JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura Renault Espace 1 niebieska z 1984 wiernie odtwarza jeden z najbardziej rewolucyjnych modeli francuskiej motoryzacji. Wyprodukowana przez Eligor z wyjątkową dbałością o szczegóły, ta reprodukcja uchwyciła istotę minivana, który zmienił zasady motoryzacyjne lat 80.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski, ta miniatura jest skierowana do miłośników francuskiej motoryzacji i kolekcjonerów pragnących posiadać świadectwo tej majorowej innowacji w przemysłowej branży we Francji.
Wprowadzony na rynek w lipcu 1984 roku, Renault Espace jest wynikiem odważnej współpracy między Renault a Matra. Ten rewolucyjny projekt odpowiada nowym potrzebom francuskich rodzin, które poszukują większej przestrzeni i modularności, nie rezygnując z wygody na drodze. Espace inauguruje koncepcję minivana w Europie, kategorii, która jeszcze nie istniała na francuskim rynku.
Pojazd odróżnia się swoją plastikową karoserią osadzoną na stalowym podwoziu, innowacją techniczną, która pozwala optymalizować wagę przy jednoczesnym oferowaniu niezwykłej swobody projektowania. Z jego siedmioma miejscami modulowanymi oraz doskonałą przestronnością, Espace 1 ma 4,25 metra długości i 1,85 metra szerokości, kompaktowe wymiary, które maskują przestronność wnętrza.
Komercyjny sukces Espace przekroczył wszelkie pierwotne przewidywania. Renault zakładał 25 000 egzemplarzy rocznie, ale popyt szybko osiągnął 45 000 sztuk rocznie, potwierdzając, że francuski producent dostrzegł rzeczywistą potrzebę na europejskim rynku motoryzacyjnym.
W chwili wprowadzenia Espace, Renault przechodzi okres głębokiej transformacji. Pod przewodnictwem Georges'a Besse'a, a później Raymond'a Lévy, losange koncentruje się na innowacji technologicznej oraz designie, aby wyróżnić się na tle europejskiej konkurencji. Strategia ta wpisuje się w kontekst, w którym francuski przemysł motoryzacyjny musi zmierzyć się z rosnącym wpływem niemieckich i japońskich producentów.
Espace doskonale wpisuje się w tę avant-garde'ową filozofię, która charakteryzuje Renault od lat 70. Po tym, jak spopularyzowano hatchbacka z modelem R16 i zdemokratyzowano mały samochód miejski z modelem R5, francuski producent odważył się stworzyć nową kategorię motoryzacyjną. To odważne podejście świadczy o zdolności Renault do przewidywania ewolucji społecznych i odpowiadania na nie innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi.
Przygoda Espace zaczyna się paradoksalnie od kategorycznego odrzucenia. W 1978 roku Chrysler Europe (który stanie się Peugeot) odrzucił projekt P23 proponowany przez Matra, uznając ten koncept minivana za zbyt futurystyczny i bez przyszłości komercyjnej. Antoine Riboud, szef Matra, odmawia zakończenia swojego projektu i zbliża się do Renault, który zgadza się przejąć rozwój.
Geneza Espace odkrywa także smaczną anegdotę: podczas pierwszych testów inżynierowie odkrywają, że plastikowa karoseria Espace unosi się! To przypadkowe odkrycie podczas testów w tunelu aerodynamicznym bawi zespoły techniczne, ale również podkreśla innowacyjność, którą przedstawia ta mieszana budowa stalowo-plastikowa, pierwszy taki przykład w europejskiej branży motoryzacyjnej.
Wpływ kulturowy Espace wykracza daleko poza dziedzinę motoryzacyjną. Pojazd szybko staje się symbolem nowych rodzinnych stylów życia lat 80., uosabiając pojawienie się rodzin zrekonstruowanych oraz ewolucję rekreacji. Jego modułowe wnętrze odpowiada doskonale na potrzeby społeczeństwa, które na nowo odkrywa rodzinne podróże i działalności na świeżym powietrzu, przyczyniając się do demokratyzacji aktywnych wakacji we Francji.
Ta cicha rewolucja zmienia również globalny przemysł motoryzacyjny. Już pod koniec lat 80. wszyscy europejscy producenci rozwijają swoją własną wizję minivana, co retroaktywnie potwierdza genialną intuicję Matra oraz odwagę Renault w uwierzeniu w ten rewolucyjny projekt.
Ta miniatura Renault Espace 1 naturalnie znajduje swoje miejsce w każdej kolekcji poświęconej francuskiej motoryzacji lat 80. Doskonale harmonizuje z innymi kultowymi modelami tej rewolucyjnej dekady, w tym z miniaturami Renault, które świadczą o złotej erze twórczej francuskiego losange.
Kolekcjonerzy zafascynowani innowacją motoryzacyjną szczególnie docenią możliwość skojarzenia jej z innymi pojazdami lat 80, epoce, w której przemysł francuski wciąż odważnie lutował ustalone zasady. Ta miniatura doskonale wpisuje się także w kolekcję poświęconą tworom Eligor, znanym z historycznej wierności oraz jakości reprodukcji.
Niezależnie czy jesteś doświadczonym kolekcjonerem czy miłośnikiem historii motoryzacji, ta reprodukcja Espace 1 stanowi cenny dowód epoki, w której francuska odwaga zdołała stworzyć nowe rynki. Znalazła również swoje miejsce wśród miniatur francuskich i idealnie dopełnia każdą kolekcję skupioną na ważnych pojazdach francuskiej branży.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Renault 1000 Kg w kolorze różowym i beżowym z reklamą ROYAL MINT (guma do żucia)
30,00 €
Renault 5 Turbo biały z niebieskim i czerwonym, numer 1 - Rajd 1000 Pistes 1982 (blister)
30,00 €
Renault 3 szara z 1962 roku
25,00 €
Renault 4 GTL Bye Bye biała z 1992 roku
30,00 €
Renault 4F4 furgonetka Van biała, żółta i czarna z 1963 RENAULT SERVICE - VITESSE (w kwadratowym pudełku)
30,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.