Rout Toyota GT-ONE Nummer 3 (24 Stonnen Le Mans 1999)
Moossstaf 1/43
U Katayama / K Tsuchiya / T Susuki
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Dës aussergewéinlech Miniatur vum Toyota GT-ONE reproduzéiert trei de Rennprototyp, deen d'Editioun vun den 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 1999 markéiert huet. Gefuer vum japaneschen Trio U Katayama, K Tsuchiya an T Susuki , representéiert dësen rouden Auto mat der Nummer 3 ee vun den ambitiéissten Momenter vun Toyota am Ausdauerrennen. Dës Replik ass e richtegt Sammlerstéck fir Autobegeeschtert a Motorsportfans.
Iwwer hir ästhetesch Schéinheet eraus fängt dës Miniatur d'Essenz vun enger Ära an, an där japanesch Hiersteller mat de gréissten europäesche Marken um Circuit de la Sarthe konkurréiert hunn. Si weist Toyota säin totalen Engagement fir den Autosport op héchstem Niveau.
Den Toyota GT-ONE gouf speziell fir d'24 Stonne vu Le Mans vun 1998 an 1999 entwéckelt, ënner den GT1-Reglementer, déi bal Prototyp-Maschinnen erlaabt hunn. Toyota huet seng bescht Ingenieuren mobiliséiert, fir dëst Rennwaff ze kreéieren, dat mat engem 3,6-Liter Twin-Turbo V8-Motor mat iwwer 600 PS ausgestatt ass. Säin radikalen aerodynameschen Design, mat sengem imposante Heckflillek an der geformter Karosserie, huet déi japanesch Obsessioun mat purer Leeschtung demonstréiert.
Dës Maschinn war de Kulminatiounspunkt vu ville Jore Fuerschung an Entwécklung bei Toyota Motorsport. Den GT-ONE huet déi modernst Technologien vun der Zäit integréiert, besonnesch a Kompositmaterialien an aktiver Aerodynamik. Säi Kuelestoff-Monocoque-Chassis an déi optiméiert Gewiichtsverdeelung hunn en zu engem formidable Konkurrent op laangen Ausdauerstreckene gemaach.
Trotz senger aussergewéinlecher Héchstgeschwindegkeet vu méi wéi 350 km/h huet den GT-ONE ënner Zouverlässegkeetsproblemer gelidden, déi him verhënnert hunn, de begehrte Victoire zu Le Mans ze erreechen. Trotzdeem huet hien e bleiwenden Androck mat senger spektakulärer Leeschtung an sengem futuristeschen Design hannerlooss.
Enn der 1990er Joren huet Toyota no senge Rallye-Erfolleger seng Legitimitéit am internationale Motorsport etabléiere wëllen. Den Toyota City-Hiersteller huet staark a Fuerschung an Entwécklung investéiert, fir mat den traditionellen europäesche Marken zu Le Mans konkurréiere ze kënnen. Dës Period huet mat der globaler Expansioun vun Toyota zesummegefall, well et Chrysler grad iwwerholl hat a sech zum drëttgréissten Autoshersteller vun der Welt entwéckelt huet.
Toyota säin Engagement fir Ausdauerrennen war Deel vun enger méi breeder Strategie fir d'Mark no uewe ze bréngen . Nodeems Toyota de Maart fir Zouverlässegkeet mat Modeller wéi der Corolla an der Camry eruewert hat, wollt et seng technesch a sportlech Fäegkeeten demonstréieren. De GT-ONE Programm huet domat déiselwecht Technologien mobiliséiert, déi fir zukünfteg High-End-Produktiounsautoen entwéckelt goufen.
Dës Ambitioun huet sech och an der Wiel vun de Piloten erëmgespigelt, déi international Erfahrung mat japaneschen Talenter kombinéiert hunn. Toyota huet an d'Ausbildung vun hiren eegene Piloten investéiert a sech dobäi op d'Expertise vu Professionneller gestäipt, déi bei de 24 Stonnen vu Le Mans erfuerene waren.
D'24 Stonne vu Le Mans 1999 wäerten fir ëmmer fir e spektakulären Incident mat der Nummer 1 Toyota GT-ONE an Erënnerung bleiwen. Wärend der Qualifikatioun ass den Auto vum Thierry Boutsen mat iwwer 300 km/h op der Mulsanne-Gerader gestart, huet e beandrockenden Gleitschritt gemaach, ier en schwéier op der Streck gelant ass. Dësen Accident, glécklecherweis ouni eescht Konsequenze fir de belsche Pilot, huet d'Limiten vun der Aerodynamik vum GT-ONE bei ganz héije Geschwindegkeete gewisen.
Dës Episod, mam Spëtznumm "Flying Toyota" , ass ëm d'Welt gereest an huet eng dauerhaft Spuer an der Geschicht vu Le Mans hannerlooss. Si huet perfekt déi technesch Erausfuerderunge illustréiert, mat deenen d'Produzenten an hirer Sich no purer Geschwindegkeet konfrontéiert sinn. D'Biller vum Toyota, deen ewéi e Kampfjet ofhëlt, sinn am kollektive Gedächtnis vum Motorsport agebrannt a si Zeie vun der heldenhafter Ära vun den GT1-Prototypen.
Paradoxerweis huet dësen Incident zur Legend vum GT-ONE bäigedroen an déi mystesch Aura vun dëser aussergewéinlecher Maschinn verstäerkt. Et huet als Erënnerung drun gedéngt, datt d'24 Stonne vu Le Mans en Testplatz bliwwe sinn, wou d'Grenze vun der Physik stänneg iwwerfuerdert goufen. Fir d'Ingenieuren vun Toyota war et eng Lektioun an Demut, déi se dozou bruecht huet, d'Aerodynamik vun hire zukünftege Kreatiounen komplett nei ze iwwerdenken.
Dës Anekdot erkläert deelweis, firwat den rouden Toyota GT-ONE Nummer 3 vun 1999 fir Sammler vu besonnescher Bedeitung ass. Hie verkierpert eng Ära, an där technesch Innovatioun virun der Vorsicht stoung, a wou all Course aussergewéinlech Iwwerraschunge konnt bréngen. D'Miniatur fängt domat net nëmmen en Modellauto an, mä eng ganz Ära vum Motorsport.
Dësen Toyota GT-ONE passt natierlech zu all Kollektioun, déi sech mat de 24 Stonne vu Le Mans oder japanesche Rennprototypen beschäftegt. Hie passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus dëser gëllener Ära vum Ausdauerrennen, dorënner de Porsche 911 GT1 an de Mercedes CLK-GTR , déi seng Haaptrivalen waren.
Fir Fans vu japanesche Miniaturen ass dësen GT-ONE eng ideal Ergänzung zu klassesche Toyota- Kollektiounen oder Renn- a Kompetitiounsmodeller . Hie passt perfekt an d'Welt vun de Rennween vun den 1990er Joren, eng faszinant Period, an där d'Reglementer nach ëmmer ongebremst technesch Kreativitéit erlaabt hunn.
Dës Miniatur wäert Sammler uspriechen, déi passionéiert fir Ausdauerrennen sinn , japanesch Autobegeeschtert a Leit, déi nostalgesch fir déi heroesch Ära vu Le Mans sinn. Säi Moossstaf 1/43 mécht et perfekt fir ze presentéieren, während säin Detailniveau och déi Usprochsvollst zefridden stellt. Et bitt och eng exzellent Aféierung an d'Welt vun de Rennween a kann harmonesch mat anere Modeller aus der Kollektioun vun den 1990er Joren kombinéiert ginn.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Zousätzlech zu engem ganz wichtegen Wiele vun ënnerschiddleche Miniaturen, wéi och d'Websäit bernardminiatures duerch e sécheren a politesche Clientsservice charakteriséiert. Ech hunn eng Enttäuschung mat menger éischter Bestellung erlieft mat engem beschiedegen Paket an ofbrieche. D'Veraarbechtung vum Streit war direkt a seng Zich mat engem zweeten Versand. Dir kënnt mat Vertrau bestellen, den Clientsservice wäert ëmmer zum Optrag sinn. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Ech hunn den Site fir kleng Autoen zoufälleg fonnt, mäin Partner, dee se sammelt, also wollt ech him eng Iwwerraschung maachen an ech hunn bei Bernard bestallt an d'Autoen gefale him vill! Iwwerraschung gelongen!!! Propper Liwwerung! Top👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
Wiel, Qualitéit, Präis, Verpackung an Liwwerung, alles ass perfekt
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Toyota Land Cruiser marron - Del Prado
25,00 €
Toyota Célica rout - Del Prado
25,00 €
Toyota Crown schwaarz mat créme Dack vun 1998 - Taxi zu Macau (China)
20,00 €
Toyota TS10 blo an wäiss Nummer 33 - 24 Stonnen vum Mans 1992
25,00 €
Toyota 2000GT hellbeige?? - JAMES BOND - MER LEBEN NUR ZWEI MOLLEN (You only live twice)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible