Legendarisch duo Citroën 2CV AU bestelwagens
Deze uitzonderlijke collectie omvat twee iconische versies van de Citroën 2CV AU-bus: het grijze model uit 1951 en de groene La Poste-versie uit 1952. Deze miniaturen op schaal HO vangen perfect de essentie van deze bedrijfsvoertuigen die de geschiedenis van de Franse auto's na de oorlog kenmerkten.
Deze getrouwe reproducties, ware verzamelobjecten , getuigen van Franse vindingrijkheid en de aanpassing van de beroemde Deudeuche aan de professionele eisen van die tijd. Elk detail is zorgvuldig gereproduceerd om verzamelaars een authentieke weergave van deze historische voertuigen te bieden.
Technische kenmerken van de miniaturen
- Model: Citroën 2CV AU bestelwagen (set van 2 voertuigen)
- Merk: Citroën
- Jaren: 1951 (grijs) en 1952 (La Poste groen)
- Schaal: HO - 1/87
-
Kleuren: Grijs en groen La Poste
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
Geschiedenis van de Citroën 2CV als bestelwagen
De Citroën 2CV AU bestelwagen ontstond in 1951 vanuit de behoefte om de populaire sedan aan te passen aan de behoeften van professionals. André Citroën en zijn team realiseerden zich al snel dat de veelzijdigheid van de 2CV verder reikte dan alleen personenvervoer. Deze utilitaire versie behoudt de oorspronkelijke filosofie van eenvoud en zuinigheid die de sedan tot een succes maakte.
Het model onderscheidt zich door zijn langgerekte carrosserie en het tot bagageruimte omgebouwde passagierscompartiment. Ondanks zijn bescheiden 375 cc-motor met een vermogen van 9 pk, ontwikkelde de 2CV-bestelwagen zich al snel tot een onmisbaar voertuig voor ambachtslieden, vaklui en openbare diensten. Het onderhoudsgemak en de legendarische robuustheid maakten hem tot een geliefde keuze voor professionals uit die tijd.
De ingebruikname van de Franse post in 1952 bewijst het vertrouwen dat men in dit voertuig stelde. Postbodes waardeerden de wendbaarheid ervan op het platteland en het vermogen om post te vervoeren onder de moeilijkste omstandigheden, wat de status van de bestelwagen als referentie in het Franse autolandschap bevestigde.
Citroën: innovatie in dienst van mobiliteit
Begin jaren vijftig maakte Citroën een cruciale periode in zijn geschiedenis door. Het merk Chevron, opgericht door André Citroën in 1919, probeerde zichzelf te herdefiniëren na de turbulentie van de oorlog. Het bedrijf concentreerde zich vervolgens op het TPV-project (Tout Petit Véhicule), dat zou leiden tot de legendarische 2CV, die in 1948 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd.
Deze periode markeerde een strategisch keerpunt voor Citroën, dat tijdelijk afstand deed van zijn gedurfde technische innovaties om zich te concentreren op toegankelijkheid en bruikbaarheid. De filosofie van Pierre-Jules Boulanger, destijds CEO, pleitte voor een eenvoudig, robuust en zuinig voertuig, in staat om "twee boeren in klompen, 50 kg aardappelen of een vat te vervoeren, met een snelheid van 60 km/u en een brandstofverbruik van 3 liter per 100 km."
De uitbreiding van het 2CV-gamma met utilitaire uitvoeringen zoals de AU-bestelwagen weerspiegelt Citroëns wereldwijde visie. Het merk beseft dat de democratisering van de auto ook de uitrusting van professionals vereist en creëert zo een compleet ecosysteem rond zijn revolutionaire technische platform.
Het post-epos van de 2CV-bus
Het verhaal van de groene 2CV-bestelwagen van La Poste illustreert perfect hoe een voertuig zich aanpaste aan de specifieke Franse omstandigheden van die tijd. In 1952 besloeg het Franse platteland nog een groot deel van het grondgebied en vormde de postbezorging een grote logistieke uitdaging voor de postadministratie.
Postbodes op het platteland ontdekten de 2CV AU als een revolutionair voertuig voor hun beroep. De torsiestaafvering maakte het mogelijk om over hobbelige wegen te rijden zonder de post te beschadigen, terwijl het lage brandstofverbruik rendabel bleek voor de krappe overheidsbegrotingen. Uit verslagen uit die tijd blijkt dat sommige postbodes hun dagelijkse rondes konden voltooien met minder dan 5 frank benzine.
Een bekende anekdote vertelt over een postbode uit Creuse, Marcel Dubois, die zijn 2CV-busje de bijnaam "Passe-Partout" gaf, omdat hij daarmee zelfs de meest afgelegen gehuchten kon bereiken. Hij beweerde zelfs dat hij zelfs in de sneeuw post kon bezorgen dankzij de zelfgemaakte kettingen die hij speciaal voor de smalle wielen had laten maken.
Deze massale adoptie door La Poste droeg aanzienlijk bij aan het imago van de 2CV in de Franse samenleving. Het voertuig werd een symbool van lokale publieke dienstverlening, versterkte zijn status als volksauto en droeg bij aan de ontwikkeling van zijn legende, die tot op de dag van vandaag voortleeft in de Franse collectieve verbeelding.
Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet
Deze twee 2CV AU-busjes nemen een strategische plaats in binnen de wereld van Franse autominiaturen. Ze vormen de perfecte aanvulling op een collectie die zich richt op klassieke Citroëns of lichte bedrijfswagens . Dankzij hun HO-schaal zijn ze perfect compatibel met modelspoorbanen.
Voor liefhebbers van Franse auto's past dit duo perfect bij andere iconen uit de jaren 50 , zoals de Peugeot 203 of de Renault 4CV. Verzamelaars van personenauto's zullen de postversie bijzonder waarderen.
Deze miniaturen zijn bedoeld voor zowel ervaren verzamelaars als liefhebbers van het Franse auto-erfgoed. Ze vormen een uitstekende instap in de wereld van miniaturen op schaal HO en vormen een waardevol bewijs van de Franse vindingrijkheid van na de oorlog. Hun historische authenticiteit en zorgvuldige afwerking maken ze tot ideale stukken voor elke collectie met klassieke voertuigen .
