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Même origine : française
Modeliki Samochodów Renault 4 CV beige glazed (Eligor reference 100611)
Skala 1/43
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Cette splendide reproduction de la Renault 4 CV beige vitrée signée Eligor capture toute l'essence de l'une des automobiles les plus emblématiques de l'après-guerre français. Avec sa teinte beige authentique et ses vitres fidèlement reproduites, cette miniature au 1/43ème incarne parfaitement l'esprit de démocratisation automobile des années 1950.
Véritable témoin d'une époque révolutionnaire pour l'industrie automobile française, cette pièce de collection s'impose comme un incontournable pour tout amateur de patrimoine automobile national et de miniatures de qualité.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : 4 CV beige vitrée
- Marque : Renault
- Année : 1947-1961
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Beige
- Fabricant : Eligor
- Référence : 100611
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 4 CV : la voiture du renouveau français
Lancée officiellement en 1947, la Renault 4 CV représente le premier succès de masse de l'automobile française d'après-guerre. Conçue dès 1940 par l'équipe de Fernand Picard sous l'occupation, cette petite berline révolutionnaire adopte une architecture à moteur arrière et traction arrière, rompant avec les traditions françaises de l'époque.
Équipée d'un petit moteur quatre cylindres de 760 cm³ développant 21 chevaux, la 4 CV se distingue par sa conception moderne et économique. Sa carrosserie monocoque, ses dimensions compactes (3,60 mètres de long) et son poids contenu de 560 kg en font l'incarnation parfaite de la voiture populaire accessible au plus grand nombre.
Avec plus de 1,1 million d'exemplaires produits jusqu'en 1961, la 4 CV connaît un succès commercial retentissant qui permet à Renault de s'imposer durablement sur le marché européen et de financer le développement de ses futures générations.
Renault dans les années 1950 : reconstruction et innovation
La période de création de la 4 CV coïncide avec une phase cruciale pour Renault, nationalisée en 1945 après la guerre. Sous la direction de Pierre Lefaucheux, l'entreprise doit se reconstruire tout en relevant le défi de la démocratisation automobile souhaitée par les pouvoirs publics français.
Cette époque marque un tournant stratégique majeur pour la marque au losange. Renault abandonne progressivement sa clientèle haut de gamme d'avant-guerre pour se concentrer sur la production de masse et l'innovation technique. La 4 CV devient ainsi le fer de lance d'une nouvelle philosophie industrielle qui privilégie l'accessibilité et la modernité technique.
L'usine de Billancourt se transforme alors en véritable laboratoire d'expérimentation sociale et technique, jetant les bases du succès que connaîtra Renault avec la Dauphine puis la R4, héritières directes de l'esprit 4 CV.
La "motte de beurre" qui conquit l'Europe
L'histoire de la 4 CV recèle une anecdote savoureuse qui illustre parfaitement l'esprit de débrouillardise français de l'époque. Surnommée affectueusement "la motte de beurre" en raison de sa forme arrondie et de sa couleur beige si caractéristique, cette petite Renault dut sa teinte à... une pénurie de peinture ! En effet, seule la couleur sable était disponible en quantité suffisante dans l'immédiat après-guerre.
Mais c'est surtout sur les circuits que la 4 CV écrit ses plus belles pages. Contre toute attente, cette modeste voiture populaire se révèle être une redoutable compétitrice. En 1950, elle remporte sa catégorie aux 24 Heures du Mans, exploit qui stupéfie le monde automobile international. Cette victoire transforme instantanément l'image de la petite française et booste considérablement ses ventes à l'export.
La 4 CV devient rapidement le symbole des "Trente Glorieuses" naissantes. Elle accompagne l'exode rural, permet les premiers départs en vacances des classes moyennes et incarne cette France qui se modernise à vitesse grand V. Dans les rues de Paris comme sur les routes de campagne, sa silhouette familière rythme le quotidien d'une génération entière qui découvre les joies de la mobilité individuelle.
Phénomène sociologique remarquable, la 4 CV transcende rapidement les frontières hexagonales. Elle s'exporte massivement vers l'Espagne, l'Italie et même l'Amérique du Sud, où elle est assemblée localement. Cette ambassadrice de l'art de vivre français contribue ainsi à forger une certaine image de la France dans le monde, celle d'un pays capable d'allier ingéniosité technique et élégance accessible.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 4 CV Eligor trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée au patrimoine automobile français. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres icônes de l'époque comme les Citroën 2CV ou les Simca Aronde, formant un ensemble cohérent représentatif des années 1950.
Les collectionneurs passionnés par l'univers Renault apprécieront de la compléter avec d'autres modèles emblématiques de la marque comme la gamme 4CV dans ses différentes déclinaisons ou encore les futures créations Renault qui perpétueront cet héritage d'innovation.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs d'Eligor, réputé pour ses reproductions fidèles du patrimoine français, ainsi qu'aux collectionneurs de modèles au 1/43ème. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des voitures françaises miniatures et comprendre l'évolution de notre industrie automobile nationale.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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