Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : autre voitures sportives
Même origine : française
Modellauto MATRA SIMCA 650 "Tour de France auto" wäiss a blo vun 1970
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
MATRA SIMCA 650 "Tour de France auto" wäiss a blo vun 1970
Dës Miniatur MATRA SIMCA 650 an de Faarwe vum Tour de France vun 1970 stellt ee vun de symboleschste Modeller vun der franséisch-franséischer Zesummenaarbecht tëscht Matra a Simca duer. Mat enger wäisser a bloer Lackéierung, déi typesch fir dës legendär Kompetitioun ass, fängt dës trei Reproduktioun déi ganz sportlech Essenz vun dëser revolutionärer Berlinetta an.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech u Begeeschterter vu franséischen Autoen aus den 1970er Joren a Sammler, déi sech e Stéck wëlle kafen, dat dat gëllent Zäitalter vum franséische Motorsport representéiert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: MATRA SIMCA 650
- Mark: Matra-Simca
- Joer: 1970
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss a blo
- Livery: Tour de France Auto
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Matra-Simca 650 ass 1970 aus dem Wonsch vum Jean-Luc Lagardère entstanen, en bezuelbare Sportauto ze kreéieren, deen mat italieeneschen an briteschen Serienautoen konkurréiere kéint. Dëse Berlinetta mat engem mëttleren Heckmotor huet d'Architektur vum Matra 530 iwwerholl, awer de 650 ccm Simca 1000 Motor ugeholl, dofir säin Numm. Dës Zesummenaarbecht huet e Wendepunkt an der franséischer Automobilindustrie duergestallt, andeems se d'Aeronautik-Expertise vu Matra mat der Masseproduktioun vu Simca kombinéiert huet.
Mat enger besonnesch liichter Polyesterkarosserie an engem Réierfahrgestell huet de 650 41 PS entwéckelt, während e just 580 kg gewien huet. Dësen Design huet him fir déi Zäit eng bemierkenswäert Leeschtung ginn, mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 140 km/h an enger lieweger Beschleunigung. Säi resolut modernen Stil, entworf vum Philippe Guédon, huet e Broch mat traditionelle franséischen Ästhetikstandarden markéiert.
De Matra-Simca 650 gouf nëmmen zwee Joer verkaaft, awer war éischter e kriteschen ewéi e kommerziellen Erfolleg , mat ongeféier 3.500 produzéierten Eenheeten. Seng kuerz awer intensiv Carrière huet en séier zu engem gesichte Sammlerauto gemaach, e Symbol vun enger Ära, an där déi franséisch Industrie sech getraut huet, am Motorsport innovativ ze sinn.
Geschicht vun der Mark Matra-Simca
D'Allianz tëscht Matra a Simca an den fréien 1970er Joren war Deel vun enger Boomperiod fir déi franséisch Automobilindustrie. Matra, ufanks spezialiséiert op Loftfaart a Bewaffnung, huet seng Aktivitéiten ënner der Leedung vum Jean-Luc Lagardère an den Automobilsecteur diversifizéiert. Dës Strategie hat zum Zil, d'technologesch Expertise vun der Firma an neie zivile Secteuren auszenotzen.
Simca, Chrysler seng franséisch Duechtergesellschaft zënter 1963, bréngt seng Expertise an der Masseproduktioun a seng Gamme vu bewährte Motoren mat. Dës Komplementaritéit erlaabt et Matra, op de Sportwagenmaart anzetrieden, ouni massiv an d'Motorenentwécklung ze investéieren, wärend Simca e sportlecht Image kritt, dat et eleng schwéier opzebauen hat.
Dës Zesummenaarbecht géif zu verschiddenen ikonesche Modeller féieren, vum 530 bis zum Bagheera , déi d'franséisch Automobilgeschicht mat bemierkenswäerten techneschen an stilisteschen Innovatiounen markéiert hunn. Och wann dës Allianz kuerzlieweg ass, bleift se e erfollegräicht Beispill vu franséischer industrieller Synergie.
E Stär vun den Amateur-Rallyen
De Matra-Simca 650 huet seng gréisst Momenter vum Ruhm beim Tour de France erlieft, enger Kompetitioun, déi reegelméisseg Evenementer op oppene Stroossen a Circuitrennen kombinéiert huet. Dësen Event, deen 1954 gegrënnt gouf, huet den Héichpunkt vum franséische Motorsport representéiert an déi gréisst Piloten vun där Ära ugezunn.
1970 hunn e puer 650er un dësem legendäre Concours deelgeholl, mat de markanten wäissen a bloe Faarwen , déi d'Evenement charakteriséiert hunn. Dës Autoen, déi vun Équipen aus Professionneller an erfuerene Amateuren gefuer goufen, hunn déi aussergewéinlech Stroossequalitéite vum Modell op de schlängelenden Stroossen vun den Alpen an de Pyrenäen demonstréiert.
Eng vun de memorabelsten Anekdoten ass d'Equipe vum Jean-Pierre Beltoise an Henri Pescarolo, déi mat enger virbereeter 650 e puer Etappen gewonnen hunn. Hir Leeschtung huet dozou bäigedroen, de sportleche Ruff vum Modell ze stäerken an hat e laangfristegen Afloss op d'Markenimage vu Matra an der franséischer Ëffentlechkeet.
Dës Participatioun um Tour de France huet de 650 an eng richteg kulturell Ikon transforméiert, déi de franséische Geescht vun der Automotive Innovation an den 1970er Joren symboliséiert huet. Et huet dës Ära perfekt verkierpert, wou national Hiersteller net gezéckt hunn, sech op de fuerderndsten Terrainen un international Referenzen ze moossen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse MATRA SIMCA 650 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1970er Joren gewidmet ass. E passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus dësem revolutionäre Joerzéngt, virun allem Renault-Miniaturen oder Citroën-Modeller aus der selwechter Ära.
Sammler mat enger Passioun fir de Motorsport wäerten dëst Stéck besonnesch zesumme mat anere Konkurrenzmodeller schätzen, egal ob vun de 24 Stonnen vu Le Mans oder Rallye-Evenementer . Dës Miniatur ass och eng exzellent Ergänzung zu Kollektiounen, déi sech op Autoen aus den 1970er Joren konzentréieren.
Iwwer erfuerene Sammler eraus wäert dëse MATRA SIMCA 650 och Fans vun der franséischer Autosgeschicht a Begeeschterten vun 1/43-Modellmodeller uspriechen. Seng Tour-de-France-Lackéierung mécht en zu engem besonnesch gesichte Stéck, dat souwuel d'Interesse vu Spezialisten ewéi och Ufänger, déi d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 entdecken, wecke kann. En ass e konkret Zeie vun enger Ära, an där déi franséisch Industrie sech getraut huet, am Automobilsecteur couragéiert an innovativ ze sinn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen