Een icoon van de Franse autoindustrie in zijn gezinsvariant
Deze Citroën ID 19 break uit 1965 in crèmekleur vertegenwoordigt een van de meest praktische en gewilde versies van de legendarische DS/ID-reeks. Dit model is opmerkelijk gereproduceerd op schaal 1/43 en vangt perfect de futuristische elegantie van deze revolutionaire sedan in zijn gezinsvariant, met daarbij de authenticiteit van een Duitse taxi-lakering uit die tijd.
Dit stuk is vanzelfsprekend een must-have voor elke verzamelaar die gepassioneerd is over Franse auto’s uit de jaren ’60, een periode waarin Citroën de esthetische en technische codes van de wereldwijde auto-industrie herdefinieerde.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: ID 19 break
- Merk: Citroën
- Jaar: 1965
- Schaal: 1/43
- Kleur: Crème
- Speciale uitvoering: Taxi Duitsland
- Beschermende doos inbegrepen: Ja
De ID 19 break: de avant-garde voor gezinnen
Gelanceerd in 1958, de Citroën ID 19 break presenteerde de revolutionaire DS in een toegankelijkere en gezinsvriendelijke versie. Deze variant behield de essentie van de innovaties die voor opschudding zorgden op de Autosalon van Parijs in 1955, met name de hydropneumatische vering en de stuurbekrachtiging, terwijl het een licht vereenvoudigde uitrusting bood om de productiekosten te verlagen.
De ID 19 break viel op door zijn uitzonderlijke modulariteit voor die tijd, met een genereuze laadruimte en neerklapbare achterstoelen. Deze configuratie maakte het het ideale voertuig voor grote gezinnen, maar ook voor professionals, zoals deze Duitse taxi-versie aantoont. Zijn futuristische lijn, ontworpen door Flaminio Bertoni, maakte geen compromissen ondanks de noodzakelijke verlenging voor de breakfunctie.
Het model van 1965 profiteerde van de nieuwste technische ontwikkelingen, vooral op het gebied van motor en versnellingsbak, waardoor zijn reputatie als betrouwbaar en comfortabel voertuig werd verstevigd en het opmerkelijke commerciële succes in Europa behaalde.
Citroën in het midden van de jaren '60: technische gedurfheid
In 1965 bevond Citroën zich in een periode van intense innovatie onder de leiding van André Citroën en later Pierre Bercot. Het merk met de chevrons had zich gevestigd als de pionier van de moderne Europese autoindustrie, door technische oplossingen te durven ontwikkelen die de concurrentie pas decennia later zou overnemen. De hydropneumatische vering, standaard stuurbekrachtiging en stuurlichten getuigen van deze avant-gardistische filosofie.
Deze periode markeerde ook de internationale expansie van Citroën, vooral in Duitsland, waar het Franse merk aan erkenning won. De acceptatie van de DS/ID door Duitse taxibedrijven vormde een belangrijke kwaliteits- en betrouwbaarheidsgarantie, waarbij Duitsland bekend stond om zijn hoge technische normen.
De strategie van Citroën bestond er op dat moment in om een samenhangend gamma aan te bieden, van de populaire 2CV tot de prestigieuze DS, met als tussenstap de meer toegankelijke ID, waardoor de Franse auto-innovatie werd gedemocratiseerd.
Een Franse ambassadeur op Duitse wegen
Het verhaal van deze Citroën ID 19 taxi in Duitsland onthult een minder bekend hoofdstuk van de Frans-Duitse relaties in de jaren ’60. Terwijl de twee landen hun verzoening bezegelden onder leiding van generaal de Gaulle en Konrad Adenauer, vond de Franse auto zijn plaats op de Duitse wegen. Duitse taxibedrijven, die bekend stonden om hun hoge eisen, namen geleidelijk de Citroën ID aan vanwege het uitzonderlijke rijcomfort.
Deze acceptatie was niet onbeduidend: de hydropneumatische vering van de DS/ID bood ongeëvenaard rijcomfort op de kinderkoppen in Duitse stadscentra en tijdens lange ritten op de snelwegen. Taxi chauffeurs waardeerden de stabiliteit van de auto en de soepelheid van de stuurbekrachtiging, die revolutionair was voor die tijd. Bovendien maakte het genereuze volume van de break het eenvoudig om de bagage van reizigers te vervoeren.
Leuk weetje: sommige Duitse klanten vroegen specifiek om een "Franse Citroën" voor hun ritten, waarbij ze het als een ervaring op zich beschouwden om in een DS of ID te rijden. Deze erkenning aan de andere kant van de Rijn getuigde van de glans van de Franse techniek in een tijd waarin de Europese auto-industrie zich opnieuw vormde. De crèmekleur, een elegante en praktische kleur voor een taxi, zorgde voor uitstekende zichtbaarheid en behield tegelijkertijd de kenmerkende uitstraling van deze uitzonderlijke auto's.
Tegenwoordig zijn deze exemplaren die als taxi in Duitsland dienden, bijzonder gewild bij verzamelaars, getuigen van een tijd waarin de Franse auto vooruitgang en Europese verfijning belichaamde.
Maak uw collectie Citroën miniaturen compleet
Deze ID 19 break taxi heeft een voorname plaats in de wereld van Franse miniaturen. Hij past perfect naast andere iconische modellen zoals de DS sedan of de legendarische 2CV, waarmee een representatieve set van Citroën's geest ontstaat. Zijn taxi-lakering voegt een unieke historische dimensie toe, die teruggrijpt naar de tijd waarin deze auto's de Europese wegen doorkruisten.
Verzamelaars van Franse auto’s zullen deze versie bijzonder waarderen om zijn authenticiteit en originaliteit. Hij past ook goed naast modellen uit de jaren '60, een bloeiperiode van de Europese auto-innovatie. De schaal 1/43 zorgt voor een opmerkelijk detailniveau, trouw aan de esthetische specificaties van dit icoon van het Franse automobieldesign.
Deze miniatuur zal zowel nieuwe ontdekkers van de Citroën-wereld aanspreken als ervaren verzamelaars die op zoek zijn naar authentieke en historisch geladen stukken, getuigen van de gouden eeuw van Franse automobielen.
