Modelauto's Renault 8 Gordini blauw-wit-rood met het nummer 9 - Coupé Gordini 1969
Schaal 1/43
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Renault 8 Gordini nr. 9 - Een legende van de Franse competitie
De blauw-wit-rode Renault 8 Gordini met nummer 9 vertegenwoordigt een van de meest iconische modellen in de geschiedenis van de Franse autosport. Deze miniatuur op schaal 1/43 legt perfect de essentie vast van deze legendarische racewagen die de Gordini Cup van 1969 markeerde. Deze getrouwe reproductie, een waar symbool van Franse uitmuntendheid in de autosport, is een blikvanger voor elke verzamelaar met een passie voor sportwagens.
Dit prestigieuze miniatuurmodel maakt deel uit van de traditie van Franse racewagens en getuigt van de uitzonderlijke erfenis die Amédée Gordini in de racewereld heeft nagelaten. De precisie van de details en de authenticiteit van de driekleurige uitvoering maken dit exemplaar tot een onmisbaar verzamelobject voor liefhebbers van autogeschiedenis.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Renault 8 Gordini nr. 9
- Merk: Renault
- Jaar: 1969 (Gordini Cup)
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Blauw-wit-rood
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Renault 8 Gordini: geboorte van een uitzonderlijke sportwagen
De Renault 8 Gordini ontstond in 1964 uit de samenwerking tussen Renault en Amédée Gordini , de beroemde autotuner met de bijnaam "de tovenaar". Deze alliantie leidde tot een revolutionaire sportsedan die de regels van die tijd omverwierp. Gebaseerd op de standaard Renault 8, viel de Gordini-versie op door zijn uitzonderlijke prestaties en opmerkelijke wegligging.
Het model kenmerkt zich door zijn 1108 cc-motor met een vermogen van 95 pk, een aanzienlijk vermogen voor die tijd. De Renault 8 Gordini is tevens voorzien van schijfremmen op alle vier de wielen, een belangrijke technische innovatie die hem een beslissende voorsprong in de competitie geeft. De licht aangepaste carrosserie, met bredere spatborden en specifieke luchtinlaten, getuigt van zijn veronderstelde sportieve roeping.
De raceversie, zoals die van deze miniatuur uit 1969, ging nog verder qua technische aanpassingen. Verlicht en geoptimaliseerd voor wedstrijden, werd hij al snel het ultieme wapen op Franse circuits , domineerde hij toertochten en vestigde hij talloze prestatierecords.
Renault: innovatie in dienst van prestaties
Eind jaren zestig maakte Renault een periode van intense technische en commerciële creativiteit door. Het ruitvormige merk, destijds in staatsbezit, probeerde zijn sportieve imago te herstellen na de wisselende successen van de voorgaande jaren. De samenwerking met Amédée Gordini maakte deel uit van deze herstelstrategie, gericht op het demonstreren van de Franse expertise op het gebied van sportwagens.
Deze periode markeerde een beslissend keerpunt voor Renault, dat onder leiding van Pierre Dreyfus een gedurfdere benadering van de auto ontwikkelde. De samenwerking met Gordini stelde het merk in staat te profiteren van de expertise van de tuner, zonder zijn eigen identiteit te verliezen. Deze synergie resulteerde in uitzonderlijke modellen die een blijvende stempel drukten op de geschiedenis van de Franse auto's.
De ontwikkeling van de R8 Gordini viel samen met de opkomst van de populaire autosport in Frankrijk. Renault greep deze kans aan om een toegankelijk sportgamma te ontwikkelen dat kon concurreren met buitenlandse producties, maar toch een uitgesproken Frans karakter behield.
Het epos van de "Gorde": toen Frankrijk de circuits domineerde
De Renault 8 Gordini, liefkozend "la Gorde" genoemd door coureurs en monteurs, werd al snel de lieveling van de Franse circuits. Zijn geschiedenis zit vol met prachtige anekdotes die getuigen van zijn uitzonderlijke karakter. Een van de meest opvallende is zijn vermogen om veel krachtigere auto's te verslaan dankzij zijn uitzonderlijke rijgedrag en de vaardigheid van zijn coureurs.
In 1969, het jaar van de Gordini Cup, vereeuwigd door onze miniatuur, behaalde de R8 Gordini verbluffende prestaties. Op het circuit van Montlhéry vestigde hij meerdere snelheidsrecords in zijn categorie, waarmee hij bewees dat Franse technologie zich kon meten met de beste Europese producties. Coureurs uit die tijd praten nog steeds over de unieke sensatie die deze auto teweegbracht, die dankzij de achterin geplaatste motor en de geoptimaliseerde gewichtsverdeling letterlijk aan de weg "plakte".
De culturele impact van de Renault 8 Gordini reikt veel verder dan alleen de autosport. Hij wordt het symbool van een veroverende Franse auto , die de geest van de Trente Glorieuses en de democratisering van autoprestaties belichaamt. Veel jongeren droomden destijds van deze "blauwe bom", die een sensatie veroorzaakte op de weg en op het circuit.
De driekleurige uitvoering van dit model nr. 9 herinnert aan de patriottische inzet van de Gordini-teams, die niet aarzelden om de nationale kleuren te dragen tijdens grote internationale wedstrijden. Deze Franse trots is vandaag de dag nog steeds zichtbaar in deze getrouwe reproductie die de herinnering aan deze glorieuze uren in stand houdt.
Maak uw verzameling Franse sportminiaturen compleet
Deze Renault 8 Gordini nr. 9 hoort vanzelfsprekend thuis in het hart van een collectie gewijd aan Franse sportwagens . Hij harmonieert perfect met andere emblematische modellen zoals de Alpine Renault of de Renault Gordini uit verschillende tijdperken. Deze complementariteit maakt het mogelijk om de evolutie van de Franse autosport door de decennia heen te volgen.
Gepassioneerde racewagenverzamelaars vinden in dit exemplaar een authentieke getuigenis van de gouden eeuw van de Franse circuits. Hij combineert harmonieus met andere racemodellen en vormt een samenhangend geheel dat de diversiteit van het sportauto-erfgoed viert.
Deze miniatuur is met name geschikt voor liefhebbers van klassieke auto's uit de jaren 50 tot en met 1979 en verzamelaars die gespecialiseerd zijn in Franse auto's . Het historische karakter en de zorgvuldige afwerking maken het ook een uitstekende instap voor beginners die de spannende wereld van auto's uit de jaren 60 willen ontdekken. De precisie van deze reproductie op schaal 1/43 laat u alle details bewonderen die deze Franse racelegende tot een succes hebben gemaakt.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten