Martini Lotus 79 gréng Nummer 2 vun 1979 - D'Formel 1 Legend
Dës Miniatur vum Martini Lotus 79 Nummer 2 vun 1979 representéiert ee vun de kultigsten Eenzelsëtzer an der Geschicht vun der Formel 1. Mat senger charakteristescher grénger Lackéierung an de Faarwe vu Martini Racing fängt dës trei Replik d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Motorsport an.
E richtegt Sammlerstéck fir Auto- a Formel-1-Enthusiaster, dës Miniatur ass en Zeie vun der technescher an ästhetescher Exzellenz, déi Eenzelpersounen vun de spéiden 1970er Joren aus charakteriséiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Lotus 79
- Mark: Lotus
- Joer: 1979
- Skala: 1/43
- Faarf: Martini Racing Green
- Zuel: 2
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Lotus 79, eng technesch Revolutioun an der Formel 1
De Lotus 79 gouf 1978 vum Colin Chapman a sengem Ingenieursteam entwéckelt, fir den aerodynameschen Usaz an der Formel 1 ze revolutionéieren. Dësen Eenzelsëtzer huet den Héichpunkt vun der Ära vum "Ground Effect" markéiert, andeems en d'Prinzipie vun der Aerodynamik ausgenotzt huet, fir e Saugkraaft ënnert dem Auto ze generéieren an doduerch de Grip däitlech ze verbesseren.
Mat engem 3,0-Liter Ford Cosworth DFV V8-Motor mat ongeféier 485 PS huet sech de Lotus 79 duerch seng flexibel Säiteschëlter a sophistikéiert Loftofzuchssystemer ënnerscheet. Dës technesch Innovatiounen hunn et him erlaabt, d'Saison 1978 ze dominéieren, andeems hien d'Konstrukteur-Weltmeeschterschaft gewonnen huet an de Mario Andretti zum Pilotentitel gefouert huet.
Déi 1979er Versioun vun dësem Eenzelsëtzer, obwuel manner dominant wéi säi Virgänger, huet all d'Charakteristiken erhalen, déi en erfollegräich gemaach hunn, virun allem säi Monocoque-Chassis aus Aluminium a seng revolutionär Aerodynamik, déi e dauerhaften Afloss op déi technesch Evolutioun vun der Formel 1 haten.
Lotus, Pionéier vun der Automobilinnovatioun
Lotus gouf 1952 vum Colin Chapman gegrënnt an huet sech séier als eng vun den innovativsten Marken am Motorsport etabléiert. Enn vun den 1970er Joren hat dat britescht Team d'Formel 1 schonn e puermol revolutionéiert, virun allem mat der Aféierung vum Monocoque am Joer 1962 an den éischte seriéisen Uwendungen vun der aktiver Aerodynamik.
D'Ära vum Lotus 79 entsprécht dem gëllene Zäitalter vum Hethel-Team, dat deemools technescht Expertise a sportlechen Erfolleg kombinéiert huet. De Chapman a seng Ingenieuren hunn d'Grenze vun der Autosphysik stänneg iwwerpréift, sou datt all neie Lotus zu engem richtege rullende Laboratoire gemaach gouf. Dës Philosophie vun der stänneger Innovatioun huet eng Mark charakteriséiert, déi net gezéckt huet, etabléiert Coden opzedréinen, fir e puer wäertvoll Zéngtel op der Rennpist ze gewannen.
D'Anekdot vum "Vakuumauto"
De Lotus 79 krut vu senge Konkurrenten de Spëtznumm "Staubsauger" , well säi Grip de Gesetzer vun der Physik ze trotzen schéngt. Déi bemierkenswäertst Anekdot iwwer dësen Eenzelsëtzer geet zréck op de Grand Prix vu Monaco 1978, wou de Mario Andretti d'Pole Position mat engem Virsprong vu méi wéi enger Sekonn op seng Verfolleger gepackt huet, e groussen Ënnerscheed op dësem enke Circuit.
De Colin Chapman hat entdeckt, datt déi flexibel Säiteschëlter vu sengem Lotus en echte Venturi-Effekt ënnert dem Auto geschaf hunn, andeems se den Auto wuertwiertlech Richtung Asphalt gesuckelt hunn. Wat méi séier den Auto gefuer ass, wat méi no en un der Strooss hänke bliwwen ass, wat Kurvengeschwindegkeeten erméiglecht huet, déi virdru onvirstellbar waren. Dës technesch Innovatioun war sou effektiv, datt e puer konkurréierend Piloten behaapt hunn, e charakteristescht Pfeifen ze héieren, wéi de Lotus 79 laanschtgefuer ass.
Den Buedemeffekt, deen dësen Eenzelsëtzer generéiert huet, war sou, datt en theoretesch vun 160 km/h un der Plafong rulle konnt, eng Leeschtung, déi d'FIA gläichzäiteg faszinéiert a besuergt huet. Dës eenzegaarteg Charakteristik huet de Lotus 79 zu engem absolute Referenzwäert an der aerodynamescher Innovatioun gemaach, deen d'Formel-1-Ingenieuren haut nach inspiréiert.
D'Dominanz vun dësem Eenzelsëtzer war sou grouss, datt d'FIA gezwongen ass, d'technesch Reglementer fir déi folgend Saisone z'änneren an d'Buedemeffektsystemer, déi Lotus sou erfollegräich gemaach hunn, schrëttweis ze verbidden. Dës reglementaresch Reaktioun weist de revolutionären Impakt, deen dëst aussergewéinlecht Auto op d'Entwécklung vum Weltmotorsport hat.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dës Miniatur vum Martini Lotus 79 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Formel-1-Sammler. Si passt perfekt an d'Sammlungen, déi sech mat Formel-1-Miniaturautoen beschäftegen, an ass eng ideal Ergänzung zu anere Eenzelsëtzer aus dëser gëllener Ära vum Motorsport.
Autobegeeschtert wäerten et besonnesch gär mat aneren ikonesche Modeller kombinéieren, wéi zum Beispill Ferrari Miniaturautoen aus der selwechter Period oder McLaren Miniaturautoen, déi d'Haaptrivalen vu Lotus waren. Dës Miniatur fënnt och hire Platz niewent Miniaturautoen a Rennwonminiaturen aus den 1970er Joren.
Dës Replik, déi sech u kritsche Sammler a Begeeschterten aus der Automobilgeschicht riicht, wäert och Motorsportbegeeschterten uspriechen, déi e Stéck technescht Ierwen vun der Formel 1 wëlle besëtzen. Si ass en exzellenten Ausgangspunkt fir eng Kollektioun, déi sech mat Lotus Miniaturautoen oder den techneschen Innovatiounen widmet, déi d'Geschicht vum Rennsport geprägt hunn.
