Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Panhard
Même origine : française
Modellauto Panhard DB Coach FRUA rout aus 1952 (Paradcar)
Moossstaf 1/43
Kartongskëscht e bëssen beschiedegt
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Panhard DB Kutsch FRUA 1952: Subliméiert franséisch Eleganz
Dës rout Panhard DB Coach FRUA Miniatur vun 1952 stellt ee vun de raffinéiertste Beispiller vun der franséischer Automobilindustrie no dem Krich duer. Produzéiert vu Paradcar am Moossstaf 1:43, fängt dës trei Reproduktioun all d'Sophistikatioun vun dësem aussergewéinleche Coupé an, d'Resultat vun enger Zesummenaarbecht tëscht franséischer Erfindungsräichtem an italieeneschen Design. E richtegt Sammlerstéck , dat Zeie vun enger Ära ass, an där franséisch Autoen mat de beschten europäesche Kreatiounen konkurréiert hunn.
Dës Miniatur riicht sech un passionéiert Sammler vu klassesche franséischen Autoen a Fans vum Autodesign vun den 1950er Joren. Et ass e bemierkenswäert Stéck fir all Kollektioun ze beräicheren, déi franséische Prestigeautoen oder Kreatioune vun italieenesche Karosseriebauer gewidmet ass.
Miniaturfunktiounen
- Modell: DB Coach FRUA
- Mark: Panhard
- Joer: 1952
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Hiersteller: Paradcar
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: En aussergewéinleche Coupé
De Panhard DB Coach FRUA ass 1952 aus dem Wonsch vum Panhard entstanen, e Modell mat héijer Qualitéit unzebidden, dat mat de beschten europäesche Kreatioune konkurréiere konnt. Dës Zesummenaarbecht mam italieenesche Karosseriebauer Pietro Frua huet zu engem Coupé mat puren, elegante Linnen gefouert, dee sech duerch seng rationaliséiert Silhouette a harmonesch Proportiounen auszeechent. Italienescht Design vermëscht sech perfekt mat franséischer Mechanik fir en Auto vun rarer Distinguished ze kreéieren.
Technesch gesinn benotzt den DB Coach de Chassis vun der Dyna X Limousine, awer mat enger Karosserie, déi vu Frua komplett nei designt gouf. Säi 850 ccm Flat-Twin-Motor produzéiert moderat, awer genuch Leeschtung fir dëse liichte Coupé mat manner wéi 700 kg unzedreiwen. Den DB Coach ënnerscheet sech duerch seng exzellent Aerodynamik a säi niddrege Spritverbrauch, wäertvoll Verméigen an de Nokrichsjoren.
Dëse Panhard, deen an enger ganz limitéierter Serie produzéiert gëtt, representéiert de Kulminatiounspunkt vum franséischen Know-how am Beräich vun zougänglechen Prestige-Autoen. Hie verkierpert perfekt de Geescht vun Innovatioun an Eleganz, deen de franséischen Automobil vun den 1950er Joren charakteriséiert huet.
Panhard: Pionéier vun der Automotivinnovatioun
1952 huet Panhard no de Schwieregkeete vum Krich eng Period vum Erhuelung erlieft. D'Mark, déi 1887 vum René Panhard an dem Émile Levassor gegrënnt gouf, hat sech e Ruff als Pionéier an der franséischer Automobilindustrie opgebaut. An den 1950er Joren huet Panhard ënner der Leedung vum Louis Bionier e revolutionären techneschen Usaz entwéckelt, deen d'Liichtegkeet an d'Energieeffizienz betount huet.
D'Zesummenaarbecht mam Pietro Frua war Deel vun dëser Strategie vun Innovatioun a Prestige. De Panhard wollt weisen, datt déi franséisch Automobilindustrie mat de beschten italieeneschen oder däitsche Kreatioune konkurréiere konnt. An dëser Period goufen ikonesch Modeller wéi den Dyna Z a seng Derivater gebuer, déi de kreative Héichpunkt vun der Mark markéiert hunn, ier se 1965 duerch Citroën iwwerholl gouf.
Dem Panhard säi Vermächtnis an der ziviler Automobilindustrie bleift dat vun engem visionäre Produzent, deen technesch Innovatioun a ästhetesch Raffinesse kombinéiere kann, wéi dësen DB Coach FRUA perfekt weist.
Eng aussergewéinlech franséisch-italienesch Versammlung
D'Geschicht vum DB Coach FRUA illustréiert perfekt den artisteschen Austausch tëscht Frankräich an Italien an der Automobilindustrie vun den 1950er Joren. De Pietro Frua, scho bekannt fir seng Kreatiounen bei Maserati a Ferrari, huet sech bereet erkläert, fir Panhard an engem bestëmmte Kontext ze schaffen: de Rekonstruktioun vum Nokrichs-Europa huet grenziwwerschreidend Zesummenaarbechten favoriséiert.
D'Genesis vun dësem Modell verréit eng agreabel Anekdot: De Louis Bionier, techneschen Direkter vu Panhard, huet d'Aarbecht vum Frua um Turiner Autosalon 1951 entdeckt. Verféiert vun der italieenescher Eleganz huet hien direkt eng Zesummenaarbecht proposéiert. De Frua huet d'Erausfuerderung ugeholl , eng Karosserie op Basis vu franséischen technesche Prinzipien ze kreéieren, well hien dat als eng Geleeënheet gesinn huet, ze weisen, datt italieenescht Design all mechanescht System verbessere kann.
Dës Zesummenaarbecht huet dozou gefouert, datt nëmmen e puer Dosen Exemplairen produzéiert goufen, wat all DB Coach FRUA zu engem richtege Musée-Stéck mécht. E puer Exemplairen goufen an de gréissten europäeschen Eleganz-Concoursen presentéiert, wou se mat de schéinste Kreatioune vun der Zäit konkurréiert hunn. Den DB Coach FRUA gouf séier zu engem Symbol vun der franséischer Liewenskonscht, déi Raffinesse a Praktikabilitéit kombinéiert.
Haut erreechen déi rar erhale Exemplare vun dësem Panhard aussergewéinlech Präisser op der Auktioun, wat hire Status als Ikon vum franséischen Autodesign vun den 1950er Joren beweist.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Panhard DB Coach FRUA fënnt natierlech säi Plaz an enger Kollektioun, déi aussergewéinlech franséisch Miniaturautoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus dëser gëllener Ära vun de franséischen Automobilen, virun allem de klassesche Miniaturen aus de Joren 1950-1979 .
Passionéiert Sammler vu Panhard-Miniaturen wäerten dëst rar Stéck besonnesch schätzen, wat déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun ass, déi dëser innovativer Mark gewidmet ass. Et passt och wonnerschéin niewent anere Miniatur-Coupéen aus der selwechter Period a schaaft e kohärent Ensemble, dat representativ fir déi franséisch Automobil-Raffinesse ass.
Dës Paradcar-Miniatur ënnerscheet sech duerch hir grëndlech Veraarbechtung an hire Respekt fir déi originell Proportiounen, Charakteristiken, déi vun usprochsvollen Sammler geschätzt ginn. Si ass en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 z'entdecken, dem Referenzformat fir Autosammler. Fans vu Miniaturen aus den 1950er Joren fannen hei en authenteschen Zeienausso vun dësem kreativen Joerzéngt vun de franséischen Autoen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen