JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura Panhard 6CS faux kabriolet z 1935 roku przedstawia jeden z najbardziej charakterystycznych modeli francuskiej motoryzacji przedwojennej. Dostępna w dwóch odcieniach niebieskiego, ta wierna replika doskonale oddaje wyrafinowany i innowacyjny charakter tej sportowej limuzyny, która wyznaczała trendy swojej epoki.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski. Ta miniatura jest skierowana do miłośników klasycznych samochodów i wymagających kolekcjonerów, którzy szukają autentycznych egzemplarzy upamiętniających francuskie dziedzictwo motoryzacyjne lat 30. XX wieku.
Panhard 6CS zadebiutował w 1935 roku, w czasach, gdy francuski przemysł motoryzacyjny dążył do połączenia wydajności z wyrafinowaniem. Model wyróżniał się nadwoziem „faux kabriolet”, nowatorskim rozwiązaniem stylistycznym, które sprawiało wrażenie kabrioletu, zachowując jednocześnie sztywność zamkniętej limuzyny.
Wyposażona w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, generujący około 55 KM, 6CS oferowała jak na tamte czasy znakomite osiągi. Czterobiegowa skrzynia z synchronizacją oraz sztywne podwozie sprawiały, że samochód prowadził się wyjątkowo przyjemnie, przyciągając zamożnych klientów szukających prestiżu.
Sukces handlowy był spory. 6CS ugruntowała reputację Panhard jako producenta samochodów z wyższej półki, łączących zaawansowaną technologię z dopracowaną estetyką.
W 1935 roku, w momencie premiery 6CS, Panhard et Levassor był już marką z wieloletnią tradycją i jednym z pionierów motoryzacji na świecie. Założona w 1891 roku przez René Panharda i Émile’a Levassora firma zbudowała solidną renomę dzięki innowacjom technicznym i sukcesom w sportach motorowych.
W latach 30. Panhard przeżywał okres twórczego odrodzenia pod kierunkiem inżyniera Louisa Bioniera. Marka stawiała na awangardowe rozwiązania techniczne, takie jak silniki z rozrządem tulejowym i aerodynamiczne nadwozia. Ta filozofia ciągłych innowacji znalazła pełne odzwierciedlenie w 6CS, która uosabiała ówczesną francuską doskonałość techniczną.
Paryska firma pielęgnowała również wizerunek prestiżu. Jej samochody były cenione przez zamożną i wymagającą klientelę, w tym przez liczne osobistości świata sztuki i polityki.
Panhard 6CS faux kabriolet miał szczególne losy w świecie rozrywki. Jego elegancka sylwetka i naturalna prestiżowość szybko uczyniły go ulubionym wyborem przy produkcjach filmowych tamtych lat. Kilka francuskich studiów używało go jako auta luksusowego w filmach z lat 30. i 40.
Jedna z najciekawszych anegdot dotyczy filmu „Gribouille” z 1937 roku, w którym niebieska 6CS służyła za prywatny samochód głównego bohatera. Reżyser Marc Allégret specjalnie wybrał ten model ze względu na jego nowoczesny, a zarazem arystokratyczny wygląd, idealnie pasujący do klimatu filmu.
Ten rozgłos wzmocnił wizerunek marki Panhard wśród szerokiej publiczności. 6CS stała się symbolem społecznego sukcesu, szczególnie chętnie wybieranym przez przedstawicieli wolnych zawodów i paryskich artystów. Jej obecność w eleganckich dzielnicach stolicy była tak charakterystyczna, że niektórzy dziennikarze tamtych czasów nazwali ją „burżujką bulwarów”.
To kulturowe znaczenie częściowo tłumaczy, dlaczego 6CS pozostaje dziś jednym z najbardziej poszukiwanych Panhardów wśród kolekcjonerów, zarówno w wersji oryginalnej, jak i jako miniatura.
Ta Panhard 6CS faux kabriolet zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie francuskich miniatur samochodowych lat 30. Doskonale pasuje do kolekcji poświęconych klasycznym samochodom i stanowi znakomite uzupełnienie pozostałych modeli Panhard dostępnych w ofercie.
Pasjonaci tej epoki docenią zestawienie jej z innymi francuskimi samochodami z tego okresu, na przykład Citroënem Traction czy Peugeot 402. Miniatura znajdzie również miejsce w tematycznych kolekcjach poświęconych ekskluzywnym limuzynom oraz samochodom z lat 30.
Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym kolekcjonerem, czy miłośnikiem historii motoryzacji, ta Panhard 6CS będzie cennym nabytkiem, który wzbogaci Twoją kolekcję i pozwoli odkryć mało znany fragment francuskiego dziedzictwa motoryzacyjnego. Jej starannie wykonane wykończenie w skali 1/43 to także świetny punkt wyjścia do budowy kolekcji miniatur w skali 1/43.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Czerwony kabriolet Panhard PL 17 komisarzy wyścigowych Tour de France z 1961 roku
20,00 €
Ciężarówka Panhard Movic beżowa z zielonym pokrowcem PROFILAFROID - Kolekcja Garaż Nowoczesny
30,00 €
DB Panhard HBR4 czerwona z szarymi paskami numer 59 - 24 godziny Le Mans 1959
25,00 €
Panhard Dyna Junior żółty z 1954 roku
25,00 €
Panhard CD Coach niebieski z 1962 roku
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.