Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Modelauto's Renault Safrane Baccara V6 Bordeaux van 1993 - VITESSE
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré dans l'angle haut à droite
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
Deze Renault Safrane Baccara V6 Bordeaux van 1993 van VITESSE vertegenwoordigt nauwkeurig een van de meest iconische luxe sedans uit de jaren 90. Deze miniatuur vangt perfect de elegantie en verfijning van dit vlaggenschipmodel van Renault, dat was bedoeld om te concurreren met de Duitse referenties van die tijd.
Een waar verzamelobject, deze 1/43 reproduktie toont de Franse ambitie in het premium segment en belichaamt een bepalende periode in de Franse autohistorie, waarin technologische innovatie samenging met de Franse levenskunst.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Safrane Baccara V6
- Merk: Renault
- Jaar: 1993
- Schaal: 1/43
- Kleur: Bordeaux
- Beschermdoos inbegrepen: Ja
De Renault Safrane: Franse topkwaliteit
Gelanceerd in 1992, markeerde de Renault Safrane de dramatische entree van het diamantmerk in het segment van luxe sedans. Gebaseerd op het platform van de Espace, viel het op door zijn vloeiende lijnen ontworpen door Giorgetto Giugiaro en zijn beslissende premium positionering. De Baccara V6 versie vertegenwoordigde de top van het assortiment, uitgerust met de 3-liter PRV V6-motor die 167 pk levert.
Deze prestige sedan beschikte over opmerkelijke technologische eigenschappen: actieve vering, automatische klimaatregeling, leren bekleding en comfortvoorzieningen die waardig zijn voor de beste premium merken. De Safrane belichaamde Renault's wens om de Franse autoluxe te democratiseren en bood een geloofwaardig alternatief voor de BMW 5-serie en Mercedes E-klasse van die tijd.
Ondanks zijn onmiskenbare kwaliteiten zou de Safrane nooit de verwachte verkoopaantallen bereiken, slachtoffer van zijn ambitieuze positionering op een markt gedomineerd door Duitse fabrikanten. Het zal echter worden herinnerd als een van de mooiste Franse pogingen in het high-end segment.
Renault in het begin van de jaren '90
In 1993 onderging Renault een grootse transformatie onder leiding van Louis Schweitzer. De pas geprivatiseerde Franse fabrikant zocht naar manieren om zijn prestige terug te winnen na de financiële problemen van het voorgaande decennium. De strategie bestond erin het assortiment omhoog te diversifiëren door het populaire imago op te geven en een rijkere klantenkring aan te trekken.
Deze periode markeerde de piek van technologische innovatie bij Renault, met significante vooruitgangen op het gebied van passieve veiligheid, motoren en comfortuitrusting. Het diamantmerk profiteerde ook van de expertise die met de revolutionaire Espace was verworven, een ruimteauto die de Europese autostandaarden had verstoord. Deze ervaring in innovatie werd natuurlijk weerspiegeld in het ontwerp van de Safrane, een waar concentrat van geavanceerde technologie.
De geschiedenis van Renault, sinds de oprichting door Louis Renault in 1898, getuigde al van een opmerkelijke aanpassingsvermogen aan marktevoluties, van de eerste kleine auto’s tot de tanks van de Grote Oorlog en vervolgens de populaire modellen van na de oorlog zoals de 4CV en de Dauphine.
Een luxe sedan met een gemengde bestemming
De Renault Safrane Baccara herbergt een fascinerend verhaal dat de uitdagingen illustreert waarmee reguliere fabrikanten te maken krijgen als ze het premium terrein betreden. De ontwikkeling kostte Renault bijna 10 miljard franc, wat het een van de grootste budgetten maakt die ooit aan een enkel model zijn besteed. Dit astronomische bedrag rechtvaardigde zich door de ambitie om een sedan aan te bieden die kon concurreren met de Duitse referenties, wat aanzienlijke investeringen in onderzoek en ontwikkeling vereiste.
Een van de meest opmerkelijke anekdotes betreft de commerciële introductie van de Safrane in Zuid-Korea, waar hij lokaal werd gemonteerd door Samsung Motors onder licentie van Renault. Paradoxaal genoeg was het in dit land dat de Safrane de grootste commerciële successen boekte en een symbool van sociale vooruitgang werd voor de opkomende Koreaanse bourgeoisie van de jaren '90. Dit Aziatische succes contrasteerde met de moeilijkheden die werden ondervonden op de Europese markt, waar het publiek moeite had om een Renault van meer dan 200.000 franc te accepteren.
De Baccara-versie viel op door uitzonderlijke afwerkingsdetails: Connolly-leder stoelen, kostbare houtsoorten in het interieur, en aandacht voor de kleinste details, wat het deed concurreren met de producties van luxe fabrikanten. Sommige exemplaren waren zelfs uitgerust met een autotelefoon, een revolutionair accessoire in die tijd dat onze hyperverbonden samenleving voorafschaduwt.
Vandaag de dag is de Safrane Baccara een gezocht verzamelobject geworden, vooral in zijn Bordeaux-lakering die perfect het Franse levenskunst belichaamt. Verzamelaars waarderen vooral deze verfijnde kleur die het premium karakter van het model onderstreepte en prachtig harmoniëerde met de chrome en beige lederen van het interieur.
Vul uw miniatuurcollectie aan
Deze Safrane Baccara V6 VITESSE past natuurlijk in elke verzameling die gewijd is aan Franse sedans uit de jaren 90. Het past perfect naast andere iconische modellen uit dit gouden decennium van de Franse auto-industrie, zoals de Peugeot 605 of de Citroën XM, die getuigen van de Franse ambitie in het premium segment.
Verliefden van Renault miniaturen zullen dit stuk waarderen dat harmonieus een collectie aanvult die de sportieve modellen Alpine-Renault of populaire iconen zoals de R4 en de 4CV bevat. Deze diversiteit illustreert perfect de omvang van de know-how van het merk met de diamant door de tijden heen.
Behalve de verzamelaars van Franse voertuigen, zal deze Safrane ook liefhebbers van limousines en modellen uit de jaren '90 aanspreken, een fascinerende periode waarin technologische innovatie de Europese auto-industrie transformeerde. De zorgvuldige afwerking en zeldzaamheid maken het tot een must-have voor iedere liefhebber van prestigieuze Franse auto's.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten