Modeliki Samochodów Czerwona Alfa Romeo 158 numer 4 z 1950 roku (Formuła 1)
Skala 1/43
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Alfa Romeo 158 rouge numéro 4 de 1950 - Miniature de collection
Cette miniature Alfa Romeo 158 de 1950 représente l'une des monoplaces les plus emblématiques de l'histoire de la Formule 1. Reproduite fidèlement à l'échelle 1/43ème dans sa livrée rouge caractéristique et arborant le numéro 4, cette pièce d'exception capture toute l'essence de l'âge d'or des courses automobiles.
Bien plus qu'un simple modèle réduit, cette voiture miniature de course constitue un véritable témoignage historique de l'époque où l'Alfa Romeo dominait les circuits internationaux. Elle s'adresse aux collectionneurs passionnés d'automobile et aux amateurs d'histoire du sport mécanique.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Alfa Romeo 158
- Marque : Alfa Romeo
- Année : 1950
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Numéro : 4
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Alfa Romeo 158, reine des circuits
L'Alfa Romeo 158, surnommée "Alfetta", fut développée dans les années 1930 par l'ingénieur Gioacchino Colombo pour les courses de voiturettes. Cette monoplace révolutionnaire intégrait un moteur 8 cylindres en ligne suralimenté de 1,5 litre, capable de développer initialement 225 chevaux avant d'atteindre plus de 350 chevaux dans ses dernières évolutions.
La 158 marqua définitivement l'histoire de la Formule 1 naissante en remportant le tout premier championnat du monde des pilotes en 1950 avec Giuseppe Farina, puis en récidivant l'année suivante avec Juan Manuel Fangio. Sa conception avant-gardiste, avec son châssis tubulaire et sa suspension indépendante, lui conférait une supériorité technique indéniable sur ses concurrentes.
Ce modèle particulier de 1950 témoigne de l'apogée technique de cette machine exceptionnelle, qui domina sans partage les premiers championnats mondiaux avant de céder sa place face à l'évolution technologique des années suivantes.
Alfa Romeo, la passion italienne au service de la performance
En 1950, Alfa Romeo jouissait déjà d'une réputation mondiale forgée depuis 1910. La marque milanaise avait bâti sa légende sur les circuits avant-guerre, notamment aux mains de pilotes légendaires comme Tazio Nuvolari. L'engagement en compétition constituait alors l'ADN même de la marque au Biscione.
Cette période représentait l'âge d'or d'Alfa Romeo en course automobile, une époque où la marque italienne incarnait l'excellence technique et la passion méditerranéenne. L'entreprise, alors propriété de l'État italien, investissait massivement dans le développement de technologies de pointe qui bénéficiaient ensuite à sa production civile.
La légende de l'Alfetta invincible
L'Alfa Romeo 158 détient un record absolument exceptionnel dans l'histoire du sport automobile : elle n'a jamais perdu une course lorsqu'elle était pilotée par ses titulaires officiels et qu'elle franchissait la ligne d'arrivée. Entre 1938 et 1951, cette machine extraordinaire remporta 47 victoires sur 54 départs, un palmarès inégalé qui lui valut le surnom de "machine à gagner".
L'anecdote la plus marquante reste celle du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1950, première manche du championnat du monde. Face à une concurrence redoutable, les trois Alfa Romeo 158 officielles monopolisèrent les trois premières places, Farina devant Fagioli et Parsons. Cette démonstration de force marqua symboliquement la naissance de la Formule 1 moderne sous domination italienne.
La 158 devint rapidement un symbole de l'excellence technique italienne, au point que ses adversaires la surnommaient respectueusement "la Rossa invincibile". Même ses rivaux reconnaissaient la supériorité technique de cette monoplace qui révolutionna l'approche de la course automobile.
Paradoxalement, cette suprématie absolue poussa Alfa Romeo à se retirer temporairement de la compétition en 1952, estimant que la domination de la 158 nuisait au spectacle et à l'intérêt du championnat naissant.
Complétez votre collection de miniatures automobiles
Cette Alfa Romeo 158 miniature occupe une place centrale dans l'univers des collectionneurs de voitures de course. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures Formule 1 ou aux voitures miniatures Alfa Romeo, constituant une pièce maîtresse incontournable.
Pour les amateurs d'histoire automobile, cette reproduction s'harmonise idéalement avec d'autres modèles des années 1950 ou avec des miniatures de voitures de course de différentes époques. Elle trouve également sa place aux côtés d'autres voitures françaises ou européennes emblématiques de la même période.
Cette pièce d'exception s'adresse tant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés d'automobile souhaitant acquérir un témoin authentique de l'âge d'or de la course. Sa qualité de reproduction et son importance historique en font un élément de choix pour toute collection digne de ce nom, particulièrement pour ceux qui apprécient les miniatures à l'échelle 1/43ème.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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