JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1:43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura Renault Alpine A610 niebieska marki Norev oddaje cały urok jednego z ostatnich prawdziwych francuskich GT. Zaprezentowana w eleganckim prostokątnym pudełku, które podkreśla jej wartość kolekcjonerską, ta wierna reprodukcja oddaje hołd dziedzictwu Alpine i inżynierii Renault z lat 90.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla miłośników francuskich samochodów, ta miniatura przypomina czasy, w których francuski przemysł wciąż śmiało rzucał wyzwanie niemieckim i włoskim markom na polu prestiżowych sportowych samochodów.
Alpine A610 narodziła się w 1991 roku w szczególnym kontekście, gdy Renault chciało przesunąć markę Alpine w stronę segmentu premium. Jako następczyni A310 przyjęła bardziej nowoczesne podejście, zarówno estetyczne, jak i techniczne, zrywając z kanciastymi liniami swojej poprzedniczki.
Napędzana turbodoładowanym silnikiem V6 PRV o pojemności 3 litrów, rozwijającym 250 koni mechanicznych, A610 osiągała imponujące wyniki: przyspieszenie 0-100 km/h w 5,7 sekundy i prędkość maksymalną 265 km/h. Jej nadwozie z poliestru, zgodnie z tradycją Alpine, zapewniało lekkość zaledwie 1380 kg, co optymalizowało stosunek masy do mocy.
Mimo swoich bezsprzecznych zalet i ograniczonej produkcji zaledwie 818 egzemplarzy, A610 nie odniosła oczekiwanego sukcesu handlowego. Padła ofiarą wysokiej ceny i silnej konkurencji ze strony Porsche oraz innych niemieckich marek.
Na początku lat 90. Alpine przechodziła przełomowy okres. Przejęta przez Renault w 1973 roku, marka z Dijon założona przez Jeana Rédélé szukała swojej drogi między sportowym dziedzictwem a ambicjami handlowymi. A610 była wtedy ostateczną próbą stworzenia prawdziwego francuskiego GT zdolnego rywalizować z europejską elitą.
Ta epoka paradoksalnie oznaczała techniczny szczyt Alpine i początek jej uśpienia. Po zakończeniu produkcji A610 w 1995 roku marka z charakterystycznym, przekreślonym „A” na pewien czas zniknęła, zanim spektakularnie odrodziła się w latach 2010. A610 uosabia więc łabędzi śpiew pewnej francuskiej koncepcji sportowego samochodu, stawiającej lekkość i zwinność ponad surową moc.
Historia Alpine, od pierwszych startów w zawodach po sukcesy w rajdach i w 24 Heures du Mans, kształtuje niepowtarzalną tożsamość tej A610, ostatniej przedstawicielki prestiżowego rodu.
Alpine A610 skrywa mało znany sekret: była ostatnim francuskim sportowym samochodem z silnikiem centralnym produkowanym seryjnie przed odrodzeniem Alpine w 2017 roku. Ta cecha techniczna, wywodząca się z doświadczeń Alpine w zawodach, nadawała jej wyjątkowe prowadzenie na francuskim rynku.
Zabawna anegdota mówi, że podczas prezentacji prasowej A610 porównał brytyjski dziennikarz do „Ferrari, które mówi po francusku”. Ta uwaga, choć pochlebna, paradoksalnie podkreślała wyzwanie, przed którym stanęła Alpine: przekonać klientów przyzwyczajonych do włoskich i niemieckich marek.
Dziś rzadkość A610 czyni z niej obiekt pożądania kolekcjonerów. Ironicznie, ten samochód, który z trudem znajdował nabywców po premierze, jest obecnie poszukiwany ze względu na swój wyjątkowy charakter i miejsce w historii francuskiej motoryzacji. Jej niebieski kolor Alpine, barwa charakterystyczna dla marki od czasów zwycięstw w rajdach, stał się symbolem minionej epoki, w której Francja wciąż odważyła się marzyć o wyjątkowym GT.
Ta miniatura Norev kultywuje tę pamięć, dając pasjonatom możliwość posiadania fragmentu tej przemysłowej i ludzkiej przygody, która wyznaczyła lata 90. we francuskiej motoryzacji.
Ta Alpine A610 Norev naturalnie znajduje swoje miejsce w kolekcji poświęconej francuskim sportowym samochodom. Doskonale współgra z innymi modelami Alpine, zwłaszcza legendarnymi Alpine-Renault A110 lub A310, tworząc pełną chronologię ewolucji marki.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami znajdą tu idealne uzupełnienie dla Peugeot 205 GTI, Citroën BX 4TC czy innych modeli Renault Sport z tej samej epoki. Ta A610 świadczy o francuskiej przemysłowej kreatywności, którą warto zachować i przekazywać dalej.
Jeśli jesteś miłośnikiem samochodów z lat 90., kolekcjonerem mało znanych sportowych modeli lub po prostu pasjonatem historii Alpine, ta miniatura Norev jest cennym świadectwem epoki, w której Francja wciąż rozwijała swoje sportowe ambicje motoryzacyjne, dysponując unikalnym na świecie know-how.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Renault 1000 Kg w kolorze różowym i beżowym z reklamą ROYAL MINT (guma do żucia)
30,00 €
Renault 5 Turbo biały z niebieskim i czerwonym, numer 1 - Rajd 1000 Pistes 1982 (blister)
30,00 €
Renault 3 szara z 1962 roku
25,00 €
Renault 4 GTL Bye Bye biała z 1992 roku
30,00 €
Renault 4F4 furgonetka Van biała, żółta i czarna z 1963 RENAULT SERVICE - VITESSE (w kwadratowym pudełku)
30,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.