Modelauto's Citroën CX Diesel wit en rood nummer 98 - Monte-Carlo Rally 1978

Ontdek deze opmerkelijke miniatuur van de Citroën CX Diesel die de geschiedenis van de Monte-Carlo Rally 1978 heeft gemarkeerd. Deze getrouwe reproductie vangt de essentie van de gedurfde Franse sedan in zijn wit-rode wedstrijduitvoering, met nummer 98, bestuurd door het duo C. Dacremont en "Ganaëlle".

Deze verzamelminiatuur getuigt van een tijd waarin Citroën het aandurfde om zijn prestigieuze sedan in de meest veeleisende evenementen van het Wereldkampioenschap Rally in te zetten, en daarmee de robuustheid en uitzonderlijke rijkwaliteiten van de CX demonstreerde.

Kenmerken van de miniatuur

• Model: Citroën CX Diesel Monte-Carlo Rally
• Merk: Citroën
• Jaar: 1978
• Schaal: 1/43
• Kleur: Wit en rood, nummer 98
• Coureurs: C. Dacremont / "Ganaëlle"
• Beschermdoos inbegrepen: Ja

De Citroën CX, een technologische revolutie van de jaren 70

Geïntroduceerd in 1974, vertegenwoordigde de Citroën CX de culminatie van tientallen jaren technische innovatie bij de fabrikant met de chevrons. Als opvolger van de mythische DS, onderscheidde dit revolutionaire model zich door zijn uitzonderlijke luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36, vandaar de naam "CX". Zijn carrosserie met futuristische lijnen, ontworpen door Robert Opron, markeerde een gedurfde esthetische breuk.

De Dieselversie van de CX, geïntroduceerd in 1976, was een ware technische prestatie voor die tijd. Voorzien van een motor van 2,2 liter die 66 pk ontwikkelde, bood het een opmerkelijk bereik en een voorbeeldig brandstofverbruik. Deze motor, gecombineerd met de hydropneumatische ophangingen van Citroën en de DIRAVI-servosturing, zorgde voor ongeëvenaard rijcomfort, wat vooral werd gewaardeerd op lange rallyritten.

De betrokkenheid van de CX in de competitie toonde het vertrouwen van Citroën in zijn technologie aan. De Monte-Carlo Rally, met zijn zware winterse omstandigheden en speciale etappes op bergwegen, was een ideaal testbed om de betrouwbaarheid en prestaties van deze uitzonderlijke sedan te valideren.

Citroën in 1978: gedurfde technologie voor prestaties

In 1978 bevond Citroën zich in een cruciale fase van zijn geschiedenis. Overgenomen door Peugeot in 1976, behield het merk echter zijn unieke technologische identiteit en avant-gardistische filosofie. De betrokkenheid van de CX in de rally paste binnen deze traditie van innovatie, waarbij elke competitie diende als een grootpraktijklaboratorium.

Opgericht in 1919 door André Citroën, had het merk vanaf het begin een reputatie opgebouwd voor technische gedurfheid. Van de eerste Traction Avant in de jaren '30 tot de revolutionaire DS in 1955, heeft Citroën nooit opgehouden de grenzen van de auto te verleggen. De CX zette deze erfenis voort door geavanceerde technologieën te integreren: zelfnivellerende hydropneumatische ophangingen, hogedruk-ondersteuningsremmen, en deze krachtige dieselmotor die de toekomstige energiebehoeften anticipeerde. Deze filosofie van constante innovatie maakte van Citroën een unieke fabrikant die regelmatig de auto-industrie verraste met zijn originele technische oplossingen.

Vul uw miniatuursamplet

Deze Citroën CX Diesel Monte-Carlo 1978 neemt een bijzonder plaats in de wereld van de rallyminiaturen in. Het vertegenwoordigt een tijd waarin technische gedurfheid de boventoon voerde boven puur commerciële overwegingen en verzamelaars een authentiek bewijs bood van de auto-innovatie van Frankrijk in de jaren '70.

Voor liefhebbers van Citroën miniatuurauto's, is deze CX een ideaal aanvulling op andere iconische modellen van het merk. Het past perfect bij de Citroën DS miniaturen en de 2CV reproducties om de technologische evolutie van de fabrikant te illustreren. Rally miniatuurliefhebbers zullen ook een zeldzaam model vinden dat hun collectie van auto's uit de jaren '70 zal verrijken.

Deze miniatuur zal vooral verzamelaars aanspreken die op zoek zijn naar originele modellen die buiten de gebaande paden treden. Het zal natuurlijk zijn plaats vinden naast andere uitzonderlijke Franse miniaturen, die de creativiteit en durf van hexagonale fabrikanten getuigen. Voor autoliefhebbers uit de klassieke tijd vormt het een belangrijk mijlpaal in de technische geschiedenis van Frankrijk en het vangt de essentie van een tijd waarin innovatie koning was.