Modelauto's Renault 4 CV beige geglazuurd (Eligor referentie 100611)
Schaal 1/43
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Deze schitterende reproductie van de beige ruiten van de Renault 4 CV van Eligor legt de essentie vast van een van de meest iconische auto's uit de Franse naoorlogse periode. Met zijn authentieke beige kleur en natuurgetrouw nagemaakte ramen belichaamt deze miniatuur op schaal 1:43 perfect de geest van de democratisering van de auto in de jaren 50.
Dit verzamelobject is een ware getuige van een revolutionair tijdperk voor de Franse auto-industrie en een must-have voor alle liefhebbers van nationaal auto-erfgoed en kwaliteitsminiaturen.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: 4 CV beige geglazuurd
- Merk: Renault
- Jaar: 1947-1961
- Schaal: 1/43e
- Kleur: beige
- Fabrikant: Eligor
- Referentie: 100611
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Renault 4 CV: de auto van de Franse heropleving
De Renault 4 CV , officieel gelanceerd in 1947, vertegenwoordigde het eerste massamarktsucces van de Franse auto na de oorlog. Deze revolutionaire kleine sedan, ontworpen in 1940 door het team van Fernand Picard tijdens de bezetting, had een architectuur met de motor achterin en achterwielaandrijving, waarmee hij brak met de Franse tradities van die tijd.
Uitgerust met een kleine 760 cm³ viercilindermotor met een vermogen van 21 pk, onderscheidt de 4 CV zich door zijn moderne en zuinige design . Zijn zelfdragende carrosserie, compacte afmetingen (3,60 meter lang) en lage gewicht van 560 kg maken hem de perfecte belichaming van de populaire auto die voor het grootste publiek toegankelijk is.
Met meer dan 1,1 miljoen geproduceerde exemplaren tot 1961 kende de 4 CV een enorm commercieel succes, waardoor Renault zich blijvend op de Europese markt kon vestigen en de ontwikkeling van toekomstige generaties kon financieren.
Renault in de jaren vijftig: wederopbouw en innovatie
De oprichting van de 4 CV viel samen met een cruciale fase voor Renault, dat in 1945 na de oorlog genationaliseerd was . Onder leiding van Pierre Lefaucheux moest het bedrijf zich heropbouwen en tegelijkertijd de door de Franse overheid gewenste democratisering van de auto-industrie aangaan.
Deze periode markeerde een belangrijk strategisch keerpunt voor het diamantmerk. Renault liet geleidelijk zijn vooroorlogse high-end clientèle los om zich te richten op massaproductie en technische innovatie. De 4CV werd zo de speerpunt van een nieuwe industriële filosofie die toegankelijkheid en technische moderniteit voorop stelde.
De fabriek in Billancourt werd vervolgens omgevormd tot een waar laboratorium voor sociale en technische experimenten, waarmee de basis werd gelegd voor het succes dat Renault zou behalen met de Dauphine en later de R4 , de directe erfgenamen van de 4 CV-geest.
De "klont boter" die Europa veroverde
De geschiedenis van de 4CV bevat een prachtige anekdote die de vindingrijke Franse tijdgeest perfect illustreert. Deze kleine Renault, liefkozend "de klont boter" genoemd vanwege zijn ronde vorm en karakteristieke beige kleur, dankte zijn kleur aan... een tekort aan verf! Sterker nog, alleen de zandkleur was in voldoende hoeveelheden verkrijgbaar in de periode direct na de oorlog.
Maar het was vooral op het circuit dat de 4CV zijn mooiste pagina's schreef. Tegen alle verwachtingen in bleek deze bescheiden, populaire auto een geduchte concurrent . In 1950 won hij zijn klasse tijdens de 24 uur van Le Mans, een prestatie die de internationale autowereld versteld deed staan. Deze overwinning veranderde in een klap het imago van het kleine Franse autootje en gaf de export ervan een aanzienlijke boost.
De 4CV werd al snel het symbool van de opkomende "Dertig Glorieuze Jaren". Hij vergezelde de plattelandsvlucht, maakte de eerste vakanties van de middenklasse mogelijk en belichaamde een Frankrijk dat in razend tempo moderniseerde. Zowel in de straten van Parijs als op landwegen accentueerde zijn vertrouwde silhouet het dagelijks leven van een hele generatie die de geneugten van individuele mobiliteit ontdekte.
De 4CV, een opmerkelijk sociologisch fenomeen, overschreed al snel de Franse grenzen. Hij werd massaal geëxporteerd naar Spanje, Italië en zelfs Zuid-Amerika, waar hij lokaal werd geassembleerd. Deze ambassadeur van de Franse levenskunst droeg zo bij aan de vorming van een bepaald imago van Frankrijk in de wereld, dat van een land dat technisch vernuft combineert met toegankelijke elegantie.
Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet
Deze Renault 4 CV Eligor is een vanzelfsprekende verschijning in het hart van een collectie gewijd aan het Franse auto-erfgoed . Hij vormt een harmonieus geheel met andere iconen uit die tijd, zoals de Citroën 2CV of de Simca Aronde , en vormt zo een coherent ensemble dat representatief is voor de jaren 50 .
Verzamelaars die gepassioneerd zijn door de Renault-wereld zullen het waarderen om deze aan te vullen met andere emblematische modellen van het merk, zoals de 4CV-reeks in zijn verschillende uitvoeringen of zelfs toekomstige creaties van Renault die deze erfenis van innovatie voortzetten.
Deze miniatuur is speciaal gericht op Eligor -liefhebbers, bekend om zijn getrouwe reproducties van het Franse erfgoed, en op verzamelaars van schaal 1/43 . Het vormt tevens een uitstekende uitvalsbasis voor het ontdekken van de wereld van Franse miniatuurauto's en het begrijpen van de evolutie van onze nationale auto-industrie.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten