Modelauto's Geel, rood en zwart Renault 5 Turbo nummer 4 - Tour de France-auto uit 1980
Schaal 1/43
Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Renault 5 Turbo Tour de France auto 1980 - Verzamelminiatuur
Deze Renault 5 Turbo-miniatuur in levendig geel, rood en zwart is een getrouwe weergave van auto met nummer 4 die deelnam aan de legendarische Tour de France van 1980. Bestuurd door het legendarische duo Jean Ragnotti en Jean-Marc Andrié, belichaamt deze wedstrijdversie de gouden eeuw van de Franse rallysport en is een ware schat voor verzamelaars met een passie voor auto's.
Dit uitzonderlijke stuk is een onmisbaar verzamelobject voor alle fans van autosport en prestigieuze miniaturen. Het legt de essentie vast van dit gouden tijdperk, waarin Renault met flair en vastberadenheid de Europese rally's domineerde.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Renault 5 Turbo
- Merk: Renault
- Jaar: 1980
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Geel, rood en zwart
- Startnummer: 4
- Bemanning: Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Renault 5 Turbo: een autorevolutie
De Renault 5 Turbo, gelanceerd in 1980, betekende een complete breuk met de autofilosofie van die tijd. In tegenstelling tot de klassieke Renault 5 met voorwielaandrijving, maakte deze revolutionaire versie gebruik van achterwielaandrijving en een 160 pk sterke turbomotor, die midden achterin was geplaatst. Deze gedurfde configuratie veranderde de wegligging en prestaties van de auto volledig.
De R5 Turbo, oorspronkelijk ontworpen voor homologatie in de Groep B-rallysport, moest in een oplage van minimaal 400 exemplaren worden geproduceerd om te voldoen aan de sportieve regelgeving. Renault overtrof deze limiet ruimschoots met meer dan 4.900 geproduceerde exemplaren, wat het enthousiasme voor dit technologische hoogstandje aantoonde. Het ontwerp was van Marcello Gandini, bekend om zijn creaties bij Lamborghini, en gaf deze kleine Franse auto met supercharger een unieke esthetische signatuur.
De commerciële impact was onmiddellijk en overweldigend. De R5 Turbo revolutioneerde het imago van Renault en bewees dat het Franse merk zich qua innovatie en prestaties met de grootste fabrikanten kon meten. Hij effende het pad voor een hele generatie Franse sportwagens en inspireerde vele Europese fabrikanten.
Renault: innovatie in dienst van prestaties
In 1980 maakte Renault een periode van intense creatieve vernieuwing door onder leiding van Bernard Hanon. Het ruitvormige merk probeerde zijn imago te moderniseren en nieuwe markten te veroveren, met name die van sportwagens. Het bedrijf, dat sinds 1945 genationaliseerd was, profiteerde van enorme investeringen in onderzoek en ontwikkeling, wat leidde tot gedurfde projecten zoals de R5 Turbo.
Het merk, opgericht in 1898 door Louis Renault en zijn broers, had zich al onderscheiden in talloze autosportwedstrijden. De Grand Prix-overwinningen van vóór de oorlog, gevolgd door Formule 1-successen in de jaren 70 met de turbomotor, hadden een solide sportieve reputatie opgebouwd. De R5 Turbo paste perfect in deze traditie van technische uitmuntendheid en het voortdurende streven naar prestaties.
Deze periode markeerde ook het hoogtepunt van de Franse invloed op de wereldwijde auto-industrie. Renault exporteerde massaal en zijn technische innovaties, zoals turbocompressoren, beïnvloedden de hele sector. Het merk belichaamde perfect de geest van innovatie en durf die de Franse industrie in de jaren 80 kenmerkte.
Het legendarische epos van de Tour de France-auto
De Tour de France van 1980 staat gegrift in het geheugen van een van de meest spectaculaire edities van dit legendarische evenement. Jean Ragnotti, bijgenaamd "Jeannot", was op het toppunt van zijn kunnen en belichaamde de rebelse geest van de Franse rallysport. Samen met Jean-Marc Andrié, een ervaren navigator en trouwe partner, vormde het duo een van de meest gevreesde teams in het Franse kampioenschap.
Deze R5 Turbo met nummer 4 werd al snel de held van de klassementsproeven dankzij Ragnotti's onnavolgbare stijl. Zijn spectaculaire rijstijl, een combinatie van chirurgische precisie en gecontroleerde drifts, bracht de menigte langs de Franse wegen in vervoering. Toeschouwers kwamen massaal opdagen om deze kleine geel-rood-zwarte Franse auto te bewonderen, die alle natuurwetten tartte in de scherpe bochten van de bergwegen.
Het jaar 1980 markeerde ook het mediahoogtepunt van de Tour de France. Televisie-uitzendingen trokken elke zondag miljoenen kijkers en maakten de coureurs tot ware nationale sterren. Ragnotti, met zijn uitgesprokenheid en natuurlijke charisma, belichaamde perfect dit tijdperk waarin de Franse autosport in heel Europa schitterde.
Deze legendarische gebeurtenis heeft in grote mate bijgedragen aan de internationale reputatie van de R5 Turbo. Beelden van de auto die letterlijk over de bochtige Franse wegen raasde, gingen de wereld over en brachten Renault tot de meest gerespecteerde fabrikanten in de autosport . Tot op de dag van vandaag blijft deze deelname aan de Tour de France van 1980 een van de meest glorieuze pagina's in de geschiedenis van de R5 Turbo.
Maak je miniatuurcollectie compleet
Deze Renault 5 Turbo neemt een bevoorrechte plaats in binnen de wereld van miniatuurauto's voor verzamelaars. Hij past perfect in een verzameling rallyauto's of iconische Renault-modellen . Zijn unieke kleurstelling en uitzonderlijke geschiedenis maken hem tot een bijzonder gewild model bij veeleisende verzamelaars.
Deze miniatuur past harmonieus bij andere modellen uit dezelfde periode, met name de Alpine Renault of Franse auto's uit de jaren 80. Het vormt ook een uitstekend uitgangspunt voor een thematische verzameling over de Tour de France-auto of -voertuigen uit de jaren 80 .
Deze miniatuur is bedoeld voor gepassioneerde verzamelaars, autosportliefhebbers en mensen met nostalgie naar dit gouden tijdperk, maar zal ook in de smaak vallen bij jongere kijkers die de Franse autogeschiedenis willen ontdekken. Het is een blijvende erfgoedinvestering en een fantastisch voertuig om autopassie over te dragen aan andere generaties. De voorbeeldige afwerking en historische authenticiteit garanderen een prominente plaats in elke collectie die zijn naam eer aandoet.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten