Ferrari 412T2 rood nummer 27 van 1995 - Formule 1 - Jean Alési
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Deze prachtige Ferrari 412T2 Formule 1 reproduceert nauwkeurig de bloedrode eenzitters die door Jean Alési tijdens het seizoen 1995 werd gereden. Met het iconische nummer 27, vangt deze miniatuur de essentie van een van de meest emblematische Ferraris van de jaren 90, een tijd waarin de Scuderia probeerde terug te keren naar de overwinning na meerdere moeilijke jaren.
Een waar verzamelobject voor liefhebbers van Formule 1 en Italiaanse auto’s, deze replica op schaal 1/43 stelt je in staat om de tijd te herbeleven waarin Jean Alési de Franse hoop bij Ferrari belichaamde, met zijn Mediterraanse vurigheid naar het beroemdste team in het paddock.
Ontwikkeld voor het Formule 1-seizoen 1995, vertegenwoordigde de Ferrari 412T2 de evolutie van de 412T1 van het voorgaande jaar. Deze eenzitter markeerde een keerpunt voor Ferrari, dat probeerde zichzelf opnieuw uit te vinden na jaren van dominantie door Williams-Renault. Ontworpen onder technische leiding van John Barnard, profiteerde hij van belangrijke aerodynamische innovaties en een geoptimaliseerd chassis van koolstofvezel.
De 412T2 was uitgerust met de Ferrari V12-motor 044/1, met ongeveer 700 pk. Ondanks iets minder vermogen dan de Renault-motoren van die tijd, bood deze V12 een unieke klank en een behoorlijke betrouwbaarheid. De eenzitter onderscheidde zich ook door zijn verlengde wielbasis en zijn aerodynamische elementen die kenmerkend zijn voor het moderne F1-tijdperk.
Deze Ferrari stelde Jean Alési in staat om zijn eerste en enige overwinning in de Formule 1 te behalen tijdens de Grote Prijs van Canada 1995, een historische gebeurtenis die in de herinnering van autosportliefhebbers is gegrift.
In 1995 bevond Ferrari zich in een reconstructiefase onder leiding van president Luca di Montezemolo, die in 1991 opnieuw aan het roer kwam. De Scuderia probeerde haar glans terug te winnen na een moeilijk decennium, gekenmerkt door de afwezigheid van een constructeurstitel sinds 1983 en een coureurs titel sinds 1979. De komst van figuren zoals Jean Todt als sportdirecteur gaf al aanwijzingen voor de veranderingen die zouden leiden tot de successen van de jaren 2000.
Het merk met het steigerende paard onderging een belangrijke modernisering, zowel op technisch als organisatorisch vlak. De fabriek in Maranello werd uitgerust met nieuwe faciliteiten, waaronder een moderne windtunnel, terwijl het team de beste ingenieurs uit de discipline aanstelde. Deze periode legde de fundamenten voor het toekomstige Ferrari-imperium, dat de F1 met Michael Schumacher zou domineren.
Het verhaal van Ferrari, opgericht in 1947 door Enzo Ferrari, was al rijk aan meerdere successen, maar 1995 markeerde een cruciale omwenteling naar moderniteit, zonder ooit het erfgoed en de Italiaanse passie te verloochenen die het merk sinds zijn ontstaan kenmerken.
11 juni 1995 zal voor altijd in de annalen van de Formule 1 staan. Op het Gilles-Villeneuve Circuit in Montreal vervulde Jean Alési eindelijk zijn droom: een Grand Prix winnen achter het stuur van een Ferrari. Na 91 start zonder overwinning barstte de Franse coureur van Siciliaanse afkomst letterlijk in blijdschap uit, terwijl hij in tranen op het podium stond in een scène van pure emotie.
Deze overwinning was des te symbolischer omdat deze plaatsvond op het circuit dat aan Gilles Villeneuve was gewijd, een andere gepassioneerde coureur die de geschiedenis van Ferrari heeft gemarkeerd. Alési, die in 1991 bij de Scuderia kwam met de hoop de wereldtitel te winnen, zag eindelijk zijn inspanningen na vier jaar van nabij mislukken beloond.
De anekdote wil dat Alési de helm die hij tijdens deze overwinning droeg, zorgvuldig heeft bewaard en zich categorisch heeft geweigerd deze af te staan, ondanks genereuze aanbiedingen van verzamelaars. Zo vertegenwoordigt deze Ferrari 412T2 nr. 27 veel meer dan een enkele eenzitter: het belichaamt de vervulling van een droom en een van de meest emotionele hoofdstukken in de moderne Ferrari-geschiedenis.
De overwinning van Alési in Canada blijft tot op de dag van vandaag een van de meest memorabele vieringen in de Formule 1, getuigend van de pure passie die deze sport en zijn meest authentieke acteurs aansteken.
Deze Ferrari 412T2 vindt op natuurlijke wijze zijn plaats in elke collectie die aan Ferrari Miniatuurauto's is gewijd. Het past perfect bij andere eenzitters van de Scuderia, en vormt een samenhangende verzameling die de technische en esthetische evolutie van racen Ferrari's door de decennia heen vastlegt.
Voor gepassioneerde Formule 1 verzamelaars is deze miniatuur een essentieel stuk dat de jaren '90 vertegenwoordigt, een sleutelperiode tussen het klassieke en het moderne tijdperk van de discipline. Het gaat ideaal samen met andere eenzitters uit deze periode, waaronder de dominante Williams-Renaults of de winnende Benettons.
Deze reproductie spreekt zowel ervaren verzamelaars als liefhebbers aan die de wereld van autominiaturen ontdekken. De schaal van 1/43, perfect voor tentoonstellingen, en de beschermdoos maken het een object dat zowel mooi is om naar te kijken als om te behouden, getuigend van de gouden eeuw waarin coureurs en fabrikanten de geschiedenis nog schreven door middel van talent en passie.
mickael jacquet
21 octobre 2026
Al 3 bestellingen bij bernardminiatures. Elke keer zijn de producten identiek aan de foto’s op de site, geen verrassingen. De bescherming van de auto’s in de pakketten is top en effectief om het transport te weerstaan. Ik bestel op de site en word zonder problemen op een afhaalpunt geleverd.
Heel erg bedankt voor uw kwaliteit van werk.
DRONEAU
19 octobre 2026
Snelle levering, productkwaliteit, goede communicatie
Philippe Bernier
16 octobre 2026
Voor elke bestelling geplaatst bij 'Bernard Miniatures' is alles perfect, de verzending van miniaturen is optimaal beschermd, een geweldige opvolging, evenals de aftersales, de communicatie... een grote DANKJEWEL
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Ferrari F 355 GTS rood - JAMES BOND - GOLDENEYE
25,00 €
1979 BMW M1 Rood - Solido Referentie 1812
25,00 €
Ferrari GTO Geel - BURAGO Referentie 4175
15,00 €
Ferrari F40 LM Wit en Groen Nummer 29 - 24 Uur van Le Mans 1994
25,00 €
Ferrari 550 Maranello Rood 1996 - Maisto
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible