Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Skala: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Dis miniatur vum Citroën DS 23 an der lëschter Rallye Faarf bleue claire, mat der Nummer 29, immortaliseiert eng vun den emblematesch Participatiounen am Rallye vum Marokko 1973. Dës faithful Reproduktioun erfaasst d'Essenz vun dëser goldener Ära vum Motorsport, wou d'DS seng aussergewéinlech Versatilitéit um afrikanesche Pisten demonstréiert huet.
Ech richteg Sammlungsstéck, dës Miniatur ass fir d'Fans vun der franséischer Automobil an déi déi Motorsport gär hunn, déi d'Ära vun den internationalen Rallye vun den 1970er Joer erlieft wëllen, wann Citroën op de Circuiten op der Welt erstrahlt huet.
DS 23 representéiert d'Erfëllung vun zwanzeg Joer vun de Evolutioune vun der legendärer DS. Am 1972 gestart, hat dës Versioun den 2,3 Liter Motor, dee jee mäi max an enger DS war, mat 115 PS. Dës Maschinn permitéiert der franséischer Berline mat den bescht Sportler vun der Zäit ze konkurréieren an se gläichzäiteg hir legendarische Komfor ze bewahren.
De Rallye vum Marokko 1973 war eng besonnesch ustrengend Challenge mat twisty Gebierg Stroossen an Wüstenspuren. D'S DS 23, mat sengem revolutionären hydraulischem Suspensiounen an aussergewéinleche Handhabung, huet déi ideal Plaz fonnt fir seng aussergewéinlech Qualitéiten ze weisen.
Déi Participatioun huet perfekt d'Philosophie Citroën illustréiert: Autoen ze kreéieren, déi souwuel op der Strooss wéi an den schwieregsten Bedingunge exzelléieren kënnen, an d'Reputatioun vun Innovatioun a Leeschtung vun der franséischer Marque ze confirméieren.
Ufang vun den 70er Joren, Citroën huet eng traktive Period an hirer Geschicht. ënnert der Leedung vun André Citroën an dann Pierre Michel, huet d'Marque mat den Chevronen eng visionär Constructeur wéi d'Mark etabléiert, déi fäeg war avantgardistesch technesch Léisungen unzebueden, déi d'Automobilindustrie revolutionéiert hunn.
DS, déi am 1955 gestart ass, huet schonn d'Häerzer mat senge Reibewäerter Innovatiounen gewonn. Am 1973, während d'Gammes entwéckelt huet zu de leschten Verfeinerungen, huet Citroën schonn d'Zukunft mat der Entwécklung vum CX virbereed. D'Zäit markéiert de technesche Gipfel vun der DS, mat Versiounen wéi d'23, déi mechanesch Raffinement mat sportleche Leeschtunge kombinéiere, déi besonnesch appréciéiert giwen a Rallye Competitiounen, wou d'Marke mat senge techneschen Innovatiounen ausgezeichnet huet.
De Rallye vum Marokko 1973 an d'Lënschloft e Langtradition vu Motorsport-Eregnisser am Maghreb, wou d'europäesch Constructeuren kommen, hir Modeller an extremen Bedingunge ze testen. Dësen Rennen, deen duerch déi spektakulär Landschaft vum Atlas an der marokkanescher Wüst geflost ass, huet déi bescht Pilote vun der Zäit fir sech gewonn.
DS nummer 29, mat sengem charakteristeschen bleue claire](Malerei, ass perfekt d'Avengemëss vun dëser Zäit. D'Crew musste mat déif Höhen (Héij mat extrem Temperaturvariationen konfrontéieren an de Piste wou Stëb a Stéinen d'Mechanik an d'Struktur vu sengem Auto schwiereg huet.
D'Participatioun gouf vill iwwer Citroën Vertrauen zu senge technesche Innovatiounen. D'Hydraulesche Suspension vun der DS, eng wirtleche Rebellion, huet d'Egalité vum Terrain mat einer unpléchend Effizienz ofgeschnidden. D'Piloten konnten also déi héich Geschwindegkeeten a gesäuerten Konditioune vun aneren Fahrzeugen, déi si gin mussen méi lues d'Mécher.
>>>D'Participatioun gouf och de privilegéierte Bindunge tëscht Frankräich an Marokko versucht. D'franséisch Constructeuren, a besonnesch Citroën, hunn eng exzellente Reputatioun am Maghreb, wou d'DS als eng spëtzt vun der europäescher Automobilraffinéierung ëmmer anescht geschätzt ginn.
Dis Citroën DS 23 Rallye fënnt natierlech seng Plaz an all Sammlung déi der franséischer Automobilpatrimoine gewidmet ass. Et ass perfekt esou matsätzlich an aner legendär Citroën Modell, schaff eng gläichméisseg Formatioun déi d'Geschicht vun dëser innovativem Mark gëtt.
Fans vun Sportsmotoren aus den 1970er Jore wäert dës Miniatur ganz appréciéiert hunn, déi harmonieus mat anere Modeller vu derer Zäit kombinéiert kann. Dës Praktëz vun den internationale Rally séries gëtt Leit verréckelt thematesch Sammelmuster zünder, besonnesch mat klasicher Modeller, déi dës goldene Ära vun der franséischer Automobilwissenschaft eingetrag behalen.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
Stéck fort
Et war dat lescht Stéck, an et ass net méi op Lager. Vläicht kënnt et enges Daags erëm, versprieche kann ech et net. An der Zwëschenzäit hei dat, wat am nootsten drun ass an haut disponibel ass.
Citroën GS brong vun 1971 (FEELT DE RETROVISEUR)
20,00 €
Citroën Visa 2 Super E brong vun 1981 (Plexiglas-Box)
25,00 €
Citroën Traction 11AL schwaarz vun 1935 - Auto Plus
25,00 €
Citroën Type H laang, Cremeweiss/Beige vun 1954 - La Chaine Paysanne
30,00 €
Citroën traction 11CV schwaarz - Del Prado
25,00 €
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass