Modellauto Citroën C4 1000 kg "ITALIEN" MICHELIN
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng aussergewéinlech Miniatur: de Citroën C4 1000 kg "ITALIEN" MICHELIN
Dës trei Reproduktioun vum Citroën C4 1000 kgs an de Faarwe vum MICHELIN Team fir den italieeneschen Event ass e richtegt Zeie vum gëllene Zäitalter vum europäesche Motorsport. Dës Miniatur fënnt perfekt de Geescht vum Ausdauerrennen an den 1930er Joren erëm, wéi franséisch Hiersteller op den transalpinesche Strecken op Erfindungsräichem Niveau konkurréiert hunn.
Dëst bemierkenswäert Stéck, dat fir Sammler geduecht ass, déi passionéiert vun Oldtimer sinn , ass Deel vun der Traditioun vun de franséische Rennween, déi d'Geschicht vum europäesche Motorsport geprägt hunn. Et beweist dem Engagement vu Citroën fir de Concours a seng historesch Partnerschaft mat Michelin.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën C4 1000 kg „ITALIEN“ MICHELIN
- Mark: Citroën
- Joer: 1930er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Spezial MICHELIN Lackierung fir Italien
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën C4 1000 kg: e revolutionäre Sportwagen
De Citroën C4 1000 kg gouf an den 1930er Joren entwéckelt fir nei international Sportreglementer ze erfëllen, déi d'Gewiicht vu Rennween op 1000 Kilogramm limitéiert hunn. Dës Restriktioun huet d'Citroën-Ingenieuren zu radikalen Innovatiounen gedriwwen an en Auto mat elegante Linnen an enger fir déi Zäit ultraleichter Konstruktioun geschaf.
Ausgestatt mat engem speziell ofgestëmmte Véierzylindermotor huet dëse Konkurrenz-C4 eng bemierkenswäert Leeschtung fir seng Kategorie entwéckelt. Seng stroumlinefërmeg Karosserie an déi op de Rennsport ofgestëmmt Ophängung hunn hien zu engem formidable Konkurrent op europäesche Strecken gemaach. D'"ITALY"-Versioun hat eng markant Lackéierung an de Faarwe vu Michelin , dem wichtegsten technesche Partner vu Citroën am sportlechen Abenteuer.
Dësen Auto huet e Wendepunkt an der Approche vu Citroën zur Konkurrenz markéiert a gewisen, datt d'Mark mat duebele Chevronen mat de gréissten europäesche Produzenten op de fuerderndsten Strecken konkurréiere konnt.
Citroën an den 1930er Joren: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
D'1930er Jore waren eng entscheedend Period fir Citroën, deemools vum André Citroën selwer ugefouert. D'Mark, déi scho fir hir revolutionär technesch Innovatiounen wéi Frontradantrieb bekannt war, wollt hire sportleche Ruff etabléieren, fir hir zivil Verkaf ze stäerken. Dës Marketingstrategie, déi deemools üblech war, bestoung doran, d'Zouverlässegkeet an d'Leeschtung vun de Citroën-Technologien um Renncircuit ze demonstréieren.
Duerch d'Konkurrenz konnt Citroën och nei technesch Léisungen entwéckelen an testen, déi dann un d'Produktiounsmodeller ugepasst goufen. An dëser Period gouf eng strategesch Partnerschaft mat Michelin entstanen, déi spéider den Haaptaktionär vun der Mark gouf, awer deemools e bevorzugte technesche Fournisseur war.
D'Participatioun un den italieenesche Rennen war Deel vun der europäescher Expansioun vun der Mark, well Italien e wuessenden Automobilmaart an eng privilegéiert Arena fir europäesch Hiersteller duergestallt huet, déi hir Expertise demonstréiere wollten.
D'Epos vum italieenesche Rennsport an den 1930er Joren
Den italieeneschen Autosport war an den 1930er Joren e richtegt Laboratoire vun Innovatioun fir europäesch Hiersteller. Dës Evenementer, déi dacks op gemëschte Strecken ofgehale goufen, déi Biergstroossen a städtesch Strecken kombinéiert hunn, hunn déi gréisst Nimm aus der Automobilindustrie ugezunn: Ferrari, Alfa Romeo a Maserati op der italieenescher Säit, awer och Mercedes, Auto Union op der däitscher Säit, an natierlech franséisch Hiersteller wéi Citroën, Peugeot a Bugatti.
D'Participatioun vum Michelin-lackéierte Citroën C4 1000 kg un dësen transalpineschen Eventer ass en Zeie vun den internationalen Ambitiounen vun der franséischer Mark. Chauffeuren aus där Zäit erzielen, datt dës Autoen, trotz hirem limitéierte Gewiicht, eng bemierkenswäert Stroossehaltung op de schlängelenden Stroossen vun den Alpen an den Apenninen gebueden hunn, besonnesch dank de Michelin-Pneuen, déi speziell fir dës extrem Konditiounen entwéckelt goufen.
Eng Anekdot erzielt, datt am Joer 1934, wärend engem besonnesch haarde Course an Norditalien, e Michelin C4 1000 kg et fäerdeg bruecht huet, d'Evenement trotz engem spektakuläre Panne fäerdeg ze bréngen, nodeems de Chauffer e puer Kilometer op der Felg gefuer ass, ier hien d'Rad wiessele konnt. Dës Leeschtung, iwwer déi an der Automobilpress vun där Zäit vill bericht gouf, huet dozou bäigedroen, de Ruff vun der Robustheet vun de Citroën-Rennween ze schafen.
Dës italienesch Rennen hunn et den Hiersteller och erméiglecht, laangfristeg Geschäftsbezéiungen opzebauen. Citroën huet dës Participatiounen ausgenotzt, fir seng lescht Innovatiounen den italieneschen Händler a spezialiséierte Journalisten ze presentéieren an domat eng richteg kulturell an technesch Bréck tëscht Frankräich an Italien am Automobilsecteur geschaf.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dëse Citroën C4 1000 kgs "ITALIE" MICHELIN fënnt natierlech seng Plaz niewent anere symbolesche Modeller aus der Zäit tëscht de Krichsjoren. Hie passt perfekt zu den anere Citroën-Miniaturen aus dëser glorräicher Ära, virun allem dem Traction Avant , deen de franséischen Automobil revolutionéiert huet.
Passionéiert Rennwagensammler wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, wat déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun ass, déi den Autoen aus den 1930er Joren gewidmet ass. Et passt harmonesch zesumme mat anere franséische Sportwagen aus dëser Period a schaaft e kohärent Ensemble, dat d'Geschicht vum europäesche Motorsport erzielt.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Autobegeeschtert, déi d'sportlecht Ierwen vu Citroën entdecken wëllen. Si ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir eng thematesch Kollektioun baséiert op Reklammefahrzeugen a historesche Partnerschafte tëscht Hiersteller an Ausrüstungsliwweranten, en authenteschen Zeie vun enger Ära, an där Auto-Abenteuer mat Dreistheet an Innovatioun kombinéiert gouf.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen