Modelauto's Renault 5 GT Turbo blauw en rood nummer 26 - 1988 Monte Carlo Rally (IXO)
Schaal 1/43
E. Mauffrey / D. Grataloup
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Een Franse rallylegende in miniatuur
Deze blauw-rode Renault 5 GT Turbo , nummer 26, is een getrouwe weergave van de auto die de Rally van Monte Carlo in 1988 markeerde onder leiding van E. Mauffrey en D. Grataloup. Deze IXO-miniatuur legt de essentie van dit Franse rally-icoon perfect vast, met zijn authentieke details en iconische sportieve kleurstelling die direct doet denken aan de gloriedagen van de Franse autosport.
Een waar verzamelobject voor auto- en motorsportliefhebbers. Deze reproductie op schaal 1/43 belichaamt op perfecte wijze de vechtlust en het technische karakter van de R5 GT Turbo, een van de populairste rallyauto's uit de jaren 80.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Renault 5 GT Turbo
- Merk: Renault
- Jaar: 1988
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Blauw en rood
- Fabrikant: IXO
- Bemanning: E. Mauffrey / D. Grataloup
- Evenement: Rally van Monte Carlo 1988
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Renault 5 GT Turbo, een sportieve revolutie
De Renault 5 GT Turbo, gelanceerd in 1985, vertegenwoordigde het sportieve hoogtepunt van de R5-lijn, die al sinds 1972 iconisch was. Deze supercharged-versie was uitgerust met een 1,4-liter turbomotor met een vermogen van 120 pk, een opmerkelijk vermogen voor die tijd in deze categorie. De Franse fabrikant wilde een toegankelijke sportwagen creëren die kon concurreren met de Duitse en Italiaanse benchmarks in het segment.
De GT Turbo onderscheidde zich door zijn opvallende spatbordverbreders , achterspoiler en specifieke velgen, die hem een uitgesproken sportieve uitstraling gaven. In rallyuitvoering profiteerde hij van specifieke technische aanpassingen: een versterkt chassis, aangepaste ophanging en een geavanceerde motorvoorbereiding. Deze configuratie maakte hem bijzonder efficiënt op de bochtige wegen van rallyevenementen, met name in Monte Carlo, waar zijn wendbaarheid en lichtheid echte troeven waren.
Het commerciële succes was onmiddellijk merkbaar: tot 1991 werden er meer dan 15.000 exemplaren geproduceerd. De GT Turbo werd al snel een maatstaf in de wereld van Franse compacte sportwagens en effende het pad voor toekomstige generaties Clio Williams en andere Franse hot hatches.
Renault en de gouden eeuw van de Franse rallysport
Eind jaren 80 beleefde Renault een bloeiperiode in de autosport. Na de Formule 1 te hebben gedomineerd met zijn turbomotoren, investeerde het diamantmerk fors in de rallysport met zijn geprepareerde productiemodellen . De R5 GT Turbo maakte deel uit van deze algehele sportstrategie en diende zowel als technologische showcase als communicatiemiddel voor het dynamische imago van het merk.
Deze periode valt ook samen met de hoogtijdagen van Renault Sport, de competitiedivisie van de fabrikant die in 1976 werd opgericht. De rallysuccessen met de R5 Turbo in Groep B waren een bewijs van de Franse expertise op het gebied van autopreparatie . De GT Turbo in raceversie stelde particuliere en semi-professionele coureurs in staat om deel te nemen aan wedstrijden met betrouwbare en hoogwaardige apparatuur, waardoor de toegang tot rallysport op hoog niveau werd gedemocratiseerd.
Dit ambitieuze sportbeleid versterkte de reputatie van Renault als innovatieve fabrikant , die racetechnologieën kon overbrengen naar zijn productiemodellen. Deze filosofie wordt vandaag de dag nog steeds toegepast in de RS-modellen.
Een gedenkwaardig Monegaskisch epos
De Rally van Monte Carlo in 1988 werd gekenmerkt door bijzonder moeilijke weersomstandigheden, met afwisselend sneeuw, ijs en regen op de bochtige wegen van het achterland van Nice en Monaco. In deze delicate omgeving behaalden lichte, wendbare auto's zoals de Renault 5 GT Turbo een duidelijke voorsprong op hun krachtigere, maar minder wendbare concurrenten.
De Mauffrey-Grataloup-crew vertegenwoordigde perfect de geest van de Franse rallysport van die tijd: gepassioneerde coureurs, met kennis van hun machines en in staat om het maximale uit hun apparatuur te halen. Hun R5 GT Turbo nummer 26 pronkte met de blauw-wit-rode kleuren , een eerbetoon aan de patriottische inzet van vele Franse teams tijdens deze legendarische editie van de "Monte".
Deze deelname maakte deel uit van een sterke Franse traditie op het evenement in Monaco, waar Franse fabrikanten al sinds de jaren 60 schitterden. De Renault 5 GT Turbo zette deze traditie voort en toonde aan dat een goed geprepareerde productieauto kon concurreren met de meest geavanceerde racemachines, mits de bemanning de uitdaging aankon.
De unieke sfeer van Monte Carlo, met zijn nachtelijke verkenningen, legendarische klassementsproeven zoals de klim naar Turini en de prestigieuze finish in Monaco, gaf elke deelname een bijna legendarische dimensie . Voor de toeschouwers was het een indrukwekkend schouwspel om deze R5 GT Turbo te zien evolueren over de steile wegen van de Alpes-Maritimes, een combinatie van pure prestaties en auto-esthetiek.
Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet
Deze Renault 5 GT Turbo neemt een bijzondere plaats in binnen de wereld van Franse rallyminiaturen . Hij past perfect naast andere iconische modellen zoals de Peugeot 205 T16 of de Citroën BX 4TC en vormt een samenhangende collectie uit de gouden jaren van de Franse rallysport.
Verzamelaars zullen vooral de complementariteit met andere modellen uit het Renault Sport- gamma waarderen, met name de R5 Turbo in Groep B-uitvoering of de Alpine-Renaults uit dezelfde periode. Deze synergie maakt het mogelijk om het volledige ecosysteem van de Franse autosport in de jaren 80 te reconstrueren.
Deze miniatuur zal zowel rallyliefhebbers als verzamelaars van Franse auto's , fans van modellen uit de jaren 80 en liefhebbers van raceauto's aanspreken. De minutieuze afwerking en historische authenticiteit maken hem tot een onmisbaar element voor elke collectie die zijn naam waardig is, en getuigt van de uitmuntende Franse autokennis en Renaults sportieve epos.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten