Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même origine : américaines
Modelauto's Ford GT40 witte nummer 68 - 24 uur van Le Mans 1969
Echelle: 1/43ème
Pilotes: voir photos
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Hier is een Ford GT40 witte nummer 68 die deelnam aan de legendarische 24 uur van Le Mans in 1969, trouw gereproduceerd in schaal 1/43. Deze miniatuur vangt de essentie van een gouden tijdperk van de autosport, waarin Amerikaanse prototypes de Europese suprematie op het circuit van Sarthe uitdaagden.
Deze reproductie dient als een waardevol getuigenis van een van de spannendste periodes in de uithoudingssport, waardoor deze miniatuur een must-have is voor elke verzamelaar die gepassioneerd is over de geschiedenis van Le Mans en Amerikaanse racelegendes.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Ford GT40
- Merk: Ford
- Jaar: 1969
- Schaal: 1/43
- Kleur: Witte nummer 68
- Beschermende doos inbegrepen: Ja
Het echte model: een legende van uithoudingsvermogen
De Ford GT40 is in 1964 ontstaan uit de wil van Henry Ford II om Le Mans te veroveren na geslaagde onderhandelingen om Ferrari te kopen. Dit titaneske project mobiliseerde de beste Britse en Amerikaanse ingenieurs om een machine te creëren die in staat was de Italiaanse racetoppers op hun eigen terrein te verslaan. De ontwikkeling, die gezamenlijk in Engeland en de Verenigde Staten plaatsvond, zou leiden tot een van de meest iconische raceauto’s aller tijden.
Met slechts 40 inch hoog (vandaar de naam GT40), revolutioneerde deze auto de Amerikaanse benadering van uithoudingsraces. De V8-motor van 4,7 of 7 liter ontwikkelde fenomenale kracht voor die tijd, terwijl zijn zorgvuldig ontworpen aerodynamica het mogelijk maakte om snelheden van boven de 320 km/u te bereiken op de Hunaudières. De versie van 1969 profiteerde van alle verbeteringen die sinds het begin van het programma waren aangebracht.
Het commerciële succes van de GT40 overtrof de verwachtingen van Ford, dat tussen 1966 en 1969 vier opeenvolgende overwinningen op Le Mans behaalde. Deze onbetwiste dominantie vestigde definitief de reputatie van Ford in de wereld van motorsport en blijft zelfs vandaag de dag de makers van supercars inspireren.
Ford in 1969: de piek van een strategie
In 1969 onderging Ford Motor Company een periode van grote transformatie onder leiding van Henry Ford II. De betrokkenheid bij de autosport maakte deel uit van een bredere strategie om het imago van het merk te verjongen en zijn technologische expertise te demonstreren. Het GT40-programma, hoewel kostbaar, werd een formidabel communicatiemiddel en technisch ontwikkelingsinstrument.
Ford’s geschiedenis, opgericht in 1903 door Henry Ford, ging toen door zijn derde generatie van familieleden. Het merk, dat pionierde in de massaproductie van auto’s met het Model T, zocht nu ook te bewijzen dat het kon uitblinken in hoge technologie en pure prestaties. Deze periode viel samen met de gouden eeuw van de Amerikaanse muscle cars, met iconische modellen zoals de Mustang, die de markt op zijn kop zette.
De context van de late jaren 1960 dwong Ford om behoorlijk te investeren in innovatie, zowel in autosport als in de ontwikkeling van nieuwe motoren. Deze bedrijfsfilosofie, gericht op prestaties en technische excellentie, werd perfect belichaamd in het GT40-programma, dat het symbool werd van de Amerikaanse capaciteit om te concurreren met de meest prestigieuze Europese fabrikanten.
Een rivaliteit die legende werd
Het verhaal van de Ford GT40 nummer 68 tijdens de 24 uur van Le Mans in 1969 maakt deel uit van een van de meest spannende rivaliteiten in de automobielgeschiedenis: het duel Ford tegen Ferrari. Het begon allemaal in 1963, toen Henry Ford II probeerde Ferrari te kopen om de raceafdeling van Ford te versterken. De onderhandelingen mislukten op het laatste moment, waarbij Enzo Ferrari weigerde de controle over zijn sportactiviteiten op te geven.
Deze afwijzing dreef Ford in een obsessieve zoektocht: Ferrari op zijn eigen terrein verslaan, vooral in Le Mans, waar het merk met het steigerende paard de boventoon voerde. De Amerikaanse fabrikant investeerde vervolgens enorme bedragen, geschat op meer dan 25 miljoen dollar in die tijd, wat overeenkomt met honderden miljoenen vandaag de dag. Deze strijd der titanen veranderde het universum van de uithoudingssport volledig.
De editie van 1969 van Le Mans markeerde de culminatie van deze Amerikaanse dominantie, met de overwinning van de GT40 van Jacky Ickx en Jackie Oliver. Dat jaar liet Ford meerdere exemplaren líne up, waaronder nummer 68, als een demonstratie van technische en financiële kracht die de hele wereld verbaasde. De ironie van de geschiedenis is dat deze twee merken vandaag de dag tot dezelfde groep behoren, maar hun legendarische rivaliteit blijft autoliefhebbers fascineren.
De GT40 werd zo veel meer dan gewoon een raceauto: ze symboliseerde de Amerikaanse verovering van de Europese auto-industrie en voorzag in de groeiende internationalisering van de motorsport. Haar erfenis leeft nog steeds voort met de moderne Ford GT, de directe spirituele erfgenaam van deze legende uit de jaren 1960.
Voltooi je miniatuurscollectie
Deze Ford GT40 neemt een centrale plaats in het universum van miniaturen gewijd aan uithoudingssport. Ze past perfect in een themacollectie gewijd aan de 24 uur van Le Mans, naast andere legendes zoals de Ferrari uit dezelfde periode of de Porsche die in de daaropvolgende jaren de leiding zou overnemen.
Verzamelaars zullen vooral de complementariteit van dit model met andere iconische Ford modellen op prijs stellen, waardoor een compleet overzicht van de sportieve inzet van het Amerikaanse merk ontstaat. Deze miniatuur vindt ook zijn plaats naast andere raceauto's uit de jaren 1960, de gouden periode van auto-innovatie.
Deze reproductie is bedoeld voor zowel ervaren verzamelaars als autogeschiedenis liefhebbers die getuige willen zijn van dit revolutionaire tijdperk. Het is ook een uitstekende instap om de fascinerende wereld van 1/43 miniaturen te ontdekken, de referentieschaal die de perfecte balans biedt tussen detail en exposability.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten