JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala 1:43.
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ten Panhard 24CT czerwony z 1964 roku w wykonaniu Solido to wyjątkowy model dla każdego miłośnika francuskich miniatur samochodowych. Wierne odwzorowanie eleganckiego coupé marki z charakterystycznymi szewronami oddaje awangardowego ducha i techniczną wyrafinowaność, które cechowały produkcję Panhard w latach 60.
To prawdziwy obiekt kolekcjonerski. Miniatura świadczy o kunszcie Solido w odtwarzaniu emblematycznych francuskich samochodów i daje pasjonatom namacalny kontakt ze spuścizną francuskiej motoryzacji.
Wprowadzony w 1963 roku, Panhard 24CT był zwieńczeniem unikalnej filozofii konstrukcyjnej tej francuskiej marki. Eleganckie coupé powstało jako ekskluzywna odpowiedź na oczekiwania wymagającej klienteli, która szukała połączenia osiągów drogowych z wyrafinowaniem estetycznym. 24CT wyróżniał się nowoczesnym, aerodynamicznym designem, a za projekt nadwozia odpowiadał Louis Bionier.
Pod maską 24CT krył słynny poziomy dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 850 cm³, znak rozpoznawczy Panhard od dziesięcioleci. Ten oryginalny silnik o mocy 50 KM pozwalał coupé osiągnąć 140 km/h przy wyjątkowo umiarkowanym spalaniu. Napęd przenosiła 4-biegowa skrzynia z synchronizatorami, zapewniając przyjemną i sportową jazdę.
Pod względem handlowym 24CT zdobył uznanie znawców, choć jego dystrybucja pozostała niewielka. Produkcja trwała do 1967 roku i objęła około 23 000 egzemplarzy, co dziś czyni go poszukiwanym modelem wśród kolekcjonerów wyjątkowych francuskich samochodów.
W chwili powstania 24CT Panhard wciąż cieszył się solidną reputacją na francuskim rynku motoryzacyjnym. Założona w 1891 roku przez René Panhard i Émile Levassor marka wypracowała własną tożsamość opartą na innowacyjnych, często awangardowych rozwiązaniach technicznych. W latach 60. Panhard podkreślał swoją odrębność silnikami dwucylindrowymi chłodzonymi powietrzem, dziedzictwem współpracy z inżynierem Jean-Albert Grégoire.
Ten okres był jednak przełomowy dla francuskiej marki. Przejęty przez Citroën w 1965 roku, Panhard stopniowo ograniczał działalność w zakresie samochodów osobowych na rzecz pojazdów wojskowych. 24CT był więc jednym z ostatnich łabędzich śpiewów Panhard jako niezależnego producenta samochodów. Niósł w sobie całą filozofię techniczną i estetyczną, która przez ponad siedem dekad budowała renomę marki.
Panhard 24CT zyskał niespodziewaną sławę dzięki francuskiemu kinu. W 1964 roku, w roku premiery, został wybrany na samochód głównego bohatera filmu „Un monsieur de compagnie” Philippe’a de Broca, u boku Jeana-Pierre’a Cassela i Catherine Deneuve. Ten filmowy epizod znacznie przyczynił się do utrwalenia eleganckiego i wyrafinowanego wizerunku coupé Panhard.
Co ciekawsze, 24CT szybko stał się symbolem pewnej paryskiej awangardy lat 60. Dziennikarze, architekci i projektanci mody masowo wybierali to nietypowe coupé, zachwyceni jego techniczną oryginalnością i zdecydowanie nowoczesną estetyką. Ta bohemijska i intelektualna klientela widziała w Panhard wyrafinowaną alternatywę dla bardziej konwencjonalnych produkcji epoki.
Mało znany fakt: 24CT był również jednym z pierwszych francuskich samochodów oferujących seryjnie bardzo skuteczne ogrzewanie, wykorzystujące ciepło silnika chłodzonego powietrzem. Ta innowacja, wynikająca z potrzeb technicznych, okazała się mocnym argumentem handlowym podczas srogich zim, zwłaszcza tej z 1963 roku, która zapisała się w pamięci wyjątkowo surowym przebiegiem.
Wreszcie 24CT zapisał się w historii francuskiej motoryzacji dyskretnym, ale zauważonym udziałem w Rajdzie Monte Carlo 1965. Choć nie zdobył żadnej znaczącej klasyfikacji, zaimponował obserwatorom niezawodnością i prowadzeniem, pokazując, że oryginalne rozwiązania techniczne mogą doskonale godzić się z wymaganiami sportu samochodowego.
Ten czerwony Panhard 24CT doskonale wpisuje się w świat francuskich miniatur samochodowych i naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych emblematycznych modeli naszego motoryzacyjnego dziedzictwa. Idealnie uzupełnia kolekcję skupioną na francuskich miniaturach samochodowych z lat 60., okresu twórczego rozkwitu i innowacji francuskiego przemysłu.
Pasjonaci klasycznych miniatur z lat 1950–1979 z pewnością docenią tę replikę Solido za wierność i dbałość o detale. Doskonale harmonizuje z innymi modelami z tej epoki, zwłaszcza produkcjami Citroën, które wkrótce będą należeć do tej samej grupy przemysłowej, a także współczesnymi kreacjami Renault.
Ta miniatura przypadnie do gustu również miłośnikom miniaturowych coupé dzięki eleganckiemu designowi i względnej rzadkości. Stanowi doskonały punkt wyjścia do odkrywania świata miniatur Solido, marki cenionej za jakość swoich odwzorowań. Pasjonaci motoryzacji z lat 60. znajdą tu autentyczne świadectwo pomysłowości i wyrafinowania, które charakteryzowały tę wyjątkową dekadę motoryzacji.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Czerwony kabriolet Panhard PL 17 komisarzy wyścigowych Tour de France z 1961 roku
20,00 €
Ciężarówka Panhard Movic beżowa z zielonym pokrowcem PROFILAFROID - Kolekcja Garaż Nowoczesny
30,00 €
DB Panhard HBR4 czerwona z szarymi paskami numer 59 - 24 godziny Le Mans 1959
25,00 €
Panhard Dyna Junior żółty z 1954 roku
25,00 €
Panhard CD Coach niebieski z 1962 roku
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.