Modellauto Beige-bronge Citroën Typ H vun 1952 mat Gepäck um Daach
Moossstaf 1/43
Karton um Réck vun der Blister gerappt an un d'Blister gepecht
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Typ H 1952: De Miniatur-Reisebus, deen d'Geschicht erzielt
Dës Citroën Typ H Miniatur vun 1952 a beige-brauner Lackéierung fängt perfekt d'Essenz vum gëllene Zäitalter vum franséische Stroossentransport an. Mat sengem Gepäck propper um Daach arrangéiert, transportéiert eis dës trei Reproduktioun zréck an d'1950er Joren, wéi dës Utility-Gefierer d'Stroosse vu Frankräich duerchkräizt hunn a souwuel Vakanzen- wéi och Aarbechter begeeschtert hunn.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech un franséisch Automobilbegeeschterten a Sammler, déi d'Authentizitéit vun historeschen Detailer schätzen. Si ass en Zeie vun der franséischer Erfindungsräichheet a punkto Nutzfahrzeugen an der franséischer Liewenskonscht an de Joren Nom Krich.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Citroën Typ H Coach
- Mark: Citroën
- Joer: 1952
- Skala: 1/43
- Faarf: Beige a brong
- Besonnesch Eegeschaften: Gepäck um Daach
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Type H: Eng Utility-Revolutioun
De Citroën Type H , deen 1947 lancéiert gouf, huet d'Welt vun den Utility Vehicles mat senger selbstdroender gewellter Karosserie revolutionéiert, enger richteger ästhetescher Besonderheet, déi him de léiwe Spëtznumm "Tube" abruecht huet. Dësen innovativen Design, dee vum Ingenieur Flaminio Bertoni entwéckelt gouf, bitt aussergewéinlech Stäerkt a gläichzäiteg miniméiert d'Gewiicht vum Gefier.
1952, dem Joer vun eisem Modell, hat den Typ H schonn déi franséisch Professioneller mat senger bemierkenswäerter Villfältegkeet iwwerzeegt. Handwierker, Händler, awer och Transportfirmen hunn dëst Gefier massiv adoptéiert, dat jee no Bedarf als Transporter, Tourist oder Baustell konfiguréiert konnt ginn. Seng grouss Buedemfräiheet a Robustheet hunn et zum ideale Begleeder fir déi heiansdo schwiereg Stroossen vun där Zäit gemaach.
De kommerziellen Erfolleg war direkt: Vun den éischte Joren un huet Citroën all Joer e puer Dausend Eenheeten produzéiert, wat bestätegt huet, datt de franséische Produzent fäeg war, op e reelle Besoin um Nokrichsmaart duerch eng vollstänneg Rekonstruktioun ze reagéieren.
Citroën am Joer 1952: Innovatioun am Déngscht vum Alldag
Ufanks vun den 1950er Joren huet Citroën seng Positioun als visionäre Produzent ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre-Jules Boulanger verstäerkt. D'Chevron-Mark, ënnerstëtzt vum Erfolleg vum Traction Avant, deen 1934 lancéiert gouf, huet weiderhin innovativ Léisunge mat kühnen technesche Léisunge geschafft, déi etabléiert Automobilcoden a Fro gestallt hunn.
1952 huet Citroën schonn d'Revolutioun virbereet, déi 1955 den DS sollt ginn, andeems se seng Utility-Palette mam Typ H entwéckelt hunn. An dëser entscheedender Period huet sech déi franséisch Mark als Pionéier vun der Automotive-Innovatioun etabléiert an huet net gezéckt, avantgardistesch technesch Léisungen ze adoptéieren, déi vun der Konkurrenz eréischt e puer Joer méi spéit verstanen an adoptéiert goufen.
De Citroën-Geescht vun dëser Ära ass charakteriséiert duerch eng global Approche zum Gefier, wou Design, Technologie a Funktionalitéit harmonéieren, fir wierklech aner Autoen ze kreéieren, wéi den Typ H, deen mat den traditionellen ästhetesche Coden vun Utility Vehicles brécht.
D'Anekdot vum franséischen Tube
De Citroën Type H verdankt säi Spëtznumm "Röhre" senger markanter gewellter Karosserie, awer wéineg wëssen, datt dës Form keng ästhetesch Wiel, mä eng technesch Noutwennegkeet war. De Flaminio Bertoni, den italieeneschen Designer vu Citroën, huet sech vun den aeronautischen Konstruktiounstechnike inspiréiert, fir eng staark a liicht selbstdroend Karosserie ze kreéieren.
D'Geschicht erzielt, datt d'Citroën-Ingenieuren bei den éischten Ausdauertester erstaunt waren, festzestellen, datt e Mann um Daach vum Typ H konnt goen, ouni en ze deforméieren, eng Leeschtung, déi mat konkurréierenden Utility-Gefierer vun där Zäit onméiglech war. Dës aussergewéinlech Robustheet erkläert, firwat sou vill Typ H bis haut iwwerlieft hunn a sech zu rullende Ikonen vun der franséischer Liewenskonscht entwéckelt hunn.
An den 1950er Joren ass den Typ H séier zum Symbol vun demokratiséierte bezuelte Vakanzen ginn. Ëmgewandelt an e Reisebus wéi eist Miniaturmodell, huet en ganz Familljen op Vakanzendestinatiounen transportéiert, hiert Gepäck virsiichteg um Daach geséchert. Dës Gefierer hunn domat zur Entstoe vun enger Fräizäitkultur a Frankräich bäigedroen, déi den Optimismus an d'Modernitéit vun der Ära vun den Trente Glorieuses verkierpert huet.
Och haut nach inspiréiert den Type H Foodtrucks a Fräizäitgefierer a beweist, datt säin zäitlosen Design weiderhin nei Generatiounen usprécht . Dës aussergewéinlech Langlebigkeit ass en Zeie vum franséische kreative Genie an der Fäegkeet vu Citroën, Gefierer ze kreéieren, déi hir Ära iwwerschreiden a sou zu Autolegenden ginn.
Komplettéiert Är Citroën Miniaturkollektioun
Dës Citroën Typ H Miniatur vun 1952 passt natierlech an all Kollektioun, déi franséisch Autoen gewidmet ass. Si passt perfekt zu anere ikonesche Modeller vun der Mark Chevron a kreéiert e kohärent Ensembel, dat d'Evolutioun vum Citroën Design an der Technologie iwwer d'Jore verfollegt.
Passionéiert Sammler wäerten et besonnesch schätzen, et mat anere Citroën Miniaturautoen wéi dem Citroën DS oder dem Traction Avant ze kombinéieren. Dës Komplementaritéit erméiglecht et, e richtegt Miniaturmusée vun der franséischer Automobilinnovatioun ze schafen, wou all Modell en Deel vun der Geschicht vun der Mark erzielt.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder e Fan vu franséische Miniaturautoen sidd, dës Reproduktioun vum Typ H passt och perfekt an thematesch Kollektiounen, déi liichte Nutzfahrzeugen oder Gefierer aus den 1950er Joren gewidmet sinn. Si wäert och Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 uspriechen, déi dëst Format schätzen, wat ideal fir Ausstellung a Gebrauch ass.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen