósł jedynie skromny sukces handlowy, a łączna produkcja wszystkich wersji wyniosła około 130 000 egzemplarzy. Jego oryginalna sylwetka i innowacyjne rozwiązania techniczne zachwycały znawców, ale trudniej było przekonać do niego szerokie grono odbiorców.
Założona w 1891 roku przez René Panharda i Émile'a Levassora marka Panhard od samego początku zapisała się jako pionier francuskiej motoryzacji. W latach 60., w okresie powstawania 24BT, Panhard przechodził kluczową fazę przemian, szukając nowej tożsamości po przejęciu przez Citroëna w 1965 roku.
Model 24BT jest jednym z ostatnich cywilnych modeli opracowanych przez Panhard w pełni samodzielnie, zanim firma ostatecznie skupiła się na pojazdach wojskowych. Ten samochód świadczy o zdolnościach innowacyjnych zespołu, którym kierował Louis Bionier. Zespół ten potrafił stworzyć technicznie znakomity pojazd mimo ograniczonych środków.
Dziedzictwo Panhard jest dziś żywe także w francuskich miniaturach samochodowych, przypominając o znaczeniu tej marki w historii francuskiej motoryzacji.
Panhard 24BT skrywa fascynującą historię związaną z wyścigami długodystansowymi. W 1966 roku specjalnie przygotowana wersja wystartowała w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i, zaskakując wszystkich, zdobyła punkty mimo skromnej pojemności silnika. Ten wyjątkowy wynik pokazywał, że francuska inżynieria może konkurować z największymi producentami.
Najciekawszy wątek dotyczy rozwoju nadwozia. Inżynierowie Panharda wykorzystali zbudowany w warsztatach w Ivry tunel aerodynamiczny, aby zoptymalizować opływ powietrza. To pragmatyczne, typowo francuskie podejście pozwoliło uzyskać znakomity współczynnik oporu Cx na poziomie 0,26, co jak na tamte czasy było nie lada osiągnięciem.
24BT stała się także symbolem paryskiej bohemy lat 60. Jej nonkonformistyczne linie podobały się intelektualistom i artystom z Quartier Latin, którzy cenili jej niezależny charakter. Jean-Luc Godard zresztą użył Panharda 24 w kilku swoich filmach z nurtu Nowej Fali.
Dziś ten samochód należy do najbardziej poszukiwanych francuskich klasyków, a jego rzadkość i oryginalność techniczna czynią go obiektem pożądania kolekcjonerów z całego świata.
Czerwone Panhard 24BT doskonale wpisuje się w świat francuskich miniatur z lat 60. Harmonijnie komponuje się z innymi ikonicznymi modelami tej epoki, tworząc spójny zestaw dla każdego pasjonata francuskiej motoryzacji.
Kolekcjonerzy docenią zestawienie go z Citroënem DS z tego samego okresu lub z Renault. Ta miniatura znajdzie też swoje miejsce obok klasyków z lat 1950–1979, świadcząc o bogactwie twórczym francuskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Niezależnie od tego, czy cenisz eleganckie coupé, czy fascynujesz się latami 60., Panhard 24BT będzie cennym uzupełnieniem każdej kolekcji. Szczególnie przypadnie do gustu znawcom, którzy potrafią docenić oryginalność i innowacyjność techniczną, cenione przez miłośników miniatur w skali 1:43.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.