Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
Skala: 1:43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ten biały Peugeot 504 pomocy ekipy kolarzy Peugeot z Tour de France 1975 to znacznie więcej niż zwykły model samochodu. Uosabia kawałek historii francuskiego kolarstwa i świadczy o legendarnym zaangażowaniu marki z lwa w Wielkiej Pętli.
Zrekonstruowany z dbałością o szczegóły, typową dla miniatur kolekcjonerskich, ten 504 zachwyci zarówno pasjonatów motoryzacji, jak i miłośników Tour de France, przywołując złoty okres, gdy samochody pomocy podążały za kolarzami po drogach Francji.
Wprowadzony na rynek w 1968 roku, Peugeot 504 oznaczał znaczący przełom stylistyczny dla producenta z Sochaux. Zaprojektowany przez Pininfarinę, porzucił kanciaste linie swojego poprzednika, 404, przyjmując bardziej płynne i nowoczesne kontury, doskonale wpisujące się w nowe estetyczne kanony lat 70.
Ten rodzinny sedan wyróżniał się wyjątkową solidnością i wszechstronnością. Posiadając niezależne zawieszenie na czterech kołach pochodzące z 404, oferował znakomity komfort jazdy, zachowując jednocześnie dobrą przyczepność. Jego silnik o pojemności 1,8 litra rozwijał 97 koni mechanicznych, zapewniając przyzwoite osiągi jak na ówczesne czasy.
Ogromny sukces komercyjny był natychmiastowy: 504 szybko stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów Peugeot
W połowie lat 70. Peugeot przechodził okres wyjątkowej ekspansji i innowacji. Pod dynamicznym przewodnictwem rodziny Peugeot, firma dywersyfikowała swoje działalności, jednocześnie wzmacniając swoją obecność w sporcie motorowym i kolarstwie.
Ten okres to szczyt zaangażowania Peugeot w profesjonalne kolarstwo. Zespół kolarzy Peugeot, założony w 1901 roku, należał do najbardziej prestiżowych formacji w międzynarodowym peletonie. Kierowany przez Maurice'a De Muer'a, zespół dysponował takimi mistrzami jak Bernard Thévenet, przyszły podwójny zwycięzca Tour de France, i korzystał z pierwszorzędnego sprzętu oraz wsparcia. Samochody pomocy, takie jak ten biały 504, były niezbitym ogniwem tej profesjonalnej organizacji, transportując mechaników, opiekunów i sprzęt po drogach Touru.
Tour de France 1975 pozostanie w pamięci jako edycja francuskiej zemsty. Po kilku latach zagranicznej dominacji, w tym belgijskiej, z Eddy Merckx, kolarze trikolorowi w końcu znaleźli się na drodze do zwycięstwa. Ten biały 504 pomocy towarzyszył Bernardowi Thévenet w jego epickiej walce przeciwko belgijskiemu kanibalowi.
Najbardziej pamiętna anegdota z Touru 1975 miała miejsce podczas etapu w Puy-de-Dôme, gdzie Thévenet zadał Merckxowi decydujący cios. Wszystkie samochody pomocy, w tym ten 504, miały trudności nadążyć za piekielnym tempem narzuconym podczas podjazdu. Niektóre się przegrzały, inne miały trudności z pokonywaniem zakrętów, ale wszystkie dotarły na szczyt, aby być świadkiem historycznego momentu: symbolicznego upadku króla Merckx'a.
Te pojazdy pomocy były znacznie więcej niż zwykłe samochody: stanowiły prawdziwe mobilne bazy dla drużyn kolarskich. Wyposażone w bagażniki na dachu, sprzęt naprawczy w bagażniku i radio, aby komunikować się z dyrekcją wyścigu, uosabiały technologiczną ewolucję profesjonalnego kolarstwa lat 70.
Ten 504 świadczy również o sztuce życia po francusku, która charakteryzowała Tour w tym okresie. Samochody pomocy zatrzymywały się w wiejskich bistro, dzieliły chwilę serdeczności z widzami, przyczyniając się do ludowej legendy Wielkiej Pętli.
Ten Peugeot 504 pomocy naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych miniatur Peugeot. Doskonale wpisuje się w kolekcję poświęconą pojazdom Tour de France, gdzie będzie współdziałać z innymi samochodami pomocy i oficjalnymi pojazdami Wielkiej Pętli.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami znajdą tu autentyczny świadek przemysłu motoryzacyjnego z lat 70. Ta miniatura świetnie współgra również z innymi samochodami rodzinnymi z tego okresu, tworząc reprezentatywny obraz francuskiej motoryzacji tej dekady.
Poza zwykłymi miłośnikami motoryzacji, ten 504 przyciągnie także nostalgików kolarstwa oraz wszystkich, którzy chcą na nowo przeżyć unikalną atmosferę dawnych Tour de France. Jest adresowany szczególnie do kolekcjonerów poszukujących elementów o dużym ładunku emocjonalnym, świadków epoki, w której sport i przemysł motoryzacyjny Francji wspólnie świecili na drogach Hexagonu.
Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
MOISSON
9 listopad 2026
Ta strona oferuje imponujący wybór miniaturek. Jest coś dla każdego. Czas dostawy jest szybki, a produkty są bardzo dobrze zabezpieczone na czas transportu. Relacja jest łatwa. Mogę tylko polecić.
coutelle jacques
9 listopad 2026
Jak mówiłem, to nie pierwszy raz i bez obaw, róbcie tak dalej
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Furgon Peugeot J7 niebiesko-biały MATRA SPORTS - ELIGOR
35,00 €
Peugeot 106 niebieski z 1993 roku
30,00 €
Peugeot D3A beżowy - Chocolat POULAIN - CORGI
35,00 €
Peugeot 905 biały nr 1 - 24 godziny Le Mans 1992 (blister)
25,00 €
Peugeot 402 ciemnoczerwony - Dinky-Toys (Wydania Atlas) - N°24K
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.