Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même origine : allemandes
Modelauto's NSU 1000 TT rally wit en groen met nummer 511 - SCHUCO
Echelle: 1/43ème
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Ontdek deze prachtige miniatuur NSU 1000 TT rally in de witte en groene uitvoering met nummer 511, trouw gereproduceerd door Schuco. Deze reproductie op schaal 1/43 vangt de sportieve essentie van deze Duitse compacte sedan die in de jaren '60 en '70 zijn stempel drukte met verrassende competitieve prestaties.
Een echt verzamelobject voor liefhebbers van rallyauto's en de geschiedenis van de Duitse auto-industrie, deze miniatuur getuigt van de gouden tijd waarin kleine cilinders briljant concurreerden met grotere machines op de Europese specials.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: NSU 1000 TT rally nummer 511
- Merk: NSU
- Jaar: Late jaren '60
- Schaal: 1/43
- Kleur: Wit en groen
- Fabrikant: Schuco
- Beschermdoos inbegrepen: Ja
Het originele model: een overpresterende sedan
De NSU 1000 TT werd in 1965 geïntroduceerd als de sportieve versie van de NSU 1000, een compacte sedan die twee jaar eerder op de markt kwam. NSU ontwikkelde deze TT-variant (voor Tourist Trophy) door zijn kleine sedan uit te rusten met een motor van 996 cm³ die 65 pk levert, wat 20 pk meer is dan de basisversie. Deze motor, afgeleid van de NSU Sport Prinz, veranderde het karakter van de auto ingrijpend.
Herkenbaar aan zijn extra verlichting, sportvelgen en specifieke grille, toonde de 1000 TT opmerkelijke prestaties voor die tijd: een topsnelheid van 145 km/u en vooral een bijzonder goed weggedrag dankzij de achtermotor en de gewichtsverdeling. Het monocoque-chassis en de onafhankelijke vering aan alle vier wielen maakten het een formidabele wagen op kronkelige wegen.
In de competitie viel de NSU 1000 TT snel op door zijn betrouwbaarheid en levendigheid, waarbij het talloze overwinningen in zijn klasse behaalde en zich vestigde als een serieuze tegenhanger voor de Renault 8 Gordini en andere BMW 2002 ti's van die tijd.
NSU: Innovatie ten dienste van prestaties
Tegen het einde van de jaren '60 bevond NSU zich in een opmerkelijke fase van creatieve euforie. Het Duitse merk, gevestigd in Neckarsulm, vermenigvuldigde technische innovaties en duwde de grenzen van de auto-engineering. Naast de ontwikkeling van de 1000 TT werkte NSU aan revolutionaire projecten zoals de Ro 80 en zijn Wankelmotor, wat leidde tot internationale erkenning en prestigieuze prijzen.
Opgericht in 1873 begon NSU (Neckarsulm Strickmachinen Union) met de productie van breimachines voordat het zich richtte op fietsen en vervolgens motorfietsen. Het werkelijke avontuur in de auto-industrie begon in de jaren '50 met de NSU Prinz, een kleine stadsauto met een motor achterin die aanzienlijk succes boekte. Deze expertise in achterinbouw leidde natuurlijk tot de ontwikkeling van het 1000-assortiment, waarvan de TT-variant het sportieve hoogtepunt vormt.
De filosofie van NSU in deze tijd benadrukte technische innovatie en differentiatie, waarbij het weigerde de gebaande paden van concurrenten te volgen. Deze gedurfde aanpak, die opmerkelijke auto's opleverde, droeg paradoxaal genoeg bij aan de financiële moeilijkheden die zouden leiden tot de overname door Volkswagen in 1969.
De David van de Europese rally's
Het verhaal van de NSU 1000 TT in de competitie zit vol prestaties tegen theoretisch superieure tegenstanders. In 1967, tijdens de Rally Monte Carlo, eindigde een 1000 TT, bestuurd door het team Trautmann/Koob, op een opmerkelijke 15de plaats in het algemeen klassement, waarmee het veel grotere voertuigen voorbleef. Deze prestatie maakte indruk en vestigde definitief de reputatie van de kleine Duitse auto.
Nog spectaculairder werd de NSU 1000 TT snel de lieveling van de Europese berg rallies. Zijn lichtheid (slechts 750 kg) en een laag zwaartepunt gaven hem een beslissend voordeel in de scherpe bochten van bergachtige parcours. Particuliere toerrijders snakten ernaar, wat leidde tot een ware gemeenschap van liefhebbers die steeds geavanceerdere voorbereidingen ontwikkelden.
De meest smakelijke anekdote betreft de Akropolis Rally van 1968, waar een 1000 TT in de top 10 eindigde ondanks verschrikkelijke omstandigheden die de meeste concurrenten decimeerden. De Griekse coureur Vassilis Papazoglou, achter het stuur van zijn NSU in nationale kleuren, werd een lokale held door te bewijzen dat een goed gereden kleine sedan kon concurreren met de krachtigste machines van die tijd.
Deze reputatie als reusenvreter vormde de legende van de NSU 1000 TT en verklaart waarom verzamelaars ook vandaag de dag nog gepassioneerd op zoek zijn naar rally-gestreepte exemplaren, getuigen van een tijdperk waarin durf en techniek hoger stonden dan alleen vermogen.
Vul uw miniatuursamenstelling aan
Deze NSU 1000 TT Schuco past perfect in de wereld van historische rally miniaturen en vindt natuurlijk zijn plaats naast andere sportieve sedans uit de jaren '60 en '70. Het harmoniseert prachtig met reproducties van Renault 8 Gordini of Alpine A110, waarmee het getuigt van die gezegende tijd waarin Europese technische innovatie volledig tot uiting kwam in de competitie.
Verzamelaars die gepassioneerd zijn door rally voertuigen zullen deze trouwe reproductie, die de strijdlustige geest van de jaren '60 vastlegt, bijzonder waarderen. Deze miniatuur vindt ook zijn plek in collecties gewijd aan buitenlandse auto of de creaties van de getalenteerde fabrikant Schuco.
Of je nu een fan bent van de Duitse automobielgeschiedenis, een verzamelaar van 1/43 miniaturen of een liefhebber van de glorieuze dagen van de Europese autosport, deze NSU 1000 TT nummer 511 vertegenwoordigt een authentiek getuigenis van een tijd waarin kleine sedans de mooiste pagina's van de rallygeschiedenis schreven met een moed en vastberadenheid die nog steeds bewondering afdwingt.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten