Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même échelle : 1/24
Même origine : autres marques étrangères
Modelauto's 1966 Honda S800 Rood (schaal 1/24)
schaal 1/24
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Rode Honda S800 uit 1966: een uitzonderlijke miniatuur in schaal 1/24
Deze magnifieke reproductie op schaal 1:24 van de rode Honda S800 uit 1966 is een waar juweeltje voor elke modelautoliefhebber. Dit verzamelobject legt met opmerkelijke nauwkeurigheid de essentie vast van deze legendarische Japanse roadster die Honda's dramatische entree op de Europese automarkt in de jaren 60 markeerde.
Deze Honda S800 miniatuur is meer dan zomaar een schaalmodel; het is een bevoorrechte getuige van de autogeschiedenis en biedt verzamelaars de mogelijkheid om een getrouwe replica te bezitten van een van de meest iconische sportwagens van de Japanse fabrikant. De minutieuze afwerking en aandacht voor detail maken het een onmisbaar verzamelobject.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Honda S800
- Merk: Honda
- Jaar: 1966
- Schaal: 1/24e
- Kleur: Rood
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Honda S800: een revolutionaire roadster
De Honda S800 , gelanceerd in 1966, vormde de bekroning van Honda's sportieve ambities in de autowereld. Als opvolger van de S600 beschikte hij over een 791cc viercilindermotor met een vermogen van 70 pk, een opmerkelijk vermogen voor die tijd gezien de bescheiden cilinderinhoud. Deze kleine Japanse roadster viel op door zijn innovatieve technische ontwerp, dat voortkwam uit Honda's expertise in de motorwereld.
De S800 kenmerkte zich door zijn lichtgewicht chassis, vierversnellingsbak en bovenal zijn hoogtoerige motor met een toerental van 8.000 tpm. Met een gewicht van slechts 760 kilogram bood hij verrassende prestaties voor zijn klasse, met een topsnelheid van 160 km/u. Zijn gestroomlijnde design en strakke lijnen maakten hem tot een ware esthetische maatstaf onder de roadsters van die tijd.
Hoewel de S800 in relatief beperkte oplage werd geproduceerd, kreeg hij lovende kritieken, met name in Europa, waar hij werd gewaardeerd om zijn legendarische betrouwbaarheid en authentieke sportieve karakter. Hij droeg aanzienlijk bij aan Honda's reputatie als serieuze autofabrikant, naast zijn gerenommeerde expertise in de tweewielersector.
Honda: van motorfiets tot auto, een Japans succesverhaal
Midden jaren zestig stond Honda nog vooral bekend als motorfabrikant , een positie die het al sinds de oprichting in 1948 door Soichiro Honda met vlag en wimpel had ingenomen. De toetreding tot de auto-industrie vormde een flinke uitdaging voor het Japanse bedrijf, dat zich moest bewijzen ten opzichte van gevestigde fabrikanten, met name de Europese.
Honda's strategie was om zijn motorfietsexpertise te vertalen naar de autowereld, met een focus op hoogtoerige motoren en lichtgewicht chassis. Deze aanpak bleek bijzonder effectief bij de S-serie, met de S800 als speerpunt. Het bedrijf vertrouwde op technische innovatie en productiekwaliteit om zich te onderscheiden van de concurrentie.
Deze cruciale periode in Honda's geschiedenis markeert de opkomst van het bedrijf als een belangrijke speler in de wereldwijde auto-industrie . De successen behaald met de S800 en zijn verwanten baanden de weg voor de toekomstige successen van het merk, van de Civic tot de NSX, inclusief de iconische Type R.
Een ster van de Japanse cinema
De rode Honda S800 verwierf in Japan bijzondere bekendheid dankzij zijn verschijning in diverse films en televisieseries in de jaren 60 en 70. Hij werd al snel de belichaming van de Japanse autodroom van die tijd, een symbool van dynamische jeugd en een land in volle economische wederopbouw.
Een van de meest memorabele anekdotes over de rode S800 gaat over het gebruik ervan door verschillende beroemde Japanse coureurs als hun privéauto. Hiroshi Fushida, Honda's iconische Formule 1-coureur, bezat een rode S800 die hij dagelijks gebruikte, wat bijdroeg aan de legende van dit model. Deze nabijheid tussen racen en de weg gaf deze kleine sportwagen een bijzondere uitstraling .
De kleur rood, vooral populair in Japan, werd beschouwd als een geluksbrenger en een symbool van welvaart. Veel eigenaren kozen deze kleur voor hun S800, waardoor een ware community van liefhebbers ontstond die gemakkelijk te herkennen was op de Japanse wegen. Deze kleur is vandaag de dag onlosmakelijk verbonden met het beeld van de S800 in het collectieve auto-onderbewustzijn.
Opmerkelijk genoeg werden verschillende exemplaren van de rode S800 geëxporteerd naar Europa en de Verenigde Staten, waar ze indruk maakten met hun prestaties en betrouwbaarheid. Ze droegen bij aan het imago van Japanse auto's in het buitenland, door ze te transformeren van goedkope producten tot kwaliteitsvoertuigen die bekendstonden om hun geavanceerde techniek.
Maak uw Honda-miniatuurcollectie compleet
Deze rode Honda S800 past perfect in een collectie Japanse miniatuurauto's of iconische roadsters uit de jaren 60. Hij combineert perfect met andere Honda-miniatuurmodellen en vormt een samenhangend geheel dat de evolutie van de Japanse fabrikant volgt. Verzamelaars zullen de complementariteit met Honda-miniatuurauto's uit andere tijdperken bijzonder waarderen.
Om uw verzameling verder te verrijken, past deze miniatuur perfect bij miniatuur roadster auto's uit dezelfde periode, of het nu gaat om Europese modellen zoals de Alfa Romeo Duetto of de Britse MG . Hij past ook perfect in een thematische collectie gewijd aan auto's uit de jaren 60 .
Deze reproductie op schaal 1/24 is bedoeld voor zowel ervaren verzamelaars als autoliefhebbers die de wereld van hoogwaardige miniaturen willen ontdekken. Het royale formaat laat u de afwerkingsdetails ten volle waarderen, terwijl de historische authenticiteit het een uitstekend leermiddel maakt om de evolutie van de Japanse auto-industrie te begrijpen. Het is ook een ideaal cadeau voor elke liefhebber van buitenlandse modelauto's of miniaturen op schaal 1/24 .
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten