Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : autre voitures sportives
Même marque : Simca
Modeliki Samochodów Simca Chambord rouge "L'Équipe" z Tour de France 1959
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten wspaniały model Simca Chambord rouge "L'Équipe" przenosi nas do ekscytującego świata Tour de France 1959, gdzie samochody towarzyszyły peletonowi na drogach Hexagonu. Wiernie reprodukując oficjalny pojazd słynnego czasopisma sportowego, ten egzemplarz doskonale uchwyca ducha złotego wieku francuskiego kolarstwa.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski dla pasjonatów motoryzacji i sportu, ta miniatura świadczy o znaczeniu pojazdów towarzyszących w wielkich zawodach kolarskich oraz o elegancji francuskich sedanów lat 50.
Cecha miniatury
- Model: Simca Chambord "L'Équipe"
- Marka: Simca
- Rok: 1959
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Opis rzeczywistego modelu
Simca Chambord została wprowadzona na rynek w 1958 roku jako sztandarowy model gamy Simca, ulokowanej w segmencie luksusowych sedanów. Opracowana we współpracy z Ford SAF, przyjęła nowoczesną linię inspirowaną amerykańskimi kodami estetycznymi, zachowując jednocześnie proporcje dostosowane do rynku europejskiego.
Ten czterodrzwiowy sedan wyróżniał się elegancką karoserią o napiętych liniach, hojnych chromach oraz przestronnym wnętrzem, które mogło wygodnie pomieścić sześciu pasażerów. Napędzany przez mocny V8 Aquillon o pojemności 2,4 litra, rozwijał 84 konie mechaniczne, oferując godziwe osiągi z prędkością maksymalną 140 km/h.
Chambord osiągnęła skromny sukces na rynku francuskim, głównie z powodu wysokiej ceny, ale zdołała zdobyć status pojazdu prestiżowego w administracji i przedsiębiorstwach.
Opis marki
W 1959 roku Simca przechodziła kluczowy okres w swojej historii pod kierownictwem Henriego Théodore Pigozziego. Marka, założona w 1934 roku, zdobyła rynek francuski dzięki umowom z Fiatem, a następnie z Fordem, co pozwoliło jej na dostęp do najnowocześniejszych technologii tamtych czasów.
Historia Simca zaczyna się w latach 30. XX wieku, kiedy Pigozzi otrzymał licencję na produkcję modeli Fiat we Francji. Ta strategia okazała się opłacalna i pozwoliła firmie szybko się rozwijać. Po wojnie Simca kontynuowała wzrost, różnicując swoją ofertę i opracowując własne modele, jednocześnie utrzymując związki z zagranicznymi producentami. Lata 50. XX wieku to szczyt tej strategii z modelami takimi jak Aronde, które cieszyły się dużą popularnością, podczas gdy Chambord kierowała się do bardziej zamożnych klientów.
Ambasadorka francuskiego sportu
Simca Chambord "L'Équipe" z Tour de France 1959 doskonale ucieleśnia złoty wiek francuskiego kolarstwa i centralną rolę czasopisma L'Équipe w relacjonowaniu wydarzeń sportowych. W tym roku Tour był świadkiem zaskakującego zwycięstwa Federico Bahamontesa, pierwszego Hiszpana, który zdobył Wielką Pętlę, ale także pojawienia się nowej generacji francuskich kolarzy.
Samochody towarzyszące, w tym czerwony Chambord, były znacznie więcej niż zwykłymi pojazdami roboczymi. Reprezentowały mobilne ambasady różnych uczestników Touru: drużyn, organizatorów, prasy i sponsorów. Simca z L'Équipe przewoziła dziennikarzy i fotografów wzdłuż 4391 kilometrów trasy, od Mulhouse do Paryża, uwieczniając wyczyny kolarzy.
Ta edycja Touru 1959 miała szczególne znaczenie, gdyż oznaczała powrót drużyn narodowych po kilku latach eksperymentów z drużynami markowymi. Simca Chambord, z jej charakterystycznym czerwonym malowaniem, podążała za wyczynami drużyny Francji prowadzonej przez Louisona Bobeta i Jacquesa Anquetila, przyczyniając się do zapisania się w historii francuskiego kolarstwa.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta Simca Chambord "L'Équipe" znajduje naturalne miejsce obok innych ikonicznych pojazdów historii francuskiego sportu. Idealnie harmonizuje z miniaturkami z kolekcji pojazdów Tour de France, tworząc spójną całość celebrującą epokę Wielkiej Pętli.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami lat 50. z przyjemnością uzupełnią ją o inne modele Simca z tamtego okresu, dostępne w naszej kolekcji Simca Aronde. Ta miniatura przyciąga również miłośników pojazdów reklamowych i tych, którzy interesują się klasykami z lat 1950-1979, będącymi wskaźnikiem bogatego dziedzictwa motoryzacji francuskiej tej złotej epoki.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów