Modellauto Talbot Horizon GLS donkelgréng/gro? vun 1983
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Talbot Horizon GLS 1983 - Authentescht Sammlermodell
Dës Talbot Horizon GLS Miniatur vun 1983 fängt trei de Geescht vun enger Ära an, an där de franséischen Automobilismus eng déifgräifend Verännerung erlieft huet. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, ass dës kompakt Limousine mat hire schlanke Linnen Zeie vun engem besonnesche Kapitel an der franséischer Automobilgeschicht: dat vun der Mark Talbot ënnert dem Daach vu Peugeot.
Dës Miniatur, e richtegt Sammlerstéck , riicht sech un d'Enthusiaster vu franséischen Autoen aus den 1980er Joren, enger entscheedender Period, an där national Hiersteller mat ëmmer méi staarker europäescher Konkurrenz konfrontéiert waren. Déi virsiichteg Veraarbechtung an déi authentesch Detailer maachen dës Reproduktioun zu engem wäertvollen Zeienausso vun engem Auto, deen seng Ära markéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Talbot Horizon GLS
- Mark: Talbot
- Joer: 1983
- Skala: 1/43
- Faarf: Donkelgréng/gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Talbot Horizon: eng ambitiéis europäesch Limousine
Den Talbot Horizon, deen 1978 lancéiert gouf, ass aus engem ambitiéise europäesche Projet entstanen, dee vu Chrysler Europe organiséiert gouf. Dës kompakt Limousine sollt direkt mam Volkswagen Golf an dem Ford Escort am strategesche Segment vun de villseitege Familljenautoen konkurréieren. Säin Design, vum Roy Axe, huet trotz senge kompakten Aussendimensiounen op Funktionalitéit mat engem geräimegen Interieur gesat.
D'GLS-Versioun vun 1983 war déi bescht Versioun vun der Serie a bitt eng fir déi Zäit generéis Ausstattung: Servolenkung, elektresch Fënsteren a qualitativ héichwäerteg Stoffpolsterung. Mat engem 1,6-Liter-Motorblock mat 85 PS huet si e spannende Kompromiss tëscht Leeschtung a Verbrauch gebueden, andeems si op d'Energieproblemer no den Uelegschocken reagéiert huet.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten - bemierkenswäert Geräimegkeet, gesond Stroosseverhalen an uerdentlecher Ausféierung - huet den Horizon et ni fäerdeg bruecht, sech géint seng däitsch Konkurrenten ze behaapten. Seng franséisch Carrière goung 1986 op en Enn , wat d'Enn vum Talbot-Abenteuer an Europa markéiert huet.
Talbot: d'Ierfschaft vun enger Joerhonnerte aler Mark
Ufanks vun den 1980er Joren huet d'Mark Talbot eng kuerzfristeg Renaissance erlieft ënner dem Impuls vu Peugeot, déi 1978 d'europäesch Verméige vu Chrysler kaaft hat. Dës Acquisitioun huet dem Hiersteller mat Sëtz zu Sochaux eng komplett Gamme an en extensivt Verdeelungsnetz, besonnesch a Groussbritannien, ginn.
D'Geschicht vun Talbot geet zréck op d'Joer 1903, wéi d'Bridder Darracq dës prestigiéis Mark gegrënnt hunn. No verschiddenen industriellen Héich- an Déiften a verschiddene Besëtzerwiesselen ass Talbot an den 1960er Joren dem Chrysler-Imperium bäigetrueden. Mat der Iwwernahm vun dëser Mark huet Peugeot op säi historescht Prestige vertraut, fir seng Präsenz a Segmenter ze legitiméieren, wou Peugeot a Citroën manner gutt positionéiert waren.
Dës Multi-Markenstrategie, déi an der Automobilindustrie üblech ass, hat zum Zil, all Maartbedürfnisser ouni intern Kannibaliséierung ze decken. Leider hunn d'Gestiounskomplexitéit an déi separat Entwécklungskäschten dës Ambitioun zerstéiert, soudatt Peugeot d'Mark Talbot lues a lues zugonschte vun hiren zwou historesche Marken opginn huet.
Den Horizont: Zeie vun de franséischen Automobiltransformatiounen
D'Geschicht vum Talbot Horizon illustréiert perfekt déi déifgräifend Verännerungen , déi déi franséisch Automobilindustrie an den 1980er Joren duerchgemaach huet. Dëst Joerzéngt huet d'Enn vun enger gewësser kreativer Onbequemlechkeet zugonschte vu méi rationalen an standardiséierten Approche markéiert, beaflosst vun däitschen a japanesche Methoden.
Paradoxerweis war den Horizon technesch gesinn en exzellenten Auto. D'Kritiker vun där Zäit hunn eenheetlech säin aussergewéinleche Raum am Interieur , säi gutt Handling a seng uerdentlech Ausféierung gelueft. Allerdéngs huet en ni säi Publikum fonnt, als Affer vun engem vage Markenimage an enger onsécherer Marketingpositionéierung tëscht Peugeot a Citroën.
Dës Miniatur vun 1983 fängt e besonnesche Moment an: wéi den Talbot nach ëmmer probéiert huet , seng eegen Identitéit an der franséischer Automobillandschaft ze schafen . Déi donkelgréng/gro Faarf vun dësem Modell war charakteristesch fir déi nüchtern ästhetesch Wiel vun där Zäit a reflektéiert eng Gesellschaft, déi d'Moderatioun no den Exzesser vun den 1970er Joren nei entdeckt huet.
Haut ass den Talbot Horizon zu enger Autoskuriositéit ginn, e Symbol vun enger vergaangener Ära, wou franséisch Hiersteller nach ëmmer mat Freed experimentéiert hunn. Seng ëmmer méi Raritéit op de Stroossen mécht dës Miniatur zu engem wäertvollen Zeie vun engem wéineg bekannte Kapitel vun eisem Auto-Ierwen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dësen Talbot Horizon GLS fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1980er Joren gewidmet ass , enger entscheedender Period an eiser nationaler Industrie. Hie harmonéiert perfekt mat anere Modeller aus där Zäit, virun allem mat zäitgenëssesche Peugeot-Miniaturen wéi dem 305 oder dem 505, Zeie vun der Multimarkenstrategie vum Grupp.
Sammler, déi sech fir d'Evolutioun vum Autodesign engagéieren, wäerten et gären mat Citroën-Modeller aus der selwechter Period vergläichen, wat d'Ënnerscheeder an de stilisteschen Approchen tëscht de Marken vun der PSA-Grupp weist. Dës Miniatur ass och eng exzellent Ergänzung zu modernen europäesche Kompaktlimosen .
Nieft etabléierte Sammler wäert dës Reproduktioun och Begeeschterten vun der Automobilgeschicht uspriechen, déi d'industriell Erausfuerderunge vun de leschte Joerzéngte verstoe wëllen. Si wäert och hire Plaz an thematesche Kollektiounen fannen, déi sech den Autoen aus den 1980er Joren widmen, enger Period räich un techneschen an ästheteschen Innovatiounen. Fir déi, déi nostalgesch fir dës Ära sinn, wäert si Erënnerungen un eng franséisch Automobilindustrie erwecken, déi nach ëmmer houfreg op hir national Kreatiounen war, virun der Globaliséierung vun der Industrie.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen