Modellauto Mitsubishi Lancer Evo 3 (Rallye vun den 1000er Séien 1996)
Nummer 7
T. Mäkinen / S. Harjanne
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Mitsubishi Lancer Evolution III - Rallye des 1000 Lacs 1996
Dëse Miniatur-Mitsubishi Lancer Evolution III reproduzéiert trei déi legendär Rallyelimosin, déi sech an der Geschicht vum finnesche Motorsport geprägt huet. Gefuer vum **Tommi Mäkinen a Seppo Harjanne** an der legendärer 1000 Lakes Rallye vun 1996, verkierpert dësen **Evolution III Nummer 7** déi technesch Exzellenz an d'Passioun vum Weltrallye. Dës grëndlech Reproduktioun ass e richtegt **Sammlerstéck** fir Motorsportbegeeschtert a Fans vun der Mark mat dräi Diamanten.
Nieft hirem ästhetesche Wäert fängt dës Miniatur d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Rallyesport an, wéi **japanesch Sportslimousinen** déi europäesch Spezialeten dominéiert hunn. Si bezeegt déi technesch Revolutioun, déi d'Evolution-Gamme an der Welt vum Autosport representéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Mitsubishi Lancer Evolution III
- Mark: Mitsubishi
- Joer: 1996
- Skala: 1/43
- Dekoratioun: Offiziell Livery vun der 1000 Lakes Rallye
- Course Nummer: 7
- Crew: T. Mäkinen / S. Harjanne
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Mitsubishi Lancer Evolution III: eng technesch Revolutioun
De Mitsubishi Lancer Evolution III, deen 1995 lancéiert gouf, huet de Kulminatiounspunkt vun dräi Generatioune vun stänneger Evolutioun duergestallt. Dës drëtt Iteratioun vum berühmten "Evo" huet vu bedeitende aerodynamesche Verbesserungen profitéiert, mat engem gréisseren hënneschte Flillek an nei designten Frontunhängen, fir den Downforce bei héije Geschwindegkeeten ze optimiséieren. Den Turbomotor mat 2,0 Liter 4G63T huet 270 PS entwéckelt, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit.
Dës Kampflimousine huet sech duerch säin **Allradantriebssystem** Active Yaw Control ënnerscheet, revolutionär fir déi Zäit. Dës Technologie huet eng optimal Dréimomentverdeelung tëscht de Rieder erméiglecht, wat eng aussergewéinlech Traktioun op all Zorte vun Uewerflächen garantéiert huet. D'Evolution III huet domat en **technologeschen Duerchbroch** an der Welt vun de Sportslimousinen markéiert an nei Leeschtungsstandarden gesat.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do, besonnesch a Japan, wou Sportfuerer dës **perfekt Kombinatioun aus Alldagspraktikabilitéit a Rennleistung** gelueft hunn. Dësen Erfolleg huet Mitsubishi encouragéiert, dës legendär Linn weider z'entwéckelen.
Mitsubishi: Den Ierfschaft vun den dräi Diamanten
**Mitsubishi** gouf 1870 vum Yataro Iwasaki gegrënnt a krut säin Numm vun de japanesche Wierder "mitsu" (dräi) an "hishi" (Waasserkastanie), déi duerch dat berühmt Logo mat dräi Diamanten symboliséiert ginn. An den 1990er Joren huet de japaneschen Autoshersteller eng **Period vun intensiver Innovatioun** erlieft, besonnesch an de Beräicher Allradantriebstechnologien an Turbomotoren.
D'Bedeelegung vu Mitsubishi am Rallye war Deel vun enger Gesamtstrategie vun technologescher Entwécklung a Markenimage. D'Erfolleger am Rennsport hunn als Testgrond fir Innovatiounen fir Serienmodeller gedéngt. Dës Philosophie vum "Rennsport verbessert d'Rass" huet et Mitsubishi erméiglecht, sech vu senge japanesche Konkurrenten, besonnesch vu Subaru, mat deenen d'Rivalitéit staark war, z'ënnerscheeden.
D'Lancer Evolution Gamme huet dësen **techneschen a sportlechen Usaz** perfekt verkierpert, wat Mitsubishi zu enger essentieller Referenz fir Fuerbegeeschtert a Weltrallye-Profien mécht.
D'Anekdot vun der 1000 Lakes Rallye vun 1996
D'1000 Lakes Rally vun 1996 wäert als eng vun de spektakulärsten Editioune vun dësem legendären Event an Erënnerung bleiwen. Den Tommi Mäkinen, deemools e jonken 32 Joer ale finnesche Coureur, ass mat dëser Nummer 7 Evolution III mat **grousser Entschlossenheet** op de Stroosse vu sengem Heemechtsland gefuer. Déi finnesch Etappen, bekannt fir hir beandrockend Spréng a schwindeleg Spëtzegeschwindegkeeten, hunn e perfekte Spillplaz gebueden, fir d'Qualitéite vum Mitsubishi ze demonstréieren.
Dës Editioun huet en **historesche Wendepunkt** a Mäkinen senger Carrière markéiert, deen sech als neie Meeschter vun de skandinavesche Bëscher etabléiert huet. Seng Fuertechnik, déi chirurgesch Präzisioun a kontrolléiert Dreistheet kombinéiert, huet Wonner op de schnelle an technesche Strecken vun der finnescher Rallye bewierkt. Den Evolution III huet seng technesch Iwwerleeënheet bewisen, besonnesch an de **schnelle Sequenzen**, wou säin Allradantrieb an dat ausgeglachene Chassis e entscheedende Virdeel geliwwert hunn.
D'Atmosphär beim Event 1996 war elektrifizéierend, mat engem begeeschterten finnesche Publikum, deen hiren Nationalheld ugefeiert huet. D'Etappen goufen an enger festlecher Atmosphär ofgehalen, enger Mëschung aus Passioun fir den Automobilsport an Nationalstolz. Dëse Victoire huet wesentlech zur Kreatioun vum Tommi Mäkinen bäigedroen, deen duerno véierfache Rallye-Weltmeeschter gouf.
Den Impakt vun dësem Victoire an de Medien huet sech wäit iwwer d'Grenze vum Motorsport erausgestreckt. Hie symboliséiert den Opstig vu japanesche Produzenten an enger Disziplin, déi laang vun europäesche Marken dominéiert gouf, an huet eng nei Ära an der Geschicht vum Weltrallye markéiert.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Mitsubishi Lancer Evolution III passt perfekt an d'Welt vun de Miniatur-Rallyeautoen , wou e sech mat de gréissten Nimm am Autosport konkurréiert. Hie fënnt seng Plaz natierlech niewent den anere Mitsubishi-Miniaturen , déi d'Evolutioun vun dëser ikonescher Mark verfollegen.
Sammler mat enger Passioun fir **Motorsport** wäerten et besonnesch schätzen, et mat anere Modeller aus den 1990er Joren ze kombinéieren, eng Glanzzäit am Weltrallye. Dës Miniatur passt harmonesch nieft de Sportslimousinen vun hirer Generatioun a schaaft e kohärent Ensemble, dat d'Geschicht vun dësem aussergewéinleche Joerzéngt erzielt.
Egal ob Dir e **geschickte Sammler** oder en erfuerene Amateur sidd, dësen Evolution III ass e super Stéck fir Är Sammlung vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 ze beräicheren. E wäert och japanesch Autobegeeschterten an Autosgeschichtsfrënn uspriechen, déi e richtegt Zeie vum gëllene Zäitalter vum Rallye wëllen hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen