JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1/43
Kierowcy: P. Bolton / N. Sanderson
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta wspaniała miniatura Triumph TRS numer 29 wiernie odtwarza brytyjski samochód wyścigowy, który uczestniczył w legendarnych 24 godzinach Le Mans 1960. Wykonana przez SPARK, ta reprodukcja w skali 1/43 oddaje istotę tego bolidu wyścigowego w charakterystycznej zielonej barwie, prowadzonego przez duet P. Bolton i N. Sanderson.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski dla pasjonatów samochodów wyścigowych i historii sportu motorowego, ta miniatura świadczy o złotej erze brytyjskich wyścigów długodystansowych i zaangażowania Triumph w rywalizację motorową.
Triumph TRS (Turin Road Sports) został opracowany specjalnie dla reprezentowania brytyjskiej marki w międzynarodowych zawodach długodystansowych. Zaprojektowany we współpracy z włoskimi karoserzami, ten samochód sportowy łączył brytyjską inżynierię z transalpejskim know-how stylistycznym. Jego 4-cylindrowy silnik o pojemności 2 litrów rozwijał około 150 koni mechanicznych, co było poważną mocą jak na tamte czasy.
Karoseria z włókna szklanego, szczególnie lekka, pozwalała osiągnąć optymalny stosunek masy do mocy w wyścigach długodystansowych. W 24 godzinach Le Mans 1960, TRS numer 29 powierzony P. Bolton i N. Sanderson reprezentował ambicje Triumph zmierzenia się z europejskimi producentami na torze Sarthe.
Ten udział oznaczał poważne zaangażowanie brytyjskiej marki w międzynarodową rywalizację motorową, demonstrując możliwości techniczne jej inżynierów w konfrontacji z włoskimi i niemieckimi gigantami tamtej epoki.
W 1960 roku Triumph przechodził okres odnowy twórczej i technicznej pod wpływem nowego właściciela, grupy Leyland. Marka z Coventry dążyła wówczas do odbudowania swojej sportowej reputacji po trudnościach finansowych poprzednich lat. Projekt TRS wpisywał się w tę strategię odzyskiwania pozycji, mającą na celu zademonstrowanie brytyjskiego know-how w zakresie samochodów sportowych.
Historia Triumph sięga 1885 roku, początkowo jako producent rowerów, zanim zwrócił się ku motoryzacji w 1923 roku. Marka zbudowała sobie solidną reputację dzięki modelom takim jak Southern Cross i różne wersje Roadstera. Jednak lata 50. były naznaczone zmianami właścicieli i trudnościami ekonomicznymi, które wymagały nowego podejścia marketingowego.
Ten udział w Le Mans z TRS świadczył o woli Triumph rywalizowania z prestiżowymi markami europejskimi, szczególnie Ferrari, Maserati i Porsche, które wówczas dominowały w wyścigach długodystansowych.
Historia Triumph TRS numer 29 w 24 godzinach Le Mans 1960 doskonale ilustruje pionierskiego ducha tamtej epoki. P. Bolton i N. Sanderson, doświadczeni brytyjscy kierowcy, zostali wybrani ze względu na ich głęboką znajomość europejskich torów i zdolność do zarządzania 24-godzinnym wyścigiem długodystansowym.
Przygotowanie tego TRS zmobilizowało najlepszych techników Triumph przez kilka miesięcy. Każdy komponent został zoptymalizowany pod kątem wytrzymałości: wzmocniony system chłodzenia, przekładnia dostosowana do długich dystansów i opony specjalnie opracowane, aby wytrzymać intensywne zużycie toru w Le Mans.
Podczas wyścigu TRS numer 29 wyróżnił się niezwykłą regularnością, unikając licznych wycofań, które zdziesiątkowały stawkę tego roku. Zmieniające się warunki pogodowe i awarie mechaniczne wielu konkurentów uwypukliły niezawodność brytyjskiego przygotowania.
Ten udział oznaczał punkt zwrotny w historii Triumph, demonstrując, że marka może rywalizować na scenie międzynarodowej i torując drogę przyszłym sukcesom sportowym, szczególnie z TR4 i TR6, które nastąpią w następnych dekadach.
Ten Triumph TRS zajmuje szczególne miejsce w uniwersum miniatur wyścigów długodystansowych. Doskonale uzupełnia kolekcję poświęconą 24 godzinom Le Mans lub samochodom wyścigowym lat 60. Kolekcjonerzy szczególnie docenią jego rzadkość i autentyczność historyczną.
Dla pasjonatów marek brytyjskich, ten TRS harmonijnie łączy się z miniaturami Jaguar, Lotus lub Austin-Healey z tego samego okresu, odtwarzając złoty wiek brytyjskiego sportu motorowego.
Ta miniatura SPARK skierowana jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i pasjonatów historii motoryzacji pragnących posiadać autentyczne świadectwo sportowego zaangażowania Triumph. Znajdzie również swoje miejsce w kolekcjach tematycznych poświęconych latom 60. lub samochodom wyścigowym, uzupełniając fascynującą historię międzynarodowego sportu motorowego.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Triumph TR2 Sports jasnoniebieski numer 25 Dinky-Toys (wydania Atlas) - N°111
25,00 €
Triumph TR2 Sport różowy łososiowy numer 23 Dinky-Toys (edycje Atlas) - N°111
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.