Modelauto's Renault 8 blanche (blanc cassé) de 1962 - Auto Plus

Découvrez cette magnifique reproduction de la Renault 8 de 1962 dans sa livrée blanc cassé d'origine, éditée par Auto Plus. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'essence de cette berline française emblématique qui a marqué les années 1960. Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile française, elle témoigne du savoir-faire de Renault à une époque charnière de l'industrie automobile.

Cette Renault 8 miniature s'impose comme un incontournable pour tout collectionneur souhaitant célébrer l'âge d'or de l'automobile populaire française, période où les constructeurs rivalisaient d'ingéniosité pour démocratiser l'automobile.

Caractéristiques de la miniature

• Modèle : Renault 8
• Marque : Renault
• Année : 1962
• Échelle : 1/43ème
• Couleur : Blanc cassé
• Fabricant : Auto Plus
• Boîtier de protection inclus : Oui

La Renault 8, une révolution démocratique

Lancée en juin 1962, la Renault 8 représentait une véritable rupture dans la gamme du constructeur au losange. Développée sous la direction de Pierre Dreyfus, cette berline quatre portes venait remplacer la vieillissante Dauphine avec des ambitions bien plus élevées. Son architecture à moteur arrière et transmission aux roues arrière, héritée de la tradition Renault, était néanmoins modernisée par une conception plus robuste et des performances supérieures.

La Renault 8 se distinguait par ses innovations techniques remarquables : freins à disques sur les quatre roues (une première dans cette catégorie), suspension indépendante aux quatre roues et une carrosserie monocoque particulièrement rigide. Son moteur 956 cm³ développait 44 chevaux, offrant des performances honorables pour l'époque tout en conservant une consommation raisonnable.

Le succès fut immédiat et durable. Produite jusqu'en 1973, la Renault 8 s'écoula à plus de 1,3 million d'exemplaires, confirmant la pertinence de ce positionnement entre la R4 utilitaire et les modèles plus haut de gamme. Elle démocratisa véritablement l'automobile familiale en France.

Renault en 1962 : l'âge de la démocratisation

En 1962, Renault traversait une période de transformation majeure sous l'impulsion de Pierre Dreyfus, nommé président-directeur général en 1955. La Régie nationale, créée en 1945 après la nationalisation de l'entreprise, cherchait à s'imposer face à la concurrence croissante, notamment de Citroën et Peugeot, mais aussi des constructeurs étrangers qui commençaient à s'implanter en France.

L'année 1962 marquait également l'apogée des Trente Glorieuses, cette période de forte croissance économique qui transformait la société française. L'automobile n'était plus un luxe mais devenait progressivement un bien de consommation accessible aux classes moyennes. Renault, fort de son statut d'entreprise publique et de sa mission sociale, se devait de proposer des véhicules abordables sans sacrifier la qualité.

Cette philosophie se retrouvait dans toute la gamme Renault de l'époque : la Renault 4L révolutionnait l'automobile populaire, tandis que des modèles plus sportifs comme les futures Alpine Renault commençaient à naître de la collaboration avec Jean Rédélé.

Complétez votre collection de miniatures françaises

Cette Renault 8 Auto Plus trouve naturellement sa place au sein d'une collection dédiée aux berlines françaises des années 1960. Elle dialogue parfaitement avec les autres modèles emblématiques de cette décennie dorée : Citroën DS, Simca Aronde, ou encore les diverses Peugeot 404 et 504 qui composaient le paysage automobile français.

Les collectionneurs passionnés par l'évolution de la gamme Renault apprécieront de la positionner entre une Renault 4CV d'avant-guerre et les modèles plus modernes des années 1970. Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux néophytes désireux de comprendre l'évolution de l'automobile populaire française.

Sa finition soignée et son échelle 1/43ème en font également un excellent point d'entrée pour les collections thématiques consacrées aux voitures françaises ou aux berlines familiales, témoignant d'une époque où l'industrie hexagonale rivalisait d'innovation avec ses homologues européennes.