Geel, wit en zwart Renault Alpine A442B nummer 2 (1978 24 uur van Le Mans)
Schaal 1/43
D. Pironi / JP Jaussaud
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 2 et lundi 5 octobre
Deze magnifieke miniatuurversie van de Renault Alpine A442B is een getrouwe weergave van de racewagen die geschiedenis schreef tijdens de 24 uur van Le Mans in 1978. Met zijn driekleurige geel-wit-zwarte kleurstelling en het nummer 2 legt deze replica de essentie vast van een van de grootste prestaties van de Franse autosport. Bestuurd door het duo Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud , vertegenwoordigt deze Alpine een sleutelmoment in de Franse autosport.
Voor autoliefhebbers en fans van de motorsportgeschiedenis is dit miniatuurmodel een waar verzamelobject . Een must-have voor iedere liefhebber van endurance-races en de gouden eeuw van de fabrikant Alpine.
De Alpine A442B werd in 1978 geboren in het kader van de Groep 6-regelgeving, die fabrikanten toestond prototypes te ontwikkelen die specifiek ontworpen waren voor endurance races. Alpine, destijds een dochteronderneming van Renault, ontwikkelde deze evolutie van de A442 om te voldoen aan de steeds strengere technische eisen van de 24 uur van Le Mans. De auto profiteert van aanzienlijke aerodynamische verbeteringen en een vernieuwd chassis om de wegligging op het circuit van Sarthe te optimaliseren.
Aangedreven door de Renault-Gordini 2,0-liter V6-turbomotor met een vermogen van circa 500 pk, onderscheidt de A442B zich door zijn uitstekende balans tussen vermogen en betrouwbaarheid. Het ontwerp, ontworpen door Alpine-Renault-ingenieurs, legt de nadruk op aerodynamische efficiëntie met een bijzonder lage luchtweerstandscoëfficiënt, essentieel voor de lange rechte stukken van het circuit van Le Mans. Deze Franse racewagen belichaamt perfect de innovatieve geest die kenmerkend is voor de Franse benadering van de autosport.
Het seizoen 1978 markeerde het hoogtepunt van deze generatie Alpine-prototypes, met meerdere overwinningen in het wereldkampioenschap voor merken, wat de relevantie van de technische keuzes van het team onder leiding van Gérard Larrousse bevestigde.
In 1978 kreeg Alpine technische en financiële steun van Renault, dat de controle had overgenomen over het merk dat in 1955 door Jean Rédélé was opgericht. Deze alliantie gaf Alpine de middelen die het nodig had om competitieve raceauto's op het hoogste internationale niveau te ontwikkelen. Alpines expertise op het gebied van chassis en aerodynamica, gecombineerd met de kracht van de Renault-Gordini-motoren, zorgde voor een bijzonder effectieve synergie.
Deze periode viel ook samen met Renaults toewijding aan de Formule 1 met de turbomotor, een technologie die rechtstreeks ten goede kwam aan endurance-prototypes. De A442B profiteerde dus van het Formule 1-programma, met name wat betreft turbo-management en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn. Het merk Alpine werd zo Renaults sportieve speerpunt en voerde de Franse vlag op internationale circuits.
De erfenis van deze samenwerking leeft nog steeds voort, want Alpine heeft haar plaats in de Formule 1 herwonnen onder de vlag van Renault. Dit bevestigt de duurzaamheid van deze vruchtbare technische alliantie.
De 24 uur van Le Mans van 1978 zal voor altijd gegrift staan in de geschiedenis van de Franse autosport. De Alpine A442B met nummer 2 van Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud won de race en bezorgde Frankrijk daarmee zijn eerste algemene overwinning sinds 1950. Deze overwinning was bijzonder belangrijk omdat deze plaatsvond in een tijd waarin buitenlandse fabrikanten, met name Porsche, de boventoon voerden.
De race zelf was een thriller. Pironi en Jaussaud hanteerden een slimme racestrategie: ze spaarden hun materiaal en hielden een constant tempo aan. Hun belangrijkste rivaal, de Porsche 936 van Jacky Ickx en Jochen Mass, kampte met technische problemen die de Fransen ten goede kwamen. De consistentie van de Alpine A442B, gecombineerd met het talent van de coureurs, hielpen bij het veiligstellen van deze langverwachte overwinning.
Deze overwinning reikt verder dan de sportwereld en is een symbool geworden van de heropleving van de Franse auto-industrie. Het bewijst dat Frankrijk dankzij technische innovatie en vastberadenheid kan concurreren met de beste teams ter wereld. Didier Pironi , toekomstig Formule 1-coureur, en Jean-Pierre Jaussaud , endurance-specialist, betreden de legende van de Franse autosport.
Deze overwinning had een blijvende impact op het imago van Alpine en Renault en versterkte hun technische geloofwaardigheid en sportieve uitstraling. Het blijft een referentiepunt voor alle Franse autosportliefhebbers, een symbool van een tijdperk waarin durf en technische innovatie het mogelijk maakten dat "kleine" fabrikanten de gevestigde orde opschudden.
Deze miniatuurversie van de Alpine A442B past perfect in een collectie gewijd aan Franse raceauto's of Le Mans-legendes. Hij combineert perfect met andere modellen uit het Alpine-Renault- gamma, waardoor het sportieve epos van dit iconische merk opnieuw tot leven komt. Verzamelaars zullen hem ook graag combineren met andere winnaars van de 24 uur van Le Mans om een compleet panorama van deze legendarische race te creëren.
Dit stuk zal met name interessant zijn voor Formule 1- en raceautoliefhebbers , aangezien Didier Pironi zijn stempel op beide disciplines heeft gedrukt. Het past ook in een collectie die zich richt op de jaren 70 , een cruciaal decennium voor de Franse autosport.
Met een schaal van 1:43 past deze miniatuur naadloos in de meeste bestaande collecties. De detaillering en afwerking maken hem een uitstekende instapper voor beginners en tegelijkertijd een aanwinst voor de meest veeleisende verzamelaars. Hij getuigt van Franse excellentie in de autosport en houdt de herinnering levend aan een overwinning die een hele generatie liefhebbers heeft getekend. Deze Renault Alpine verdient een speciale plek in elke zichzelf respecterende collectie en belichaamt perfect de competitieve geest en technische innovatie die kenmerkend waren voor de mooiste uren van de Franse autosport.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Responsiviteit, snelle verwerking van bestellingen, redelijke prijzen, een ruime keuze aan miniaturen, een loyaliteitsprogramma (dat is altijd een plus). Zeer beleefde uitwisselingen en een goede commerciële eerlijkheid.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Altijd onberispelijk, kwaliteitsminiaturen, juiste keuze en prijzen, snelle, zorgvuldige levering en vriendelijke verkoper... puur geluk. Ik raad het ten zeerste aan.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Een zeer serieuze verkoper, mooie stukken te kopen tegen meer dan redelijke prijzen. Ik raad deze verkoper bijzonder aan!!!
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible