Modelauto's Citroën 2 CV taxi Yellow Cab
Schaal 1/43
Het karton onder de blister is aan de voorkant doorgesneden (zichtbaar op de foto)
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Een uitzonderlijke miniatuur: de Citroën 2CV taxi Yellow Cab
Deze miniatuur Citroën 2CV, omgebouwd tot Yellow Cab-taxi, is een gedurfde en verrassende interpretatie van de iconische Franse "Deudeuche". Dit unieke verzamelobject combineert de populaire geest van de 2CV met de legendarische wereld van New Yorkse taxi's en vormt een fascinerend object voor elke liefhebber van miniatuurauto's.
Deze miniatuur, geproduceerd op schaal 1/43 , is een opmerkelijke curiositeit in de wereld van Citroën 2CV-miniatuurauto's en biedt verzamelaars een eigenzinnige en creatieve kijk op dit emblematische Franse model.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Citroën 2CV taxi Yellow Cab
- Merk: Citroën
- Jaar: Productieperiode 1948-1990
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Geel Cab Taxi Geel
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De geschiedenis van de Citroën 2CV
De Citroën 2CV, die in 1948 op de Autosalon van Parijs werd gelanceerd, was gebaseerd op een revolutionaire specificatie: een populaire auto creëren die "twee boeren in klompen, 50 kg aardappelen of een vat over de velden kon vervoeren met een snelheid van 60 km/u, met een verbruik van 3 liter per 100 kilometer". Pierre-Jules Boulanger, destijds directeur van Citroën, bedacht zo een stoer maar ingenieus voertuig, uitgerust met een revolutionaire ophanging en een luchtgekoelde tweecilindermotor.
Met 607.688 geproduceerde exemplaren in Frankrijk en de internationale versies ervan, werd de 2CV al snel de belichaming van de democratisering van de auto-industrie. Zijn minimalistische maar efficiënte ontwerp, vier gesynchroniseerde versnellingen en golvende carrosserie zorgden ervoor dat hij de decennia overleefde en tegelijkertijd zijn unieke identiteit behield. Het model is voortdurend in ontwikkeling, van 9 pk in de beginjaren tot 29 pk in de nieuwste versies.
De Franse productie eindigde in 1988 in Levallois-Perret, maar het model zette zijn carrière in Portugal voort tot 1990. Deze uitzonderlijk lange levensduur van 42 jaar productie getuigt van de nauwkeurigheid van het oorspronkelijke concept en de gehechtheid van het publiek aan deze atypische auto.
Citroën: innovatie in dienst van democratisering
Het merk Chevron, opgericht in 1919 door André Citroën , viel meteen op door zijn innovatieve industriële aanpak en gedurfde technische oplossingen. Vanaf het begin revolutioneerde Citroën de Franse autoproductie door massaproductiemethoden te implementeren die geïnspireerd waren door Ford, en tegelijkertijd zijn eigen innovaties te ontwikkelen.
Ten tijde van de creatie van de 2CV maakte Citroën een periode van wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog door. Het merk, dat vanaf 1935 onder leiding stond van Pierre-Jules Boulanger, concentreerde zich op technische en sociale innovatie. Parallel aan het 2CV-project ontwikkelde Citroën de Traction Avant , een andere autorevolutie met voorwielaandrijving en een zelfdragende carrosserie. Deze innovatiefilosofie wordt voortgezet: hydropneumatische vering, stuurbekrachtiging, schijfremmen... Citroën anticipeert voortdurend op de toekomstige behoeften van de auto.
De 2CV past perfect in deze aanpak: het bieden van eenvoudige maar effectieve technische oplossingen om de auto te democratiseren. Deze aanpak stelt Citroën in staat een breed publiek te overtuigen en tegelijkertijd zijn imago als innovator te behouden, en zo de weg vrij te maken voor de toekomstige DS, CX en andere revolutionaire modellen.
Een 2CV in Manhattan: wanneer de verbeelding de werkelijkheid overtreft
Het idee van een Citroën 2CV die omgebouwd zou worden tot een Yellow Cab-taxi is pure fantasie, maar historisch gezien niet helemaal absurd. In de jaren 60 en 70 probeerden verschillende Europese fabrikanten inderdaad de Amerikaanse markt te veroveren met compacte en zuinige modellen. Volkswagen boekte een glansrijk succes met de Kever, Fiat had wisselend succes met de 500, terwijl Citroën grotendeels faalde met zijn pogingen om over de Atlantische Oceaan te exporteren.
De 2CV, met zijn rustieke design en karakteristieke stijl, zou een bepaald Amerikaans publiek kunnen aanspreken, vooral in de context van de oliecrises van de jaren 70. Zijn zuinigheid, onderhoudsgemak en robuustheid zouden pluspunten kunnen zijn vergeleken met de imposante Amerikaanse auto's uit die tijd. Het is een grappige stijloefening die twee diametraal tegengestelde autoculturen combineert, om je voor te stellen dat dit kleine Franse autootje in taxigeel door de straten van New York rijdt.
Deze denkbeeldige transformatie van de 2CV tot een gele taxi symboliseert perfect de universaliteit van bepaalde autoconcepten. Hoewel de 2CV Amerika nooit veroverde, viel hij wel in de smaak bij veel opkomende landen, waar zijn robuustheid en eenvoud bijzonder werden gewaardeerd. Uiteindelijk is deze fantasierijke miniatuur een eerbetoon aan de populaire en democratische geest die zowel de ontwerpers van de 2CV als de New Yorkse taxichauffeurs inspireerde: zoveel mogelijk mensen bedienen met efficiëntie en eenvoud.
Deze eigenzinnige visie herinnert ons er ook aan dat de auto ook een cultureel object is, dat grenzen en verbeeldingen kan overschrijden. De 2CV Yellow Cab taxi heeft nooit bestaan, maar belichaamt perfect het idee dat bepaalde auto's hun tijdperk en oorsprong overstijgen en universele symbolen van mobiliteit en vrijheid worden.
Maak je verzameling miniatuurauto's compleet
Deze Citroën 2CV taxi Yellow Cab neemt een bijzondere plaats in binnen de wereld van miniatuurauto's en positioneert zich op het kruispunt tussen klassieke Franse auto's en fantasierijke creaties. Hij past perfect in een collectie gewijd aan klassieke voertuigen en brengt tegelijkertijd een vleugje originaliteit en humor.
Verzamelaars met een passie voor de Citroën-wereld zullen deze creatieve interpretatie waarderen, die perfect past bij andere iconische modellen van het merk. Hij past dan ook perfect bij de Traction Avant , de DS en andere meer conventionele versies van de 2CV. Met zijn eigenzinnige, commerciële uitstraling zal deze miniatuur ook liefhebbers van reclamevoertuigen aanspreken.
Dit exemplaar, geproduceerd op schaal 1/43, past perfect in de meeste bestaande collecties en is een uitstekend startpunt voor het verkennen van de wereld van Citroën-miniaturen . Het zal zowel doorgewinterde verzamelaars als beginners aanspreken en biedt een perfecte balans tussen historische authenticiteit en hedendaagse creativiteit.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten