Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Opel
Même origine : allemandes
Modelauto's Rode Opel Commodore C uit 1977 (Auto Plus)
Schaal 1/43
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Opel Commodore C 1977: een uitzonderlijke Duitse sedan in miniatuur
Deze rode miniatuur van de Opel Commodore C uit 1977, gereproduceerd door Auto Plus op schaal 1:43, legt de elegantie van deze iconische Duitse sedan perfect vast. Deze getrouwe reproductie, een waar eerbetoon aan een tijdperk waarin Opel de concurrentie aanging met de grootste Europese merken, is een must-have voor elke autoliefhebber.
Naast zijn eenvoudige decoratieve functie is deze miniatuur een authentiek verzamelobject dat de herinnering aan een model dat de autogeschiedenis van de jaren 70 heeft getekend, in stand houdt. De opmerkelijke detaillering en zorgvuldige afwerking maken het een waardevolle getuigenis van Opels knowhow in deze cruciale periode.
Kenmerken van de miniatuur
- Model : Commodore C
- Merk : Opel
- Jaar : 1977
- Schaal : 1/43e
- Kleur : Rood
- Fabrikant : Auto Plus
- Beschermhoes inbegrepen : Ja
De Opel Commodore C: een prestigieuze sedan voor de jaren 70
De Opel Commodore C, gelanceerd in 1977, vormde het hoogtepunt van Opels topklasse-aanbod en volgde de voorgaande A- en B-generaties op. Deze derde generatie markeerde een belangrijke stijlverschuiving met zijn hoekigere en modernere lijnen, geïnspireerd op de esthetische trends van die tijd. Ontwikkeld op het Opel V-platform, deelde hij zijn technische basis met de Senator, maar positioneerde hij zich als een toegankelijker alternatief.
Het model viel op door zijn royale afmetingen (4,67 meter lang) en zijn ruime interieur, dat voor die tijd een uitzonderlijk rijcomfort bood. Uitgerust met motoren van 2,5 liter tot 3,0 liter in de GS/E-uitvoering, ontwikkelde de Commodore C tot 180 pk, goed voor een snelheid van 200 km/u. Deze sedan belichaamde perfect Opels ambitie om te concurreren met de BMW 5-Serie en Mercedes E-Klasse uit die tijd.
Commercieel gezien boekte de Commodore C een matig maar significant succes , met name in Duitsland, waar hij een zeker maatschappelijk succes symboliseerde. De productie ervan eindigde in 1982 en maakte plaats voor de Omega, die de fakkel van de luxe sedan van Opel zou overnemen.
Opel: de erfenis van een honderd jaar oude fabrikant
Het Duitse merk, opgericht in 1862 door Adam Opel, was al meer dan een eeuw oud toen de Commodore C in 1977 werd gelanceerd. Na te zijn begonnen met de productie van naaimachines en later fietsen, stapte Opel in 1899 over naar de auto-industrie. Het merk werd in 1929 overgenomen door General Motors en profiteerde van de technologieën en expertise van de Amerikaanse gigant, terwijl het zijn Europese identiteit behield.
De jaren zeventig waren een cruciale periode voor Opel, dat zijn imago wilde moderniseren en zijn aanbod wilde uitbreiden naar het premiumsegment. De Commodore C maakte deel uit van deze ambitieuze strategie, naast modellen zoals de Manta en de recente Kadett C. In deze periode consolideerde Opel zijn positie als nummer één in Duitsland en passeerde het in sommige jaren zelfs Volkswagen qua marktaandeel.
De technische expertise die voor de Commodore C werd ontwikkeld, met name op het gebied van chassis en motoren, zou doordringen in het gehele Opel-gamma en de basis leggen voor het succes van het merk in de daaropvolgende decennia.
De Opel Commodore en de gouden eeuw van "Wirtschaftswunder"
De geschiedenis van de Opel Commodore C is nauw verbonden met die van het "Wirtschaftswunder" , het Duitse economische wonder dat de Bondsrepubliek tot een industriële grootmacht maakte. In de jaren 70 was het bezit van een Commodore een symbool van succes voor de opkomende Duitse middenklasse, net als een villa in een buitenwijk of een vakantie op Mallorca.
Een veelzeggende anekdote: toen hij in 1977 op de Frankfurt Motor Show werd onthuld, werd de Opel Commodore C door de vakpers "de Mercedes van het volk" genoemd . Deze vergelijking, die misschien denigrerend overkwam, was in feite een compliment, omdat ze de democratisering van de autoluxe die dit model vertegenwoordigde, benadrukte. Met een prijs die 30% lager lag dan die van een vergelijkbare Mercedes, maakte hij een niveau van comfort en prestige bereikbaar dat voorheen was voorbehouden aan de elite.
De Commodore C werd al snel de favoriete bedrijfswagen voor het middenmanagement van grote Duitse bedrijven. Audi, BMW en Mercedes boden weliswaar prestigieuzere modellen aan, maar Opel bood een ideaal compromis tussen luxe en betaalbaarheid. Deze democratisering van luxe auto's had een diepgaande impact op de Duitse samenleving in de jaren zeventig, een periode waarin de sociale barrières die waren geërfd van de naoorlogse periode geleidelijk aan het vervagen waren.
Merkwaardig genoeg genoot de Commodore C ook onverwacht succes bij rijke jonge bestuurders , die de moderne lijnen en respectabele prestaties waardeerden. Deze klantenkring, hoewel ver verwijderd van de oorspronkelijke doelgroep, droeg bij aan het dynamische imago van het model en de introductie ervan in de toenmalige Duitse populaire cultuur.
Maak uw verzameling Duitse miniaturen compleet
Deze reproductie van de Opel Commodore C past natuurlijk in een collectie gewijd aan Europese sedans uit de jaren 70. Hij vormt een perfecte dialoog met andere emblematische modellen uit dit gouden decennium van de auto, met name de BMW-miniaturen uit dezelfde periode of de klassieke Mercedes-Benz .
Voor verzamelaars die de wereld van Opel willen verkennen, is deze Commodore C een uitstekend startpunt om andere modellen van het merk te ontdekken, of het nu gaat om de verschillende beschikbare Opel-modellen of hedendaagse sedans . Hij past ook harmonieus in een thematische collectie gewijd aan de jaren 70 , een gouden tijdperk van Europese auto-innovatie.
Deze miniatuur zal zowel verzamelaars met een passie voor autogeschiedenis als liefhebbers van prachtige reproducties op schaal 1/43 aanspreken. De historische authenticiteit en de productiekwaliteit maken het een waardevolle getuige van een tijd waarin de Duitse auto-industrie in heel Europa schitterde en zowel economische vernieuwing als de aspiraties van een maatschappij in volle transformatie belichaamde.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten