Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Modeliki Samochodów Renault 5 GT turbo niebieski numer 4 - rajd Bandama z 1990 roku
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Alain Oreille / Michel Roissard
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ta Renault 5 GT Turbo niebieska reprezentuje kultowy moment francuskiego rajdu samochodowego lat 90. Ta miniatura w skali 1/43 wiernie odwzorowuje samochód, który zaznaczył się w rajdzie Bandama w 1990 roku, prowadzony przez duet Alain Oreille i Michel Roissard. Prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla miłośników sportu motorowego, oddaje ducha bojowego tej nadpobudliwej kompaktowej na afrykańskich trasach.
Poza swoją wartością nostalgii, ta miniatura świadczy o złotej erze francuskiego rajdu, kiedy samochody Renault błyszczały na wszystkich kontynentach, a R5 Turbo ucieleśniała doskonałość techniczną flagi narodowej w obliczu groźnych konkurentów japońskich i niemieckich.
Charakterystyka miniatury
- Model: Renault 5 GT Turbo
- Marka: Renault
- Rok: 1990
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebieski z numerem 4
- Wydarzenie: Rajd Bandama 1990
- Kierowcy: Alain Oreille / Michel Roissard
- W zestawie z osłoną: Tak
Renault 5 GT Turbo, francuska legenda
Renault 5 GT Turbo powstała w 1985 roku w wyniku sukcesu Renault 5 Turbo w zawodach. W przeciwieństwie do swojego poprzednika z silnikiem umieszczonym z tyłu, GT Turbo zachowuje konwencjonalną architekturę z silnikiem 1.4 turbo o mocy 120 koni umieszczonym z przodu. Takie podejście bardziej dostępne nakreśla poczucie turbo, oferując solidną bazę do rywalizacji.
Rajd Bandama w 1990 roku jest jednym z najtrudniejszych wyzwań w kalendarzu światowym. Na zakurzonych trasach i wyboistych drogach Wybrzeża Kości Słoniowej, mała francuska musi konkurować z mocniejszymi maszynami. Jej lekkość, zwinność i niezawodność czynią ją jednakcieżką bronią, zdolną zaskoczyć przeciwników, którzy wydają się być faworytami na papierze.
Ta edycja 1990 roku oznacza również moment przełomowy dla francuskiego rajdu, gdzie ekipy tricolore nadal odnoszą sukcesy na światowym poziomie, dzięki krajowemu przemysłowi motoryzacyjnemu na szczycie swojego rzemiosła technicznego i kreatywności.
Renault i duch rywalizacji
W 1990 roku Renault przeżywa fantastyczny okres renowacji kreatywnej i technicznej. Po zrewolucjonizowaniu Formuły 1 z turbinami, marka w kształcie diamentu przenosi swoje know-how do rajdów i samochodów osobowych. R5 GT Turbo doskonale uosabia tę filozofię: ułatwienie dostępu do nowoczesnych technologii rozwiniętych w zawodach.
Zaangażowanie Renault w sport motorowy wpisuje się w ogólną strategię budowania wartości marki. Każde zwycięstwo, każda pamiętna wydajność na zakrętach przyczynia się do kształtowania reputacji niezawodności i sportowości francuskich samochodów. Bandama, ze swoimi ekstremalnymi warunkami, stanowi laboratorium na dużą skalę do badania właściwości odporności i wytrzymałości francuskich mechanizmów.
Ten okres odpowiada również szczytowemu momentowi różnorodności Renault w międzynarodowych rajdach, od Monte-Carlo po afrykańskie trasy, przez fińskie drogi i korsykański asfalt.
Epopeja Bandama, kiedy Afryka odkrywała mistrzów
Rajd Bandama z 1990 roku wpisuje sie w legendę jednych z najbardziej wymagających zawodów na świecie. Stworzony w 1969 roku, ten rajd w Wybrzeżu Kości Słoniowej szybko przyciąga elitę światową, zaciekawioną wyjątkowym wyzwaniem: ujarzmieniem tras lateritowych, wszechobecnego kurzu i nieprzyjemnego gorąca, które testuje zarówno kierowców, jak i mechanizmy. Dla wielu europejskich ekip Bandama stanowi podróż inicjacyjną ku nieznanemu.
Edycja 1990 zyskuje szczególną rangę w historii francuskiego rajdu. Alain Oreille, doświadczony kierowca rajdowy, odkrywa afrykański świat za kierownicą tego R5 GT Turbo. Jego pilot Michel Roissard wnosi doświadczenie w nawigacji po drodze, kluczowy element na wyjątkowych i nieprzewidywalnych trasach. Ich współpraca doskonale ilustruje ducha przygody, który nadal wyróżniał rajdy w tamtych czasach.
To, co zdumiewało obserwatorów wówczas, to niezwykła zdolność dostosowania się małej Renault do Toyota Celica i innych Lancia Delta, które zazwyczaj dominowały w rankings. Na długich trasach zakurzonych, jej kompaktowość staje się przewagą, podczas gdy silnik turbo dostarcza potrzebnego impetu do utrzymania wysokich średnich prędkości mimo trudnych warunków.
Rok 1990 w Bandama oznacza również moment przełomowy w geopolityce, kiedy Wybrzeże Kości Słoniowej przeżywa ostatnie lata stabilności przed niepokojami w nadchodzących dekadach. To wydarzenie samochodowe staje się świadkiem Afryki Zachodniej, która wciąż była otwarta na świat, gdzie spotykały się europejskie samochody poszukujące egzotyki oraz lokalne talenty pragnące zmierzyć się z międzynarodową elitą. Mieszanka kulturowa i sportowa, której pamięć zachowuje ta R5 GT Turbo numer 4.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta Renault 5 GT Turbo z Bandama naturalnie znajduje swoje miejsce w kilku tematycznych kolekcjach. Doskonale wpasowuje się w miniatury w skali 1/43 dedykowane międzynarodowym rajdom, gdzie sąsiaduje z najsławniejszymi maszynami tamtej epoki. Jej charakterystyczny niebieski kolor i numer 4 sprawiają, że jest również idealnym uzupełnieniem innych wersji R5 Turbo w rywalizacji.
Dla kolekcjonerów pasjonujących się samochodami lat 90, ta miniatura przywołuje dekadę bogatą w innowacje techniczne i różnorodność stylową. Łączy się harmonijnie z innymi francuskimi auto z tamtego okresu, takimi jak Citroën czy Peugeot, które były zaangażowane w rywalizację, świadcząc o twórczej witalności francuskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Zachwyci również miłośników pojazdów retro, którzy pragną odtworzyć wyjątkową atmosferę afrykańskich rajdów, gdzie egzotyka destynacji i autentyczność wyzwań sportowych wciąż tworzyły ponadczasowe legendy. Ta miniatura uchwyciła istotę epoki, w której rajd wciąż kojarzył się z przygodą i odkryciami.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów