Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Citroën
Modelauto's Citroën CX Diesel wit en rood nummer 98 - Monte-Carlo Rally 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Dacremont / "Ganaëlle"
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Ontdek deze opmerkelijke miniatuur van de Citroën CX Diesel die de geschiedenis van de Monte-Carlo Rally 1978 heeft gemarkeerd. Deze getrouwe reproductie vangt de essentie van de gedurfde Franse sedan in zijn wit-rode wedstrijduitvoering, met nummer 98, bestuurd door het duo C. Dacremont en "Ganaëlle".
Deze verzamelminiatuur getuigt van een tijd waarin Citroën het aandurfde om zijn prestigieuze sedan in de meest veeleisende evenementen van het Wereldkampioenschap Rally in te zetten, en daarmee de robuustheid en uitzonderlijke rijkwaliteiten van de CX demonstreerde.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Citroën CX Diesel Monte-Carlo Rally
- Merk: Citroën
- Jaar: 1978
- Schaal: 1/43
- Kleur: Wit en rood, nummer 98
- Coureurs: C. Dacremont / "Ganaëlle"
- Beschermdoos inbegrepen: Ja
De Citroën CX, een technologische revolutie van de jaren 70
Geïntroduceerd in 1974, vertegenwoordigde de Citroën CX de culminatie van tientallen jaren technische innovatie bij de fabrikant met de chevrons. Als opvolger van de mythische DS, onderscheidde dit revolutionaire model zich door zijn uitzonderlijke luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36, vandaar de naam "CX". Zijn carrosserie met futuristische lijnen, ontworpen door Robert Opron, markeerde een gedurfde esthetische breuk.
De Dieselversie van de CX, geïntroduceerd in 1976, was een ware technische prestatie voor die tijd. Voorzien van een motor van 2,2 liter die 66 pk ontwikkelde, bood het een opmerkelijk bereik en een voorbeeldig brandstofverbruik. Deze motor, gecombineerd met de hydropneumatische ophangingen van Citroën en de DIRAVI-servosturing, zorgde voor ongeëvenaard rijcomfort, wat vooral werd gewaardeerd op lange rallyritten.
De betrokkenheid van de CX in de competitie toonde het vertrouwen van Citroën in zijn technologie aan. De Monte-Carlo Rally, met zijn zware winterse omstandigheden en speciale etappes op bergwegen, was een ideaal testbed om de betrouwbaarheid en prestaties van deze uitzonderlijke sedan te valideren.
Citroën in 1978: gedurfde technologie voor prestaties
In 1978 bevond Citroën zich in een cruciale fase van zijn geschiedenis. Overgenomen door Peugeot in 1976, behield het merk echter zijn unieke technologische identiteit en avant-gardistische filosofie. De betrokkenheid van de CX in de rally paste binnen deze traditie van innovatie, waarbij elke competitie diende als een grootpraktijklaboratorium.
Opgericht in 1919 door André Citroën, had het merk vanaf het begin een reputatie opgebouwd voor technische gedurfheid. Van de eerste Traction Avant in de jaren '30 tot de revolutionaire DS in 1955, heeft Citroën nooit opgehouden de grenzen van de auto te verleggen. De CX zette deze erfenis voort door geavanceerde technologieën te integreren: zelfnivellerende hydropneumatische ophangingen, hogedruk-ondersteuningsremmen, en deze krachtige dieselmotor die de toekomstige energiebehoeften anticipeerde. Deze filosofie van constante innovatie maakte van Citroën een unieke fabrikant die regelmatig de auto-industrie verraste met zijn originele technische oplossingen.
De minder bekende saga van Citroën in de rallysport
Het engagement van de Citroën CX Diesel in Monte-Carlo 1978 maakt deel uit van een minder bekende maar fascinerende traditie van het chevronmerk in de competitie. In tegenstelling tot zijn concurrenten die de voorkeur gaven aan compacte sportwagens, durfde Citroën regelmatig zijn meest verfijnde sedans in de veeleisendste evenementen te betrekken.
Deze bijzondere benadering weerspiegelde de Citroën-filosofie: aantonen dat comfort en technologie niet onverenigbaar waren met prestaties. Het gebruik van een dieselmotor in rallysport was in die tijd bijzonder gedurfd, toen dit type motor nog steeds als traag en luid werd gezien. De CX bewees het tegendeel, met een opmerkelijke betrouwbaarheid en een verwaarloosbare verbruik in vergelijking met zijn benzineconcurrenten.
Het duo Dacremont/"Ganaëlle" belichaamde perfect de geest van de gentlemen drivers van de jaren '70, deze enthousiastelingen die er niet voor terugschrokken om hun eigen auto's in de meest prestigieuze rally's in te zetten. Hun deelname met deze witte en rode CX getuigde van de relatieve democratisering van de autosport, waar particuliere rijders nog steeds konden concurreren met officiële teams.
Deze gouden eeuw van rallysport, waarin diversiteit onder de deelnemers de norm was, bood een unieke show. Het zien van een imposante Citroën sedan die de sneeuwachtige haarspeldbochten van de Alpes-Maritimes navigeerde, naast Alpine-Renaults en Porsche 911s, was een waar genot voor het publiek en getuigde van de technische en menselijke rijkdom van deze discipline.
Vul uw miniatuursamplet
Deze Citroën CX Diesel Monte-Carlo 1978 neemt een bijzonder plaats in de wereld van de rallyminiaturen in. Het vertegenwoordigt een tijd waarin technische gedurfheid de boventoon voerde boven puur commerciële overwegingen en verzamelaars een authentiek bewijs bood van de auto-innovatie van Frankrijk in de jaren '70.
Voor liefhebbers van Citroën miniatuurauto's, is deze CX een ideaal aanvulling op andere iconische modellen van het merk. Het past perfect bij de Citroën DS miniaturen en de 2CV reproducties om de technologische evolutie van de fabrikant te illustreren. Rally miniatuurliefhebbers zullen ook een zeldzaam model vinden dat hun collectie van auto's uit de jaren '70 zal verrijken.
Deze miniatuur zal vooral verzamelaars aanspreken die op zoek zijn naar originele modellen die buiten de gebaande paden treden. Het zal natuurlijk zijn plaats vinden naast andere uitzonderlijke Franse miniaturen, die de creativiteit en durf van hexagonale fabrikanten getuigen. Voor autoliefhebbers uit de klassieke tijd vormt het een belangrijk mijlpaal in de technische geschiedenis van Frankrijk en het vangt de essentie van een tijd waarin innovatie koning was.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten