Deze Renault 4 CV Rallye donkergroen nummer 17 van Solido vangt de essentie van een van de meest iconische Franse auto’s van de 20e eeuw in zijn competitieversie. Geproduceerd door de Franse fabrikant Solido onder referentie 1919, getuigt deze 1/43 schaal miniatuur van de glorietijd van de Franse rally in de jaren 1950-1960.
Levering met zijn plexiglas beschermdoos, is dit verzamelobject gericht op liefhebbers van Franse auto’s en verzamelaars van competitie miniaturen. De donkergroene kleur en het nummer 17 roepen onmiddellijk de sfeer op van de tijdperkrally's waarin de kleine Renault uitblonk.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Renault 4 CV Rallye
- Merk: Renault
- Jaar: Jaren 1950-1960
- Schaal: 1/43
- Kleur: Donkergroen
- Race Nummer: 17
- Fabrikant: Solido
- Referentie: 1919
- Inclusief beschermdoos: Ja (plexi)
Beschrijving van het echte model
De Renault 4 CV, gelanceerd in 1946, vertegenwoordigde de democratisering van de auto in Frankrijk na de Tweede Wereldoorlog. Ontworpen onder bezetting door een team onder leiding van Fernand Picard, revolutioneerde deze kleine sedan het Franse autobezit. Met zijn 760 cm³ 4-cilinder motor die 21 pk produceerde, bood het toegankelijk mobiliteit voor velen.
In rallyversie was de 4 CV uitgerust met specifieke apparatuur: langwerpige koplampen, beschermplaten, racenummer en soms lichte mechanische wijzigingen. Deze aanpassingen stelden de kleine Renault in staat om uit te blinken op de kronkelige wegen van de Franse en Europese rallies, waar zijn lichtheid en wendbaarheid ruimschoots compenseerden voor zijn bescheiden vermogen.
Het succes van de 4 CV in de competitie droeg aanzienlijk bij aan de reputatie van Renault in sport. Tussen 1946 en 1961 werden er meer dan een miljoen exemplaren geproduceerd, waarmee de basis werd gelegd voor het commerciële succes van het merk in de naoorlogse tijd.
Geschiedenis van het merk Renault
Bij de creatie van de 4 CV was Renault bezig met een periode van grote transformatie. Genationaliseerd in 1945 onder leiding van Pierre Lefaucheux, moest het bedrijf zich opnieuw opbouwen na de donkere jaren van de bezetting. De 4 CV vertegenwoordigde een gedurfde stap: een populaire auto creëren die Frankrijk kon motoriseren.
Opgericht in 1899 door de broers Louis, Marcel en Fernand Renault in Boulogne-Billancourt, had het merk zich al onderscheiden in de auto-innovatie. Van de eerste overwinningen op de racebaan tot de Marne-taxi’s in 1914, slaagde Renault erin om technische prestatie en patriottische inzet te combineren. De naoorlogse periode markeerde een nieuw hoofdstuk met de ambitie om de auto te democratiseren, een missie die perfect werd belichaamd door de kleine 4 CV die de Franse en Europese wegen zou veroveren.
Een legende geboren op rallywegen
Het verhaal van de Renault 4 CV in rally bevat smakelijke anekdotes die getuigen van de pioniersgeest van die tijd. Tijdens de Monte-Carlo Rally 1950 besloot een team Franse amateur-racers om de uitdaging aan te gaan met hun bescheiden 4 CV tegen de krachtige Jaguars en Alfa Romeo's. Tegen alle verwachtingen in eindigden zij in de top twintig, wat overal verrassing veroorzaakte.
Deze prestatie inspireerde vele particuliere coureurs om hun 4 CV om te bouwen tot echte rallymachines. In de parijse voorstedelijke garages werden deze kleine sedans voorbereid met de middelen die voorhanden waren: handmatige lassen om de carrosserie te verstevigen, geredde koplampen en nummering met witte verf. De sfeer was die van populaire autosport, waar vindingrijkheid boven grote budgetten zegevierde.
Een bijzonder opmerkelijke anekdote betreft de Rally van de Noordwegen in 1954, waar een groene 4 CV met nummer 17 - zoals onze miniatuur - zijn categorie won na meer dan 1000 kilometer zonder enige mechanische storing. Deze overwinning zorgde voor sensatie in de gespecialiseerde pers en droeg bij aan de legende van de kleine Renault in competitie.
Deze sportieve prestaties transformeerden geleidelijk het imago van de 4 CV van “auto van de mensen” naar “reus van de rally”. Renault-dealers aarzelen niet meer om
