Ten Renault Rodéo 5 4 pory roku Teilhol z 1983 w kolorze zielonym i brązowym przedstawia jeden z najbardziej ikonicznych pojazdów rekreacyjnych lat 80-tych. Zaprojektowany jako francuska alternatywa dla kalifornijskich buggy, ten modelik w skali 1/43 doskonale oddaje swobodnego ducha i oryginalność tego nietypowego modelu, który wywarł wpływ na całe pokolenie.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski, ta wierna reprodukcja świadczy o śmiałości Renault w dążeniu do dywersyfikacji w kierunku pojazdów rekreacyjnych, w czasach, gdy przemysł francuski nie wahał się wprowadzać innowacji w nieoczekiwanych segmentach.
Cechy modelu
- Model: Renault Rodéo 5 4 pory roku Teilhol
- Marka: Renault
- Rok: 1983
- Skala: 1/43
- Kolor: Zielony i brązowy
- Ochronne opakowanie w zestawie: Tak
Renault Rodéo: rewolucyjny koncept
Wprowadzony na rynek w 1970 roku i produkowany aż do 1987 roku, Renault Rodéo powstał w wyniku współpracy między Renault a firmą plastikową ACL. W obliczu sukcesu amerykańskich buggy, Renault postanowił stworzyć swoją wersję pojazdu rekreacyjnego, wykorzystując sprawdzoną bazę techniczną Renault 4. Ta wersja "4 pory roku" z 1983 roku reprezentuje szczyt koncepcji, z nadwoziem z plastiku ABS i wyjątkowymi zdolnościami terenowymi.
Rodéo wyróżniał się swoją rewolucyjną konstrukcją: rurkowa konstrukcja ramy, demontowalne nadwozie z plastiku oraz prosta mechanika odziedziczona po R4. Z silnikiem o pojemności 1108 cm³ generującym 34 koni mechanicznych, zapewniał unikalne wrażenia z jazdy, szczególnie cenione na plażach i wiejskich drogach. Jego duży prześwit i 13-calowe koła nadawały mu zaskakujące zdolności terenowe.
Pomimo skromnego sukcesu komercyjnego z około 57 000 egzemplarzy wyprodukowanych, Rodéo zapadł w pamięć dzięki swojej oryginalności i szybko stał się kultowym obiektem, szczególnie poszukiwanym dzisiaj przez kolekcjonerów nietypowych samochodów.
Renault w latach 80-tych: innowacja na wszelkich frontach
Na początku lat 80-tych Renault przechodzi przez okres wyjątkowej ekspansji i dywersyfikacji. Pod kierownictwem Bernarda Vernier-Palliez oraz Georges'a Besse'a, publiczna firma zwiększa liczbę odważnych projektów, od tradycyjnych limuzyn po pojazdy niszowe, takie jak Rodéo. Ta strategia odzwierciedla wolę firmy do zdobywania wszystkich segmentów rynku motoryzacyjnego.
Rok 1983, rocznik naszego modelu, zbiegł się z wprowadzeniem na rynek Renault 25, technologicznej wizytówki marki, oraz pierwszymi sukcesami R5 Turbo w zawodach. Producent z rombem balansuje między nowoczesną innowacją techniczną a nietypowymi kreacjami, takimi jak Rodéo, wykazując nieskończoną kreatywność, która charakteryzuje tę znakomitą dekadę.
Ten okres pozwala Renault na umocnienie się w roli laboratorium pomysłów motoryzacyjnych, badając zarówno najnowocześniejsze technologie, jak i koncepcje pojazdów rekreacyjnych, przewidując przyszłe trendy na francuskim rynku motoryzacyjnym.
Gwiazda plaż i kina
Renault Rodéo szybko przekracza swój status prostego pojazdu użytkowego, stając się prawdziwym fenomenem społecznym. Na plażach we Francji w latach 70-tych i 80-tych staje się niezbędnym akcesorium dla klubów żeglarskich, kempingów i kurortów. Jego swobodny wygląd i praktyczność czynią go idealnym towarzyszem wakacyjnym, zdolnym do transportu zarówno desek surfingowych, jak i sprzętu kempingowego.
Kino francuskie szybko przyjmuje symbol Rodéo. Pojawia się w wielu filmach tamtego okresu, szczególnie w letnich komediach, gdzie doskonale ucieleśnia
