Modelauto's Beige en bruine Citroën Type H touringcar uit 1952 met bagage op het dak
Schaal 1/43
Karton aan de achterkant van de blaar gescheurd en met tape aan de blaar vastgeplakt
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Citroën Type H 1952: de miniatuurbus die het verhaal vertelt
Deze miniatuurversie van de Citroën Type H uit 1952 in beige en bruine kleurstelling vat de essentie van de gouden eeuw van het Franse wegvervoer perfect samen. Met de bagage netjes geordend op het dak voert deze getrouwe reproductie ons terug naar de jaren 50, toen deze bedrijfsvoertuigen de Franse wegen doorkruisten en zowel vakantiegangers als arbeiders in vervoering brachten.
Een waar verzamelobject , deze miniatuur is bedoeld voor Franse autoliefhebbers en -verzamelaars die de authenticiteit van historische details waarderen. Het is een bewijs van Franse vindingrijkheid op het gebied van bedrijfsvoertuigen en de Franse levenskunst in de naoorlogse jaren.
Miniatuurkenmerken
- Model: Citroën Type H Coach
- Merk: Citroën
- Jaar: 1952
- Schaal: 1/43e
- Kleur: beige en bruin
- Bijzonderheden: Bagage op het dak
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Citroën Type H: een revolutie in de gebruikswagenindustrie
De Citroën Type H , gelanceerd in 1947, bracht een revolutie teweeg in de wereld van bedrijfswagens met zijn zelfdragende, gegolfde carrosserie, een waar esthetisch kenmerk dat hem de liefkozende bijnaam 'buis' opleverde. Dit innovatieve ontwerp, bedacht door ingenieur Flaminio Bertoni, biedt uitzonderlijke stevigheid en minimaliseert tegelijkertijd het gewicht van het voertuig.
In 1952, het jaar van ons model, had de Type H al de Franse professionals veroverd dankzij zijn opmerkelijke veelzijdigheid . Ambachtslieden, handelaren, maar ook transportbedrijven namen massaal dit voertuig in gebruik, dat naar behoefte kon worden omgebouwd tot bestelwagen, touringcar of sleepwagen. Zijn royale bodemvrijheid en robuustheid maakten hem de ideale metgezel voor de soms moeilijke wegen van die tijd.
Het commerciële succes was onmiddellijk merkbaar: vanaf de eerste jaren produceerde Citroën jaarlijks enkele duizenden exemplaren. Daarmee werd bevestigd dat de Franse fabrikant in staat was geweest om in te spelen op een reële behoefte op de naoorlogse markt die volop in wederopbouw was.
Citroën in 1952: Innovatie ten dienste van het dagelijks leven
Begin jaren vijftig consolideerde Citroën zijn positie als visionaire fabrikant onder leiding van André Citroën en later Pierre-Jules Boulanger. Het merk Chevron, gesteund door het succes van de in 1934 gelanceerde Traction Avant, bleef innoveren met gedurfde technische oplossingen die de gevestigde autonormen uitdaagden.
In 1952 bereidde Citroën al de revolutie voor die de DS in 1955 zou worden, terwijl het zijn nutslijn ontwikkelde met de Type H. In deze cruciale periode vestigde het Franse merk zich als een pionier op het gebied van auto-innovatie , waarbij het niet aarzelde om geavanceerde technische oplossingen te omarmen die pas jaren later door de concurrentie zouden worden begrepen en overgenomen.
De Citroën-geest van dit tijdperk wordt gekenmerkt door een globale benadering van de auto, waarbij design, technologie en functionaliteit in harmonie samenkomen om werkelijk unieke auto's te creëren, zoals de Type H, die breekt met de traditionele esthetische codes van bedrijfswagens.
De anekdote van de Franse buis
De Citroën Type H dankt zijn bijnaam "buis" aan zijn kenmerkende gegolfde carrosserie, maar weinigen weten dat deze vorm geen esthetische keuze was, maar een technische noodzaak. Flaminio Bertoni, de Italiaanse ontwerper van Citroën, liet zich inspireren door bouwtechnieken uit de luchtvaart om een sterke en lichtgewicht zelfdragende carrosserie te creëren.
Het verhaal gaat dat Citroën-ingenieurs tijdens de eerste duurtesten tot hun verbazing ontdekten dat een man op het dak van de Type H kon lopen zonder het te vervormen, een prestatie die onmogelijk was met concurrerende bedrijfswagens uit die tijd. Deze uitzonderlijke robuustheid verklaart waarom zoveel Type H's tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven en rijdbare iconen van de Franse levenskunst zijn geworden.
In de jaren 50 werd de Type H al snel het symbool van gedemocratiseerde betaalde vakantie . Omgebouwd tot een touringcar, zoals ons miniatuurmodel, vervoerde hij hele gezinnen naar vakantiebestemmingen, hun bagage zorgvuldig vastgezet op het dak. Deze voertuigen droegen zo bij aan de opkomst van een vrijetijdscultuur in Frankrijk, die het optimisme en de moderniteit van het Trente Glorieuses-tijdperk belichaamde.
Zelfs vandaag de dag inspireert de Type H foodtrucks en recreatievoertuigen, wat bewijst dat zijn tijdloze design nieuwe generaties blijft aanspreken . Deze uitzonderlijke levensduur getuigt van het Franse creatieve genie en Citroëns vermogen om voertuigen te creëren die hun tijdperk overstijgen en autolegendes worden.
Maak uw Citroën-miniatuurcollectie compleet
Deze miniatuur van de Citroën Type H uit 1952 past perfect in elke collectie met Franse auto's . Hij combineert perfect met andere iconische modellen van het merk Chevron en vormt een samenhangend geheel dat de evolutie van het design en de technologie van Citroën door de decennia heen weerspiegelt.
Gepassioneerde verzamelaars zullen de combinatie met andere Citroën-miniatuurauto's, zoals de Citroën DS of de Traction Avant , bijzonder waarderen. Deze complementariteit maakt het mogelijk om een waar miniatuurmuseum van Franse auto-innovaties te creëren, waar elk model een deel van de geschiedenis van het merk vertelt.
Of u nu een doorgewinterde verzamelaar bent of een liefhebber van Franse miniatuurauto's , deze reproductie van de Type H past ook perfect in thematische collecties gewijd aan lichte bedrijfswagens of voertuigen uit de jaren 50. Ook liefhebbers van miniaturen op schaal 1/43 zullen dit formaat waarderen, ideaal om tentoon te stellen en te gebruiken.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten