Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modelauto's Citroën Visa 2 Super E Bruin uit 1981 (blister)
Schaal 1/43
Karton vastgeplakt aan de blisterverpakking
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Citroën Visa 2 Super E 1981: Een authentieke miniatuur uit de jaren 80
Deze miniatuur Citroën Visa 2 Super E uit 1981 in bruin is een getrouwe weergave van de populaire Franse auto uit de jaren 80. Gereproduceerd op schaal 1/43 met opmerkelijke aandacht voor detail, is het een natuurlijke aanvulling op elke collectie gewijd aan iconische Franse voertuigen .
Dit verzamelobject wordt geleverd in de originele blisterverpakking met vastgeplakt karton en is aantrekkelijk voor zowel liefhebbers van autogeschiedenis als veeleisende verzamelaars die op zoek zijn naar authenticiteit en zeldzaamheid .
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Citroën Visa 2 Super E
- Merk: Citroën
- Jaar: 1981
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Bruin
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Citroën Visa: symbool van de democratisering van de auto
De Citroën Visa , gelanceerd in september 1978, ontstond uit de wens van de Franse fabrikant om een moderne en betaalbare stadsauto aan te bieden. Deze kleine drie- of vijfdeurs sedan was bedoeld om de verouderde 2CV geleidelijk te vervangen en zich aan te passen aan de nieuwe stedelijke eisen van de jaren 80.
De Super E-versie uit 1981 belichaamde deze filosofie perfect met zijn 1,1-liter motor van 50 pk, een voor die tijd ideaal compromis tussen zuinigheid en prestaties. Het hoekige design, kenmerkend voor Citroëns creaties uit de jaren 70 en 80, weerspiegelde een resoluut functionele benadering van de populaire auto.
De Visa werd twaalf jaar lang op de markt gebracht, tot 1988, en er werden meer dan 1,2 miljoen exemplaren van verkocht. Daarmee werd zijn relevantie op de Franse en Europese markt voor kleine gezinsauto's bevestigd.
Citroën: innovatie ten dienste van het grootste aantal
Begin jaren 80 maakte Citroën een periode van grote transitie door onder de PSA-groep. Het Franse merk probeerde zijn erfgoed van technische innovatie te verenigen met de eisen van winstgevendheid, en tegelijkertijd zijn unieke creatieve identiteit in het Franse autolandschap te behouden.
De Visa paste perfect in deze strategie en erfde een aantal beproefde technische oplossingen, zoals hydropneumatische vering op de topmodellen, terwijl de productiekosten op een meer conventionele manier werden beheerst. Deze periode markeerde de opkomst van een nieuwe generatie Citroën-voertuigen, pragmatischer, maar met behoud van het oorspronkelijke DNA van het merk dat in 1919 door André Citroën werd opgericht.
De anekdote van het "revolutionaire" Visa
De geschiedenis van de Citroën Visa bevat een prachtige anekdote die de soms miskende innovatiedrang van het Franse merk perfect illustreert. Tijdens de officiële presentatie in 1978 organiseerde Citroën een spectaculaire demonstratie om de rijeigenschappen van zijn nieuwe stadsauto te benadrukken.
Journalisten werden uitgenodigd om getuige te zijn van een unieke achtervolging tussen een Visa Super E en een Renault 5, destijds de maatstaf in het segment. Het parcours, dat door de smalle straten van Montmartre liep, was bedoeld om de superieure wendbaarheid en wendbaarheid van de kleine Citroën te demonstreren. Maar daarbij werd de legendarische originaliteit van de ingenieurs aan de Quai de Javel buiten beschouwing gelaten.
Voor deze demonstratie werd de Visa uitgerust met een experimenteel stuursysteem met variabele overbrengingsverhouding , wat extreme stuureigenschappen mogelijk maakte tijdens langzame manoeuvres en een verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Het resultaat was verbluffend: de Visa nam haarspeldbochten met verontrustend gemak en liet de Renault 5 ver achter zich in lastige passages.
Deze technische prestatie, hoewel nooit massaal geproduceerd vanwege kostenoverwegingen, demonstreerde eens te meer Citroëns innovatievermogen. Het was een voorbode van de actieve stuursystemen die later in luxe auto's zouden worden toegepast. De Visa 2 Super E uit 1981 miste deze revolutionaire technologie, maar behield desondanks het DNA van technische durf dat de creaties van de Franse fabrikant altijd heeft gekenmerkt.
Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet
Deze Citroën Visa 2 Super E past perfect in een collectie gewijd aan Franse auto's uit de jaren 80. Hij past natuurlijk perfect tussen andere iconen uit die tijd, zoals de miniatuur Peugeot 104 en 305 , of de Renault 5 en 9 die dit decennium kenmerkten.
Verzamelaars die gepassioneerd zijn door de Citroën-wereld zullen het waarderen om hem naast andere modellen van het merk Chevron te plaatsen, waardoor een compleet panorama van de stijlontwikkeling van de fabrikant ontstaat. Deze miniatuur is met name gericht op liefhebbers van Franse auto's en mensen met nostalgie naar de jaren 80 .
Het 1/43e formaat maakt het ook een ideale aanvulling voor verzamelaars die deze referentieschaal verkiezen, en zorgt voor een perfecte harmonie met de andere stukken in de collectie. De presentatie in de originele blisterverpakking voegt een aanzienlijke historische dimensie toe, die getuigt van de tijd waarin deze miniaturen via traditionele distributiekanalen op de markt werden gebracht.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten