Modeliki Samochodów Wyścig Renault (wyścig Paryż-Wiedeń 1902)
Skala 1/43?
Marka SAFIR
Wyprodukowano we Francji
Brakuje jednego skrzydła okna, a drugie jest uszkodzone w tekturowym pudełku
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Une pièce d'exception : la Renault de course Paris-Vienne 1902
Cette miniature Renault de course reproduit fidèlement l'un des véhicules les plus emblématiques de l'histoire automobile française : la voiture ayant participé à la légendaire course Paris-Vienne de 1902. Réalisée par le fabricant français SAFIR à l'échelle 1/43ème, cette reproduction constitue un témoignage précieux de l'époque héroïque de l'automobile, quand les constructeurs français dominaient les circuits européens.
Cette miniature s'adresse aux collectionneurs passionnés d'histoire automobile et aux amateurs de courses anciennes qui souhaitent posséder un morceau authentique du patrimoine Renault. Sa fabrication française garantit un savoir-faire traditionnel dans le respect des détails historiques.
Caractéristiques techniques de la miniature
- Modèle : Renault de course Paris-Vienne
- Marque : Renault
- Année du modèle original : 1902
- Échelle : 1/43ème
- Fabricant : SAFIR
- Origine : Fabrication française
- Boîtier de protection inclus : Oui (avec défauts mineurs sur battants)
L'automobile Renault de 1902 : aux origines de la légende
En 1902, Renault n'était encore qu'une jeune entreprise fondée trois ans plus tôt par les frères Louis et Marcel Renault. Cette Renault de course incarnait déjà l'esprit d'innovation qui caractérisait la marque naissante. Équipée d'un moteur monocylindre développant une puissance modeste mais révolutionnaire pour l'époque, elle représentait le summum de la technologie automobile du début du XXe siècle.
Le véhicule original se distinguait par sa construction robuste et sa fiabilité, qualités essentielles pour affronter les routes européennes souvent défoncées de l'époque. Sa carrosserie ouverte et sa conduite à droite témoignent des standards techniques d'alors, quand chaque course constituait un véritable laboratoire d'expérimentation pour les constructeurs.
Cette participation à la course Paris-Vienne marquait une étape cruciale dans l'établissement de Renault comme constructeur de référence sur la scène automobile européenne, préfigurant les futurs succès sportifs de la marque au losange.
Renault en 1902 : l'audace des pionniers
À l'aube du XXe siècle, Renault était une entreprise familiale audacieuse installée à Boulogne-Billancourt. Louis Renault, mécanicien de génie, avait créé sa première voiture dans l'atelier familial en 1898, révolutionnant déjà l'industrie naissante avec l'invention de la prise directe et de l'arbre de transmission sous carter.
L'engagement en compétition faisait partie intégrante de la stratégie commerciale de Renault. Les courses automobiles constituaient alors le principal moyen de démontrer la fiabilité et les performances des véhicules. Chaque victoire se traduisait directement par une augmentation des ventes, dans une époque où l'automobile restait un objet de luxe réservé aux plus fortunés.
La participation à des épreuves comme Paris-Vienne permettait à Renault de tester ses innovations techniques dans des conditions extrêmes, accélérant le développement de nouvelles solutions mécaniques qui équiperaient ensuite les modèles de série. Cette philosophie du progrès par la course deviendrait l'une des signatures de la marque française.
La course Paris-Vienne de 1902 : un défi titanesque
La course Paris-Vienne de 1902 reste gravée dans les mémoires comme l'une des épreuves les plus périlleuses de l'histoire automobile primitive. Organisée sur plus de 1 200 kilomètres à travers l'Europe, elle reliait la capitale française à celle de l'Empire austro-hongrois en traversant l'Allemagne. Les concurrents devaient affronter des routes poussiéreuses, des montées alpines et des conditions météorologiques imprévisibles.
Cette course marquait une époque où conduire relevait encore de l'exploit. Les pilotes, souvent accompagnés d'un mécanicien, devaient maîtriser des véhicules dépourvus de pare-brise, de pneus fiables ou même de freins efficaces. Chaque participation constituait un véritable acte de bravoure, et terminer l'épreuve représentait déjà une victoire en soi.
L'événement attirait des milliers de spectateurs dans chaque ville-étape, transformant cette course en véritable phénomène de société. Les journaux de l'époque relataient avec passion les péripéties des concurrents, contribuant à populariser l'automobile auprès du grand public européen. Cette course Paris-Vienne symbolisait parfaitement l'esprit pionnier de la Belle Époque, quand l'innovation technique repoussait sans cesse les limites du possible.
Pour Renault, terminer cette épreuve constituait une formidable vitrine technologique qui démontrait la robustesse de ses mécaniques face aux constructeurs allemands et italiens. Cette participation renforçait la réputation naissante de la marque française sur les marchés européens, jetant les bases de son expansion internationale future.
Complétez votre collection de miniatures historiques
Cette Renault de course Paris-Vienne 1902 occupe une place particulière dans l'univers des miniatures automobiles. Elle appartient à cette catégorie recherchée des véhicules de course historiques, témoins de l'époque héroïque de l'automobile. Sa rareté et son authenticité historique en font une pièce de choix pour les collectionneurs avertis.
Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures Renault ou aux miniatures des années 1910. Les passionnés d'histoire automobile apprécieront sa complémentarité avec d'autres modèles de course et compétition de la même époque.
Cette miniature SAFIR séduira particulièrement les collectionneurs de véhicules français anciens et les amateurs de courses historiques. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures miniatures anciennes ou de modèles issus des années 1900. Son échelle 1/43ème facilite son intégration dans la plupart des collections existantes, qu'elles soient thématiques ou centrées sur une marque particulière.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
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