Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même échelle : 1/24
Modelauto's Citroën SM Opéra 4-deurs lichtbruin (schaal 1/24)
schaal 1/24
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
De Citroën SM Opéra: een uitzonderlijke miniatuur
Deze prachtige **miniatuur van de Citroën SM Opéra 4-deurs** in lichtbruin is een van de meest fascinerende modellen uit de Franse autogeschiedenis. Op schaal 1:24 legt deze natuurgetrouwe reproductie alle elegantie en innovatie vast van deze uitzonderlijke sedan die de jaren 70 markeerde.
Een waar verzamelobject, deze miniatuur is bedoeld voor liefhebbers van Franse auto's en veeleisende verzamelaars die een iconisch stukje Citroën-erfgoed willen bezitten. De minutieuze afwerking en authentieke details maken deze SM Opéra een must-have voor elke liefhebber van fijne mechanica.
Miniatuurkenmerken
- Model: Citroën SM Opéra 4 deuren
- Merk: Citroën
- Jaar: 1970-1975
- Schaal: 1/24e
- Kleur: Lichtbruin
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De SM Opera: een revolutionaire sedan
De **Citroën SM Opéra**, gelanceerd in 1970, vormde het hoogtepunt van de alliantie tussen Citroën en Maserati. Deze vierdeursversie van de beroemde SM coupé werd ontwikkeld om te voldoen aan de verwachtingen van een high-end clientèle die het comfort van een sedan zocht zonder in te boeten aan sportieve prestaties. Het Opéra-project weerspiegelde Citroëns ambitie om het luxe autosegment te veroveren.
Aangedreven door Maserati's 170 pk sterke 2,7-liter V6-motor combineerde de SM Opera geavanceerde technologie met Italiaanse verfijning. Het hogedruk-stuurbekrachtigingssysteem, de meedraaiende koplampen en de hydropneumatische vering maakten het een uitgesproken futuristische auto. Helaas werden er slechts enkele prototypes gebouwd voordat het project in 1975 werd stopgezet.
Deze uitzonderlijke sedan illustreerde perfect de filosofie van Citroën uit de jaren 70: **innoveren zonder compromissen** en revolutionaire technische oplossingen bieden, ook al moesten deze vertrouwelijk blijven.
Citroën in de jaren zeventig
Begin jaren zeventig maakte Citroën een periode van intense creativiteit door onder leiding van André Citroën en later Pierre Michelin. Het merk Chevron had net een revolutie teweeggebracht in de auto-industrie met de DS en probeerde zich in alle segmenten te vestigen. De overname van Maserati in 1968 maakte deel uit van deze strategie van expansie naar het topsegment, waardoor Citroën toegang kreeg tot Italiaanse expertise op het gebied van krachtige motoren.
Dit tijdperk markeerde het hoogtepunt van Citroëns innovatie, met modellen zoals de **SM coupé, de GS** en al snel de CX. De SM Opéra maakte deel uit van deze visionaire aanpak en toonde de wens van het merk om voortdurend de grenzen van de autotechnologie te verleggen. Helaas maakten financiële moeilijkheden en industriële beperkingen een einde aan deze ambitieuze projecten.
De geschiedenis van Citroën in deze periode illustreert perfect het Franse autogenie: **overvloedige creativiteit**, soms belemmerd door de economische realiteit, maar die wel onvergetelijke modellen achterlaat.
De SM Opera Anekdote
Het verhaal van de **Citroën SM Opéra** blijft een van de meest onbekende en fascinerende pagina's uit de Franse autogeschiedenis. Terwijl de SM coupé een kritisch succes was, werkten Citroën-ingenieurs in het geheim aan deze vierdeursversie, bedoeld om te concurreren met Duitse prestige sedans. Het project, genaamd "Opéra", naar de Parijse wijk die symbool staat voor Franse elegantie, mobiliseerde de beste talenten van het merk.
De prototypes van de SM Opéra waren opmerkelijk geavanceerd voor hun tijd. Ze waren voorzien van innovaties zoals automatische klimaatregeling, elektrisch verstelbare stoelen met meerdere standen en zelfs een prototype computerondersteund navigatiesysteem – een verbluffende technische prestatie voor 1973! Rijtests lieten uitzonderlijke prestaties zien: een topsnelheid van 200 km/u en een rijcomfort dat de grootste limousines waardig was.
Helaas maakten de oliecrisis van 1973 en de toenemende financiële problemen van Citroën het project onmogelijk. Er werden slechts drie complete exemplaren gebouwd, waarvan er één tot 1976 door het management van Citroën werd gebruikt. Deze unieke auto's raakten vervolgens verspreid onder particuliere verzamelaars en zijn vandaag de dag uitgegroeid tot legendes in de Franse autowereld.
Deze SM Opéra belichaamt perfect de **visionaire geest** van Citroën: een merk dat revolutionaire auto's ontwerpt, soms zelfs ver vooruit op zijn tijd. Het getuigt van een tijdperk waarin de Franse auto-industrie de conventies durfde te trotseren en de grenzen van het mogelijke verlegde.
Maak uw miniatuurcollectie compleet
Deze miniatuur Citroën SM Opéra neemt een bijzondere plaats in binnen de wereld van verzamelauto's. Het is een uiterst zeldzaam model dat nooit in massa is geproduceerd en een uniek bewijs van Franse creatieve durf. De aanwezigheid ervan in een collectie brengt een ongeëvenaarde historische en emotionele dimensie met zich mee.
Voor verzamelaars die gepassioneerd zijn door Citroën-miniaturen , vindt deze SM Opéra vanzelfsprekend een plaatsje naast de andere iconische modellen van het merk. Hij harmonieert perfect met de Citroën DS-miniaturen en vormt een ideale aanvulling op een collectie gewijd aan klassieke auto's uit de jaren 50 tot 1979. Ook liefhebbers van Franse auto's vinden hier een uitzonderlijk model.
Deze miniatuur is met name gericht op **kritische verzamelaars** en liefhebbers van autogeschiedenis die zeldzame en emotioneel geladen modellen waarderen. Hij vindt ook zijn plaats in thematische collecties gewijd aan concept cars en auto's uit de jaren 70. Voor verzamelaars die op zoek zijn naar exemplaren op schaal 1/24 is deze SM Opéra een prestigieuze aanwinst die hun collectie uitzonderlijke sedans aanzienlijk zal verrijken.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten