Renault 4L Sinpar żółta i czarna numer 120 - Paryż-Dakar 1980 (2. edycja)

Renault 4L Sinpar żółta i czarna numer 120 - Paryż-Dakar 1980 (2. edycja)

25,00 €
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Renault 4L Sinpar żółta i czarna numer 120 - Paryż-Dakar 1980 (2. edycja)

Model samochodu Renault 4L Sinpar żółta i czarna numer 120 - Paryż-Dakar 1980 (2. edycja)

25,00 €
Dostawadarmowa od 45 € do punktu odbioru

Skala: 1:43

2. wydanie - 1980

Kierowcy: Claude Marreau / Bernard Marreau

UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.

Metody płatności
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Satispay
  • Shop Pay
  • Visa

Opis

Legenda rajdów terenowych w miniaturze

Ten Renault 4L żółty i czarny numer 120 to jeden z najbardziej emblematycznych pojazdów Paryż-Dakar. Ta miniatura doskonale oddaje awanturniczego ducha mitycznej „4L” w konfiguracji rajdowej, z charakterystycznymi barwami, które zapisały się w historii tej legendarnej imprezy. Niezbędny obiekt kolekcjonerski dla wszystkich pasjonatów motoryzacji i sportów mechanicznych.

Prawdziwy symbol francuskiej odwagi na afrykańskich trasach, ta miniatura oddaje hołd niezwykłej epopei Renault 4 w świecie rajdów terenowych, oferując kolekcjonerom autentyczny egzemplarz pełen historii i emocji.

Charakterystyka miniatury

  • Model: Renault 4L Paryż-Dakar
  • Marka: Renault
  • Rok: Lata 80.
  • Skala: 1/43
  • Kolor: Żółty i czarny
  • Numer startowy: 120
  • Ochronne pudełko w zestawie: Tak

Renault 4L, urodzona podróżniczka

Wprowadzone w 1961 roku, Renault 4 nie było pierwotnie przeznaczone do saharyjskich wypraw. Ta rewolucyjna rodzinna limuzyna, z samonośnym nadwoziem i napędem na przednie koła, miała zdemokratyzować motoryzację we Francji. Jednak jej wyjątkowa wytrzymałość i prostota mechaniczna szybko uczyniły z niej idealnego kandydata do najbardziej wymagających rajdów.

W konfiguracji Paryż-Dakar 4L przechodziła istotne modyfikacje: wzmocnienie podwozia, ochronę zbiornika, wyposażenie nawigacyjne oraz specjalne przygotowanie silnika. Dzięki tym przeróbkach skromny miejski samochód o masie 845 kg potrafił rywalizować z znacznie mocniejszymi pojazdami na afrykańskich trasach, udowadniając, że francuska pomysłowość może zastąpić surową moc.

Sukces 4L w Paryżu-Dakarze zawdzięczano jej legendarnej niezawodności i łatwości naprawy. Wielu załogom udało się kontynuować wyprawę dzięki częściom zastępczym i prostocie mechaniki Renault, co uczyniło ten samochód symbolem francuskiej zaradności.

Renault w świecie rajdów terenowych

Na początku lat 80., gdy ta Renault 4L żółta i czarna startowała w Paryżu-Dakarze, marka z rombem przechodziła poważną transformację. Pod wpływem nowych kierunków sportowych Renault chciało udowodnić wytrzymałość swoich pojazdów w najtrudniejszych warunkach.

Zaangażowanie Renault w rajdy terenowe wpisywało się w szerszą strategię podboju rynków międzynarodowych. Udział w Paryżu-Dakarze stanowił doskonałe laboratorium testowe w rzeczywistych warunkach, pozwalające ulepszać niezawodność seryjnych modeli. To pragmatyczne, typowo francuskie podejście kontrastowało z masowymi inwestycjami innych producentów w wyrafinowane prototypy.

Historia Renault w Paryżu-Dakarze nie ograniczała się do 4L: marka wystawiała także mocniejsze pojazdy Renault, tworząc prawdziwą rodzinę mechanicznych awanturników, którzy przyczynili się do budowania reputacji francuskiej marki jako synonimu wytrzymałości na wszystkich kontynentach.

Epopeja amatorów w Paryżu-Dakarze

Historia tej Renault 4L numer 120 wpisuje się w jedną z najpiękniejszych epopei francuskiego sportu motorowego. Wbrew powszechnym opiniom Paryż-Dakar lat 80. nie był zarezerwowany wyłącznie dla zamożnych zawodowców. Liczne amatorskie załogi, często składające się z przyjaciół lub kolegów, ruszały w tę przygodę z skromnymi środkami, ale z niezachwianą determinacją.

Ci niedzielni kierowcy przekształcali swoją rodzinną 4L w maszynę wojenną w prowizorycznych warsztatach, mnożąc rzemieślnicze innowacje, by dostosować pojazd do wymogów rajdu. Dodatkowe kanistry z benzyną przyspawane w bagażniku, osłony pod silnikiem wycięte z odzyskanej blachy, domowej roboty systemy nawigacji: wszystko było dobre, by mała Renault dotarła do Dakaru.

Duch solidarności panujący między załogami stanowił jedną z najpiękniejszych wartości Paryża-Dakaru. Nierzadko widziano, jak 4L pomagały sobie nawzajem przy naprawie awarii lub dzieliły się zapasami na bezmiarze Sahary. Ta braterstwo na trasach, gdzie narodowość i status społeczny znikały wobec konieczności wspólnego przetrwania, stanowiło esencję tej wyjątkowej przygody ludzkiej.

Do dziś wspomnienie tych amatorskich epopei inspiruje wielu pasjonatów, którzy kultywują tę tradycję w rajdach takich jak 4L Trophy, dowodząc, że duch przygody pokolenia Paryża-Dakaru wciąż żyje w sercach młodszych pokoleń.

Uzupełnij swoją kolekcję miniatur

Ta Renault 4L Paryż-Dakar zajmuje szczególne miejsce w świecie kolekcjonerskich miniatur, zwłaszcza wśród pasjonatów rajdów i emblematycznych francuskich pojazdów. Jej obecność w kolekcji wnosi silny wymiar historyczny i emocjonalny, przywołując epokę, w której przygoda za kierownicą wciąż łączyła się z romantyzmem i przekraczaniem własnych granic.

Kolekcjonerzy pragnący stworzyć spójny zestaw znajdą w tej 4L doskonałe uzupełnienie innych modeli z epoki Paryża-Dakaru lub pełnej gamy Renault 4L w różnych wersjach. Świetnie prezentuje się również obok innych emblematycznych francuskich samochodów z lat 80., tworząc prawdziwy przegląd francuskiej motoryzacji tej fascynującej dekady.

Ta miniatura jest przeznaczona zarówno dla doświadczonych kolekcjonerów, jak i nowicjuszy chcących rozpocząć tematyczną kolekcję. Jej skala 1/43 czyni ją idealnym obiektem do ekspozycji, a pełna emocji historia stanowi doskonały punkt wyjścia do odkrywania świata miniatur w skali 1:43 oraz francuskiej przygody motoryzacyjnej.

Opinie klientów

Przeczytaj 520 opinii

JEAN-PAUL

7 listopad 2026

Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony

Jérome BLONDIAUX

7 listopad 2026

Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam

alain desmouceaux

6 listopad 2026

Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.

Najczęściej zadawane pytania

Jak rozumieć skale modeli?

Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.

W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.

Jakie skale są dostępne?

Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.

Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).

Czy model jest dostarczany w opakowaniu ochronnym?

Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.

Jak paczka jest zabezpieczona w transporcie?

Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.

Jaki jest czas dostawy?

Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.

Modelu nie ma na stanie — kiedy będzie dostępny?

Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.

Podobne modele