Simca Chambord rouge "L'Équipe" z Tour de France 1959
Echelle: 1/43ème
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 2 et lundi 5 octobre
Ten wspaniały model Simca Chambord rouge "L'Équipe" przenosi nas do ekscytującego świata Tour de France 1959, gdzie samochody towarzyszyły peletonowi na drogach Hexagonu. Wiernie reprodukując oficjalny pojazd słynnego czasopisma sportowego, ten egzemplarz doskonale uchwyca ducha złotego wieku francuskiego kolarstwa.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski dla pasjonatów motoryzacji i sportu, ta miniatura świadczy o znaczeniu pojazdów towarzyszących w wielkich zawodach kolarskich oraz o elegancji francuskich sedanów lat 50.
Simca Chambord została wprowadzona na rynek w 1958 roku jako sztandarowy model gamy Simca, ulokowanej w segmencie luksusowych sedanów. Opracowana we współpracy z Ford SAF, przyjęła nowoczesną linię inspirowaną amerykańskimi kodami estetycznymi, zachowując jednocześnie proporcje dostosowane do rynku europejskiego.
Ten czterodrzwiowy sedan wyróżniał się elegancką karoserią o napiętych liniach, hojnych chromach oraz przestronnym wnętrzem, które mogło wygodnie pomieścić sześciu pasażerów. Napędzany przez mocny V8 Aquillon o pojemności 2,4 litra, rozwijał 84 konie mechaniczne, oferując godziwe osiągi z prędkością maksymalną 140 km/h.
Chambord osiągnęła skromny sukces na rynku francuskim, głównie z powodu wysokiej ceny, ale zdołała zdobyć status pojazdu prestiżowego w administracji i przedsiębiorstwach.
W 1959 roku Simca przechodziła kluczowy okres w swojej historii pod kierownictwem Henriego Théodore Pigozziego. Marka, założona w 1934 roku, zdobyła rynek francuski dzięki umowom z Fiatem, a następnie z Fordem, co pozwoliło jej na dostęp do najnowocześniejszych technologii tamtych czasów.
Historia Simca zaczyna się w latach 30. XX wieku, kiedy Pigozzi otrzymał licencję na produkcję modeli Fiat we Francji. Ta strategia okazała się opłacalna i pozwoliła firmie szybko się rozwijać. Po wojnie Simca kontynuowała wzrost, różnicując swoją ofertę i opracowując własne modele, jednocześnie utrzymując związki z zagranicznymi producentami. Lata 50. XX wieku to szczyt tej strategii z modelami takimi jak Aronde, które cieszyły się dużą popularnością, podczas gdy Chambord kierowała się do bardziej zamożnych klientów.
Simca Chambord "L'Équipe" z Tour de France 1959 doskonale ucieleśnia złoty wiek francuskiego kolarstwa i centralną rolę czasopisma L'Équipe w relacjonowaniu wydarzeń sportowych. W tym roku Tour był świadkiem zaskakującego zwycięstwa Federico Bahamontesa, pierwszego Hiszpana, który zdobył Wielką Pętlę, ale także pojawienia się nowej generacji francuskich kolarzy.
Samochody towarzyszące, w tym czerwony Chambord, były znacznie więcej niż zwykłymi pojazdami roboczymi. Reprezentowały mobilne ambasady różnych uczestników Touru: drużyn, organizatorów, prasy i sponsorów. Simca z L'Équipe przewoziła dziennikarzy i fotografów wzdłuż 4391 kilometrów trasy, od Mulhouse do Paryża, uwieczniając wyczyny kolarzy.
Ta edycja Touru 1959 miała szczególne znaczenie, gdyż oznaczała powrót drużyn narodowych po kilku latach eksperymentów z drużynami markowymi. Simca Chambord, z jej charakterystycznym czerwonym malowaniem, podążała za wyczynami drużyny Francji prowadzonej przez Louisona Bobeta i Jacquesa Anquetila, przyczyniając się do zapisania się w historii francuskiego kolarstwa.
Ta Simca Chambord "L'Équipe" znajduje naturalne miejsce obok innych ikonicznych pojazdów historii francuskiego sportu. Idealnie harmonizuje z miniaturkami z kolekcji pojazdów Tour de France, tworząc spójną całość celebrującą epokę Wielkiej Pętli.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami lat 50. z przyjemnością uzupełnią ją o inne modele Simca z tamtego okresu, dostępne w naszej kolekcji Simca Aronde. Ta miniatura przyciąga również miłośników pojazdów reklamowych i tych, którzy interesują się klasykami z lat 1950-1979, będącymi wskaźnikiem bogatego dziedzictwa motoryzacji francuskiej tej złotej epoki.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
To moje ... n-te zamówienie w Bernard Miniatures i muszę przyznać, że trudno mi znaleźć negatywne punkty! Jedynym jest moja trudność w opieraniu się chęci zamówienia od czasu do czasu jednego lub dwóch modeli ... Zamówienia przychodzą w ustalonym czasie, modele są starannie zapakowane; Idealnie!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktywność, szybkie przetwarzanie zamówień, rozsądne ceny, szeroki wybór miniaturek, program lojalnościowy (co zawsze jest plusem). Bardzo uprzejme wymiany oraz uczciwość handlowa na dobrym poziomie.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Zawsze nieskazitelny, miniatury wysokiej jakości, właściwy wybór i ceny, szybka, staranna dostawa oraz przyjazny sprzedawca... czysta radość. Gorąco polecam.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible