JEAN-PAUL
7 november 2026
Ik ben tevreden en ik ben een propagandist voor jouw site geworden
Schaal: 1:43
LET OP: de eerste afbeelding is een computerweergave en komt mogelijk niet helemaal overeen met het voertuig uit deze advertentie; bekijk daarom ook de foto's die na deze afbeelding volgen.
Bestel vandaag
Ontvang het tussen dinsdag 10 en woensdag 11 november
Deze prachtige Volkswagen Kever Cabriolet Geel "Crédit Lyonnais" brengt je terug naar de sfeer van de Tour de France 2004, toen de kleine Cabriolet Cox de Grote Rondgang begeleidde. Deze miniatuur vangt perfect de feestelijke geest van deze gedenkwaardige editie waarin de leeuwenbank de officiële partner was van het meest gevolgde sportevenement in Frankrijk.
Meer dan alleen een reproductie, vertegenwoordigt dit stuk een authentiek getuigenis van de geschiedenis van de Franse wielersport en de evolutie van reclamevoertuigen die traditioneel de peloton op de Franse wegen begeleiden.
De Volkswagen New Beetle werd gelanceerd in 1997 als een moderne eerbetoon aan de legendarische Kever. Deze hedendaagse herinterpretatie behield de karakteristieke ronde lijnen, terwijl het de technologieën en veiligheidsnormen van de jaren '90 integreerde. De Duitse fabrikant wilde zo gebruikmaken van de nostalgie en tegelijkertijd een nieuwe generatie autobezitters aanspreken.
De Cabriolet-versie, die in 2003 werd geïntroduceerd, voegde een extra dimensie van vrijheid en ontsnapping toe aan dit emotionele model. Met zijn elektrisch stoffen dak en vakkundige afwerking belichaamde het perfect de ontspannen geest van het merk. Het commerciële succes was onmiddellijk, vooral in Europa, waar compacte cabriolets een enthousiast publiek vonden.
Deze Kever Cabriolet van de Tour de France 2004 vertegenwoordigt de top van deze eventcommunicatiestrategie waarbij Volkswagen zijn imago associeerde met grote populaire evenementen, wat zijn naamsbekendheid bij het Franse publiek versterkte.
Begin jaren 2000 beleefde Volkswagen een periode van sterke internationale groei. De Duitse groep, toen geleid door Ferdinand Piëch, lanceerde verschillende innovatieve modellen en strategische partnerschappen. De New Beetle maakte deel uit van deze expansiedynamiek, gericht op de Amerikaanse en Europese markten met een toegankelijke premium positionering.
De geschiedenis van Volkswagen gaat terug tot 1937, toen het project "Kraft durch Freude" (Kracht door Vreugde), een autobouwproject van het nazi-regime, aan Ferdinand Porsche werd toevertrouwd. Na de oorlog, onder leiding van majoor Ivan Hirst en Heinrich Nordhoff, herleefde het merk met de Kever, die snel het symbool van de democratisering van de auto in Europa werd. Deze kleine auto revolutioneerde de esthetische normen met zijn afgeronde vormen en achterwielaandrijving, waarmee het zich vestigde als een geloofwaardige alternatief voor traditionele sedans.
De samenwerking tussen Crédit Lyonnais en de Tour de France begon in 1981 en duurde tot 2005, ofwel vierentwintig opeenvolgende jaren van samenwerking. Tijdens deze periode werd de leeuwenbank onlosmakelijk verbonden met de Grote Cirkel, met onder andere het beroemde "puntenjersey" van de beste klimmer, dat zijn rode en blauwe kleuren toonde.
In 2004, het jaar van deze miniatuur, kende de Tour de France een bijzonder gedenkwaardige editie met de overwinning van Lance Armstrong voor zijn zesde opeenvolgende overwinning (voor het intrekken vanwege doping). De reclamekaravaan, waarvan deze gele Volkswagen Kever Cabriolet deel uitmaakte, legde meer dan 3.400 kilometer af door Frankrijk en verdeelde duizenden goodies aan toeschouwers die langs de weg stonden.
Deze kleine Cabriolet-Cox werd snel een van de sterren van de karavaan, terwijl de inzittenden petten, sleutelhangers en andere promotionele artikelen in de kleuren van de bank uitdeelden. Het retro-moderne silhouet en de heldere gele kleur maakten het tot een onmiddellijk herkenbaar voertuig in de kleurrijke parade die traditioneel het peloton voorafgaat.
De media-impact was aanzienlijk: live uitgezonden in meer dan 180 landen bood de karavaan van de Tour een uitzonderlijke wereldwijde exposure voor al zijn deelnemers, waardoor dit Cabriolet Kever een van de meest bekeken reclamevoertuigen ter wereld werd in de zomer van 2004.
Deze Volkswagen Kever Cabriolet neemt een belangrijke plaats in het gebied van reclamevoertuigminiaturen in. Het past perfect in verzamelingen die zijn gewijd aan voertuigen van de Tour de France, naast andere iconische modellen die de geschiedenis van de Grote Cirkel hebben gemarkeerd.
Duitse autoliefhebbers kunnen het combineren met andere modellen uit de Volkswagen-collectie, waardoor een samenhangende set ontstaat die de stilistische evolutie van de fabrikant weergeeft. Dit stuk vindt ook zijn plek in verzamelingen van reclamevoertuigen of miniatuur cabriolets.
Bedoeld voor veeleisende verzamelaars evenals voor wieler- en autoliefhebbers, zal deze miniatuur een divers publiek aanspreken door zijn historische authenticiteit en reproductiekwaliteit. Het dient als een uitstekende instapmogelijkheid in de wereld van 1/43 schaal miniaturen, een referentiemaat die het beste compromis tussen detail en grootte biedt.
JEAN-PAUL
7 november 2026
Ik ben tevreden en ik ben een propagandist voor jouw site geworden
Jérome BLONDIAUX
7 november 2026
Altijd onberispelijke en verzorgde pakketten, grote keuze aan modellen met een goede prijs-kwaliteitverhouding, zonder aarzeling aan te raden
alain desmouceaux
6 november 2026
De producten zijn conform de foto's. Ze zijn zeer goed verpakt. De levering wordt nauwlettend gevolgd door de manager. Ik raad deze site aan voor verzamelaars.
De schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en het model. Op schaal 1/43 komt elke centimeter van het model bijvoorbeeld overeen met 43 centimeter van de echte auto.
Concreet: een Ferrari-modelauto op 1/18 is ongeveer 25-30 cm lang, terwijl die op 1/43 zo'n 10 cm meet.
Onze modelauto's zijn vooral verkrijgbaar op schaal 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (H0). De schaal staat altijd op de productpagina.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter het model (bijv. 1/18 is groter dan 1/43).
Ja, elke modelauto wordt altijd in een beschermdoos geleverd. Die doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw model tegen stof en stoten.
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: noppenfolie, passend opvulmateriaal en piepschuim. Uw modelauto is onderweg volledig veilig.
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Reken op 2-3 werkdagen binnen Europees Frankrijk met Colissimo of 4-5 dagen met Mondial Relay.
Ik kan niet precies weten wanneer ik nieuwe voorraad ontvang, want de leveringen komen mondjesmaat binnen. Neem gerust contact met me op, dan laat ik het u weten zodra hij weer beschikbaar is