Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Peugeot
Modelauto's Peugeot 908 HDI blauw, wit en zwart nummer 9 - 24 uur van Le Mans 2011
Echelle: 1/43ème
Pilotes: voir photos
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Hier is de Peugeot 908 HDI nummer 9 die zijn stempel drukte op de editie 2011 van de 24 uur van Le Mans met zijn opmerkelijke deelname in de LMP1-categorie. Deze trouwe miniatuur reproduceert nauwkeurig de details van dit Franse uithoudingsprototype, met de officiële kleuren blauw, wit en zwart die de Tricolore supporters op het Circuit de la Sarthe in vervoering brachten.
Deze 1/43 schaal replica dient als een bevoorrecht bewijs van Peugeot's toewijding aan autosport van hoog niveau, een periode waarin de Sochaux-fabrikant concurreerde met de grootste merken ter wereld op de meest prestigieuze uithoudingscircuits.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: 908 HDI nummer 9
- Merk: Peugeot
- Jaar: 2011
- Schaal: 1/43
- Kleur: Blauw, wit en zwart
- Inclusief beschermende doos: Ja
Beschrijving van het echte model
De Peugeot 908 HDI staat voor de culminatie van meerdere jaren ontwikkeling in de LMP1-categorie (Le Mans Prototype 1). Gelanceerd in 2007, heeft deze raceauto zich tot 2011 continu ontwikkeld, profiterend van de nieuwste technologische innovaties van Peugeot Sport. De prototype is voorzien van een 5,5-liter V12 HDI dieselmotor die meer dan 700 pk levert, een revolutionaire motor voor die tijd die het Franse merk in staat stelde zich te onderscheiden van de concurrentie.
De 2011 editie van deze uithoudingsauto wordt gekenmerkt door verfijnde aerodynamica en een geoptimaliseerd chassis voor lange afstanden. De 908 nummer 9 beschikt over een tricolore livery die de erfgoedverbintenis van Peugeot in deze mythische competitie symboliseert, met vloeiende lijnen die ontworpen zijn om de luchtweerstand te minimaliseren en tegelijkertijd de aerodynamische neerwaartse druk te maximaliseren.
Ondanks de opmerkelijke technische verfijning zal het seizoen 2011 paradoxaal genoeg het einde van het LMP1-avontuur voor Peugeot markeren, die zich uit de competitie terug zal trekken om zich te concentreren op andere motorsportprojecten, met name rally-raid.
Merk beschrijving
In 2011 bevond Peugeot zich in een cruciale periode in zijn autosportgeschiedenis. Na de dominantie in de rally van Parijs-Dakar met de 205 en 405, en vervolgens zijn prestaties in de rallysport met de 206 WRC, concentreert de Franse fabrikant zijn inspanningen op uithouding sinds 2007. Deze strategie is gericht op het aantonen van de betrouwbaarheid en efficiëntie van de HDI-dieselmotorentechnologie onder de meest extreme omstandigheden.
De geschiedenis van Peugeot in de autosport gaat terug tot de vroegste tijden van de auto, met overwinningen al in 1894 in de race Parijs-Rouen. Door de decennia heen heeft het leeuwmerk zich kunnen aanpassen aan technische en regelgevende veranderingen, varierend van de Grand Prix-races voor de oorlog tot de rally's van de jaren '80 en '90, en vervolgens naar de uithoudingsprototypes van de jaren 2000. Deze aanpassingscapaciteit getuigt van de constante wil van Peugeot om de competitie te gebruiken als laboratorium voor technologie ten dienste van zijn productie modellen.
De inzet in LMP1-prototypes valt binnen deze traditie van innovatie, vooral met de gedurfde inzet op diesel ten opzichte van de traditionele benzinemotoren van de competitie.
De epopee van dieseltechnologie in Le Mans
Het avontuur van de Peugeot 908 HDI maakt deel uit van een belangrijke technologische revolutie in de moderne uithouding: de opkomst van dieselmotoren in competitie. Toen Audi in 2006 zijn eerste R10 TDI introduceerde, bleven veel waarnemers sceptisch. Peugeot ging de uitdaging al in 2007 aan met zijn 908 en opende een spannende Frans-Duitse strijd die de geschiedenis van de 24 uur van Le Mans zou beïnvloeden.
Deze technologische strijd gaat verder dan de eenvoudige sportcontext: het weerspiegelt de industriële uitdagingen van die tijd, waarin fabrikanten probeerden de energie-efficiëntie van hun aandrijvingen aan te tonen in het licht van toenemende milieuzorgen. Diesel, lang beperkt tot bestelwagens, wordt plots een symbool van prestaties en uithoudingsvermogen.
Het jaar 2011 heeft een bijzonder emotionele dimensie voor Franse fans. Bewust van de kans dat dit waarschijnlijk de laatste kans voor Peugeot is om met de 908 een overwinning in Le Mans te behalen, mobiliseren de supporters zich massaal. De auto nummer 9, met zijn tricolore livery, belichaamt al de hoop van een generatie fans die de epope van de rally hebben meegemaakt en dromen van het horen brullen van de leeuw op het Circuit de la Sarthe.
Deze periode markeert ook de hoogtepunten van een uitzonderlijke generatie Franse coureurs, die gewend zijn aan overwinningen in rally-raid en graag deze Graal van uithouding willen veroveren, die de 24 uur van Le Mans voor een Franse fabrikant vertegenwoordigt.
Complementeer uw miniatuurscollectie
Deze Peugeot 908 HDI vindt natuurlijk zijn plek in het universum van miniaturen van de 24 uur van Le Mans, een mythische gebeurtenis die verzamelaars van over de hele wereld fascineert. Het past perfect naast andere uithoudingsprototypen, of het nu gaat om concurrerende Audi's of andere raceauto's uit deze gouden periode van de autosport.
Fans van Franse autosport zullen het bijzonder waarderen om deze te kunnen aanvullen met andere Peugeot Sport-modellen, zo een terugblik op de inzet van de Sochaux-fabrikant in de competitie maken. Het staat ook in relatie met andere Franse vertegenwoordigers van de uithouding, die de rijkdom van ons motorsporterfgoed benadrukken.
Deze miniatuur is zowel gericht op gespecialiseerde verzamelaars in de uithouding als op liefhebbers van Franse auto’s die de herinnering aan die uitzonderlijke momenten willen bewaren waarop onze nationale fabrikanten schitterden op de meest prestigieuze internationale circuits.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten