Modelauto's Ferrari F92A Rode Nummer 28 uit 1992 - Formule 1 - Ivan Capelli
Echelle: 1/43ème
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Chargement de vos recommandations...
Deze Ferrari F92A miniatuur reproduceert nauwkeurig de Formule 1-auto die door Ivan Capelli tijdens het seizoen 1992 werd gereden. Met de iconische rode livery van Scuderia en het nummer 28 vangt deze replica een bijzonder moment in de Ferrari-historie in de Formule 1, gekenmerkt door een periode van technische en sportieve transitie.
Ontworpen voor liefhebbers van motorsport, is deze miniatuur een waardevol getuigenis van een tijd waarin Ferrari uitdagingen tegenkwam, maar desondanks de Italiaanse passie voor racen bleef belichamen.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Ferrari F92A Nummer 28
- Merk: Ferrari
- Jaar: 1992
- Schaal: 1/43
- Kleur: Traditioneel Ferrari Rood
- Bestuurder: Ivan Capelli
- Beschermende doos inbegrepen: Ja
De Ferrari F92A in de geschiedenis van de Formule 1
De Ferrari F92A werd ontwikkeld voor het Formule 1-seizoen 1992, een bijzonder moeilijke periode voor de Scuderia. Ontworpen onder de technische leiding van Jean-Claude Migeot, symboliseerde deze auto de inspanningen van Ferrari om zijn competitiviteit terug te winnen ten opzichte van de dominantie van Williams-Renault en McLaren-Honda.
Uitgerust met een 3,5-liter V12-motor had de F92A te maken met een tekort aan vermogen in vergelijking met zijn concurrenten. Het koolstofvezelchassis en de actieve vering toonden echter de technologische innovaties die Ferrari probeerde door te voeren om de achterstand in te lopen. De auto had de kenmerkende lijnen van het begin van de jaren 90, met zijn lage neus en sculpturale zijstukken.
Ondanks de inspanningen van Ferrari, heeft de F92A dat seizoen slechts één overwinning mogelijk gemaakt, met Gerhard Berger in de Grote Prijs van Australië, en markeerde een van de moeilijkste seizoenen in de moderne geschiedenis van de Scuderia.
Ferrari in 1992: Tussen Traditie en Moderniteit
In 1992 ging Ferrari door een periode van diepe zelfreflectie. Onder het pas aangestelde presidentschap van Luca di Montezemolo probeerde het Italiaanse team zijn methoden te moderniseren en tegelijkertijd zijn sportieve erfgoed te behouden. De komst van ingenieurs zoals Harvey Postlethwaite markeerde deze wens voor technische vernieuwing.
Het prancing horse had te maken met een formidabele concurrentie, met name van Williams, die de kampioenschap overduidelijk domineerde met Nigel Mansell en Riccardo Patrese. Deze situatie dwong Ferrari om hun hele aanpak grondig te heroverwegen, waardoor de basis werd gelegd voor de toekomstige successen van Michael Schumacher enkele jaren later.
De geschiedenis van Ferrari, sinds de oprichting door Enzo Ferrari in 1947, kreeg zo een moeilijk maar noodzakelijk hoofdstuk, dat het vermogen van het merk toonde om zich opnieuw uit te vinden in het aangezicht van tegenspoed, terwijl het zijn legendarische passie voor motorsport behield.
Ivan Capelli: Een Talent Verspild door de Omstandigheden
Het verhaal van Ivan Capelli met de Ferrari F92A illustreert perfect de moeilijkheden waarmee de Scuderia in die tijd werd geconfronteerd. De Italiaanse coureur, die bij Ferrari kwam met de hoop zijn kinderdroom te verwezenlijken, vond zichzelf in de greep van een moeilijk bestuurbare auto, die hem nooit de kans gaf om zijn talent volledig te uiten.
Capelli, die bij March en Leyton House had gescoord, ontdekte bitter de druk die op de schouders van Ferrari-rijders rustte. Zijn gemengde prestaties met de F92A stonden in schril contrast met zijn eerdere prestaties, vooral zijn prachtige tweede plaats in de regen tijdens de Grote Prijs van Frankrijk 1990. Deze ervaring bij Ferrari, hoewel teleurstellend vanuit sportief oogpunt, had een diepe indruk op de Milaanese coureur.
De meest onthullende anekdote uit deze periode blijft waarschijnlijk de woorden van Enzo Ferrari zelf, die zei: "Coureurs zijn accessoires, de auto is het belangrijkste." In 1992 toonde deze filosofie zijn grenzen, en getalenteerde coureurs zoals Capelli betaalden de prijs voor de technische tekortkomingen van een F92A die niet kon concurreren met zijn rivalen.
Dit seizoen 1992 markeerde aldus een cruciaal bewustzijn voor Ferrari: het tijdperk waarin alleen passie genoeg was om te winnen, was voorbij, en de toekomst was voor degenen die Italiaanse traditie en moderne technische excellentie konden combineren.
Voltooi uw Miniatuursverzameling
Deze Ferrari F92A past natuurlijk perfect in elke verzameling die gewijd is aan de Formule 1. Ze past perfect naast andere auto's uit die tijd, die de technische en esthetische evolutie van raceauto's uit het begin van de jaren 90 tonen.
Voor fans van het prancing horse vervolledigt deze miniatuur ideaal een Ferrari-collectie, die een minder glorieuze maar even belangrijke periode in de geschiedenis van de Scuderia illustreert. Ze communiceert perfect met andere Ferrari-raceauto's, van modellen uit de jaren 90 tot recentere prestaties.
Deze reproductie is vooral bestemd voor verzamelaars die aandacht hebben voor historische authenticiteit en liefhebbers van raceauto's, die de evolutie van de motorsport willen documenteren. Het is ook een uitstekende toegangspoort om de wereld van 1/43 miniaturen te ontdekken, de referentiemaatstaf voor veeleisende verzamelaars.
Même marque : Ferrari
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten