Modeliki Samochodów Renault 4 CV szary La Poste - PTT (Eligor Referencja 100210)
Skala 1/43
obudowa pęknięta ok. 4-5 cm na górze
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Cette Renault 4 CV grise PTT d'Eligor capture avec fidélité l'un des véhicules emblématiques du service postal français des années 1950. Cette miniature de collection reproduit méticuleusement la livrée caractéristique de La Poste, témoignant d'une époque où la 4 CV révolutionnait le transport automobile français.
Produite par Eligor sous la référence 100210, cette réplique s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs de véhicules de service public, alliant l'histoire industrielle de Renault à celle des services postaux nationaux.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 4 CV PTT
- Marque : Renault
- Année : Années 1950
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise PTT
- Fabricant : Eligor
- Référence : 100210
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Renault 4 CV naît en 1946 sous l'impulsion de Pierre Lefaucheux, alors président de Renault. Conçue pendant l'Occupation dans le plus grand secret, cette voiture populaire révolutionne l'automobile française par sa conception moderne : moteur arrière refroidi par air, carrosserie monocoque et dimensions compactes. Son développement clandestin lui vaut le surnom de "projet 106".
La version PTT (Postes, Télégraphes et Téléphones) adopte une livrée grise spécifique et des aménagements intérieurs adaptés aux besoins du service postal. Ces véhicules sillonnent les routes françaises pour assurer la collecte du courrier, les liaisons entre bureaux de poste et diverses missions administratives. La 4 CV s'impose rapidement comme l'épine dorsale de la flotte automobile des services publics français.
Avec plus de 1,1 million d'exemplaires produits jusqu'en 1961, la 4 CV démocratise l'automobile en France. Elle incarne la reconstruction d'après-guerre et l'entrée du pays dans l'ère de la motorisation de masse, marquant profondément l'imaginaire collectif français.
Histoire de la marque Renault
En 1946, Renault traverse une période de transformation radicale. Nationalisée après la guerre en raison des activités controversées de Louis Renault pendant l'Occupation, l'entreprise devient la Régie Nationale des Usines Renault. Pierre Lefaucheux, ingénieur visionnaire, prend les rênes de cette nouvelle entité publique avec l'ambition de démocratiser l'automobile française.
L'entreprise, fondée en 1899 par les frères Renault à Boulogne-Billancourt, avait déjà marqué l'histoire automobile avec ses innovations techniques et ses succès sportifs. Dans l'après-guerre, la marque au losange mise tout sur la 4 CV pour reconquérir le marché, faisant le pari audacieux d'une voiture populaire à moteur arrière, s'inspirant des réussites de Volkswagen avec la Coccinelle.
Cette stratégie payante positionne Renault comme leader de l'automobile populaire française, préparant le terrain aux futurs succès de la Dauphine et de la R4. L'adoption massive de la 4 CV par les administrations publiques confirme la confiance accordée à cette nouvelle Renault d'État.
L'anecdote de la 4 CV PTT
Une anecdote savoureuse illustre l'adoption de la 4 CV par les PTT. En 1950, un facteur de la région parisienne, Marcel Dubois, devient célèbre pour avoir parcouru plus de 200 000 kilomètres avec sa 4 CV PTT sans panne majeure. Son véhicule, surnommé "la Grise fidèle" par ses collègues, effectuait quotidiennement la liaison entre les bureaux de poste de Vincennes et de Saint-Mandé.
L'exploit de Marcel Dubois attire l'attention de la direction des PTT qui organise une cérémonie officielle pour célébrer cette performance. L'événement, largement relayé par la presse de l'époque, contribue à forger la réputation de robustesse de la 4 CV. Cette publicité inattendue convainc de nombreuses administrations d'adopter le modèle Renault pour leurs flottes.
Plus surprenant encore, cette même 4 CV PTT de Marcel Dubois participe accidentellement à l'histoire de la télévision française. En 1952, lors d'un reportage de l'ORTF sur la modernisation des services postaux, la "Grise fidèle" apparaît à l'écran, devenant ainsi l'une des premières 4 CV filmées pour la télévision. Cette séquence, conservée dans les archives de l'INA, témoigne de l'omniprésence de ce modèle dans le paysage français des années 1950.
L'anecdote prend une dimension touchante quand on apprend que Marcel Dubois, à sa retraite en 1965, rachète sa 4 CV PTT aux PTT pour 100 francs symboliques. Il la conserve précieusement jusqu'à sa mort en 1985, léguant ce témoignage historique au Musée de La Poste, où elle trône encore aujourd'hui comme symbole d'une époque révolue.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 4 CV PTT Eligor trouve naturellement sa place dans plusieurs thématiques de collection. Elle s'intègre parfaitement aux collections de véhicules de services publics, aux côtés d'autres modèles administratifs français. Les passionnés de Renault y trouveront un complément idéal aux autres variantes de 4 CV disponibles.
Cette miniature dialogue harmonieusement avec les autres automobiles françaises de l'après-guerre, créant une cohérence thématique avec les Citroën 2 CV ou les Peugeot 203 de la même époque. Les collectionneurs de miniatures Eligor apprécieront la qualité de finition caractéristique de ce fabricant réputé.
Au-delà des aspects techniques, cette 4 CV PTT séduit un public diversifié : collectionneurs de véhicules utilitaires français, passionnés d'histoire postale, ou simplement amateurs de automobiles des années 1950. Elle constitue également une excellente pièce d'initiation pour découvrir l'univers des miniatures au 1/43ème, échelle de référence des collectionneurs exigeants.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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