Modelauto's Renault Rodéo 5 4 seasons orange and brown from 1982 (teilhol)
Schaal: 1/43
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La Renault Rodéo 5 4 saisons de 1982 en miniature
Cette miniature au 1/43ème de la Renault Rodéo 5 4 saisons de 1982 dans sa livrée orange et marron représente l'un des véhicules les plus singuliers de l'histoire automobile française. Produite par Teilhol, cette reproduction fidèle capture parfaitement l'esprit aventurier et l'originalité de ce véhicule de loisirs qui marqua les années 1980.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile française, cette miniature témoigne d'une époque où Renault osait sortir des sentiers battus avec des créations audacieuses et innovantes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Rodéo 5 4 saisons
- Marque : Renault
- Année : 1982
- Échelle : 1/43
- Couleur : Orange et marron
- Fabricant : Teilhol
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : un véhicule de loisirs révolutionnaire
Le Renault Rodéo 5 fut lancé en 1970 comme une réponse française aux véhicules de loisirs qui commençaient à séduire une clientèle en quête d'évasion. Basé sur la mécanique éprouvée de la Renault 4, ce véhicule tout-terrain proposait une approche originale du loisir automobile avec sa carrosserie en plastique thermoformé et son style résolument ludique.
La version 4 saisons de 1982 représentait l'évolution ultime de ce concept, avec une carrosserie fermée qui permettait une utilisation toute l'année. Contrairement aux premières versions entièrement ouvertes, cette déclinaison offrait un compromis intelligent entre l'esprit baroudeur du Rodéo originel et le confort nécessaire à un usage quotidien. Le bicolore orange et marron était l'une des combinaisons les plus prisées, évoquant parfaitement l'esthétique seventies qui perdurait encore au début des années 1980.
Avec son moteur 845 cm³ de 34 chevaux hérité de la R4, le Rodéo 5 privilégiait la simplicité et la fiabilité plutôt que les performances pures. Sa conception rustique et sa facilité d'entretien en faisaient un compagnon idéal pour les escapades en famille ou les aventures du weekend.
Renault dans les années 1980 : l'innovation au service de la diversité
Au début des années 1980, Renault traversait une période de transformation majeure sous la direction de Bernard Vernier-Palliez. La firme au losange cherchait à diversifier sa gamme et à explorer de nouveaux segments de marché, oscillant entre innovation technologique et audaces stylistiques. C'est dans ce contexte que le Rodéo 5 continua sa carrière, représentant l'esprit d'ouverture de la marque.
Cette époque était marquée par le succès de la Renault 5 et l'émergence de véhicules comme l'Espace, qui allait révolutionner le concept du monospace. Le Rodéo 5, bien que plus confidentiel, participait de cette philosophie consistant à proposer des solutions automobiles originales pour des usages spécifiques. La marque cultivait alors une image de pionnier, n'hésitant pas à prendre des risques créatifs.
Les voitures Renault de cette période témoignent d'une volonté de démocratiser l'automobile tout en proposant des alternatives aux modèles conventionnels, une approche qui se retrouve parfaitement incarnée dans le concept du Rodéo.
L'anecdote du Rodéo : quand Renault réinventait les loisirs
L'histoire du Renault Rodéo commence par un coup de génie marketing et une vision avant-gardiste des loisirs automobiles. En 1970, alors que la France découvrait les joies des vacances de masse et que l'esprit de liberté soufflait sur la société, Renault imagina un véhicule qui incarnerait parfaitement cette soif d'évasion. Le Rodéo était né d'une observation simple : pourquoi les véhicules de loisirs seraient-ils l'apanage des marques américaines ou britanniques ?
Ce qui rend l'histoire du Rodéo particulièrement savoureuse, c'est son processus de création atypique. Contrairement aux véhicules conventionnels développés selon des cahiers des charges stricts, le Rodéo fut conçu comme un "véhicule de rêve" accessible. Les ingénieurs de Renault s'inspirèrent des beach buggies californiens et des véhicules de safari pour créer un engin qui transposerait l'esprit de l'aventure sur les routes de France.
L'anecdote la plus marquante concerne la présentation du premier prototype au Salon de l'Automobile de 1969. Les visiteurs, habitués aux berlines classiques, découvraient avec stupéfaction ce véhicule coloré, sans portes ni toit rigide, qui tranchait radicalement avec l'austérité automobile de l'époque. Le succès fut immédiat : plus de 50 000 visiteurs se pressèrent autour du stand, transformant cette curiosité en phénomène de société.
Le Rodéo devint rapidement le symbole d'une certaine idée du bonheur à la française : celle des départs en weekend vers la mer ou la montagne, des pique-niques improvisés et des escapades champêtres. Il incarnait une forme de résistance joyeuse à l'uniformisation automobile, prouvant qu'innovation et simplicité pouvaient faire bon ménage. Aujourd'hui encore, croiser un Rodéo sur nos routes provoque invariablement le sourire et réveille cette nostalgie des années où l'automobile rimait encore avec insouciance.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette miniature de la Renault Rodéo 5 4 saisons occupe une place particulière dans l'univers des collectionneurs de véhicules français. Elle représente un pan unique de notre patrimoine automobile, témoin d'une époque où les constructeurs nationaux osaient l'originalité. Sa rareté relative et son caractère atypique en font un modèle recherché par les amateurs de voitures miniatures françaises.
Pour enrichir votre collection, cette pièce s'harmonise parfaitement avec d'autres icônes de l'automobile hexagonale comme les Citroën 2CV ou les modèles Peugeot de la même époque. Elle trouve également sa place aux côtés des miniatures des années 1980, période faste pour l'innovation automobile française.
Les collectionneurs passionnés apprécieront particulièrement cette miniature pour son authenticité et sa capacité à évoquer une époque révolue. Elle séduira tant les amateurs d'histoire automobile que les nostalgiques des années 1980, constituant un pont entre passion du modélisme et mémoire collective de nos routes.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
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