1962, Autosalon van Parijs. In een hoekje van de Renault-stand trekt een kleine blauwe berlinetta alle aandacht. Niet erg hoog, niet erg breed, maar verdomd, hij is indrukwekkend! Bezoekers stoppen, draaien zich om en in hun ogen lezen we dezelfde vraag: "Maar wat is dit voor ding?" Wat ze nog niet weten, is dat ze naar de toekomstige koningin van de rally's kijken, de Alpine A110 . En alleen al de gedachte aan deze auto bezorgt me rillingen.
{dia's}
Maar voordat het deze legende van de Franse autosport werd, is de A110 in de eerste plaats het verhaal van een man die het lef had om nee te zeggen tegen conventies. Jean Rédélé , 24 jaar oud, jongste Renault-dealer in Frankrijk in 1946. De man studeerde af aan de HEC en had een mooie carrière in de financiële wereld kunnen hebben, maar nee. Wat hem interesseert, is het laten gillen van de motoren op bergwegen.
En houd je vast, want het verhaal achter de naam "Alpine" is prachtig. Rédélé legde uit: "Het was tijdens het dwars door de Alpen rijden in mijn Renault 4 CV dat ik het meeste plezier had." Zo, dat is het. Geen marketing, geen marktonderzoek, gewoon een man die dol is op bochtenwerk en dat met de hele wereld wil delen. Ik vind het prachtig.
Het begin van de blauwe revolutie
Laten we teruggaan naar deze beroemde A110. Toen hij in 1962 op de markt kwam, had de autowereld nog nooit zoiets gezien . Een carrosserie van glasvezel – revolutionair voor die tijd – die niets weegt: 620 kilo! Om je een idee te geven: dat is het gewicht van een moderne Smart, maar dan met de stijl van een Italiaanse GT.
En de motor? Een kleine 956cc R8 die 55 pk ontwikkelt. Je zult wel denken: "55 pk, dat is niks!" Maar wacht eens even: 55 pk voor 620 kilo, dat levert een waanzinnige vermogen-gewichtsverhouding op. Deze kleine berlinetta accelereert als een raket .
Ik moet toegeven dat er iets is wat me altijd aan het lachen heeft gemaakt: de eerste Alpine uit 1955, de A106, was niet eens blauw! Rédélé had er drie gemaakt: een blauwe, een witte en een rode. Het emblematische blauw van Alpine, dat toevallig op de markt kwam . In 1963 bestelde een klant zijn berlinetta in "Panamablauw". Jacques Cheinisse, de toekomstige sportdirecteur, vond de kleur zo stijlvol dat hij dezelfde kleur voor zijn auto koos. En zo ontstond een legende!
De tovenaar van de mechanica
Maar achter elke geweldige auto staat een geweldige man. En voor de Alpine A110 is die man Amédée Gordini . Bijgenaamd "De Tovenaar", had dit Italiaanse genie, dat Frans staatsburger werd, een gave: hij kon elke Renault-productiemotor omtoveren tot een racebom.
Gordini was de perfecte anti-ingenieur. Waar anderen berekenden, luisterde hij. Hij legde zijn oor tegen een motor en wist precies wat hij moest doen om er 20 pk aan toe te voegen. Met Gordini aan het roer ging de A110 in de loop van de evoluties van 55 naar 180 pk . Van de R8-motor tot het 1800cc-blok van de Groep 4-versies was elke evolutie een kleine revolutie.
Bekijk onze selectie van meer dan 1500 modellen. Blader door onze verschillende categorieën: Franse auto's, buitenlandse auto's, sport- en racewagens, professionele voertuigen en per tijdperk.
